Китайский кроссовер с рекордом из Книги рекордов России: что умеет ESTEO EXLANTIX ET

Выбирать премиальный автомобиль — задача не из простых. Когда бюджет переваливает за несколько миллионов, хочется получить не просто набор опций, а машину, которая действительно соответствует статусу. Рассказываем о модели, которая прошла проверку суровыми российскими условиями и получила признание экспертов.

Сегмент премиальных кроссоверов переполнен предложениями. Гибриды, электрокары, турбированные бензиновые монстры — глаза разбегаются. Но среди этого многообразия есть автомобиль, который выделяется не громкими лозунгами, а конкретными техническими решениями.

Речь о ESTEO EXLANTIX ET — полноразмерном гибридном кроссовере, который уже успел отметиться в Книге рекордов России и собрать коллекцию профильных наград.

Гибридная схема, которая экономит бензин без подзарядки

Под капотом ESTEO EXLANTIX ET установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель, который выполняет роль генератора. Основную работу берут на себя два электромотора. Это так называемая последовательная гибридная схема: колеса крутит электричество, а бензиновый агрегат подключается только для подзарядки тяговой батареи.

Что это дает на практике:

• в городе можно передвигаться исключительно на электротяге, не расходуя топливо;

• батарея емкостью 40 кВт·ч обеспечивает до 200 км пробега в режиме EV;

• при полном баке на 67 литров и заряженной батарее суммарный запас хода достигает 1180 км.

Для понимания: на таком запасе хода можно доехать из Москвы до Сочи и не думать о промежуточных заправках. При этом заряжать батарею в пути вообще не придется.

Если использовать кроссовер в обычном бензиновом режиме, средний расход в смешанном цикле составит 6,7 литра на 100 км. Для полноразмерного автомобиля с полным приводом — цифра более чем достойная.

Быстрая зарядка: тяговая батарея поддерживает пополнение энергии с 30% до 80% менее чем за 20 минут при мощности до 110 кВт через порт CCS2.

Проверка русской зимой: что предусмотрел производитель

Многие гибриды и электрокары пасуют перед российскими морозами. ESTEO EXLANTIX ET готовили с учетом северных регионов.

Обогрев салона:

• ТЭНы обеспечивают тепло уже через пару минут после запуска;

• даже при −30 °C никто в салоне не замерзнет благодаря обогреву всех сидений, включая задние;

• адаптивный климат-контроль поддерживает комфортную температуру без ручных настроек.

Детям больше не придется дрожать на заднем диване по утрам — машина прогреется быстрее, чем они застегнут рюкзаки.

Дополнительные подогревы:

• лобовое стекло;

• рулевое колесо;

• наружные зеркала.

Защита от промерзания:

• дверные ручки выдерживают давление до 10 кг — даже корка льда не помешает открыть машину;

• механизмы утеплены и защищены от замерзания;

• бесключевой доступ срабатывает по ключ-карте или кнопке на ручке.

Батарея с терморегуляцией:

• работает и в жару, и в мороз;

• система автоматически подогревает аккумулятор до оптимальной температуры перед запуском и во время движения.

Никаких внезапных отказов электродвигателей в дороге — температурный режим всегда под контролем.

Салон, который продуман до мелочей

Интерьер ESTEO EXLANTIX ET создавался с расчетом на длительные поездки. Каждая деталь работает на комфорт.

Материалы отделки:

• перфорированная кожа;

• вставки из алькантары;

• алюминиевые акценты.

Всё это приятно не только на вид, но и на ощупь. Статусность чувствуется сразу, как только садишься в кресло.

Аудиосистема:

• продуманное расположение динамиков;

• объемное звучание даже на оживленной трассе;

• музыка звучит как в концертном зале.

Пространство:

• колесная база 3000 мм создает запас места для всех рядов;

• на заднем диване достаточно пространства для ног и над головой;

• пол сзади ровный, несмотря на полный привод;

• спинка дивана регулируется, подушку можно сдвинуть для максимального наклона.

Высокие пассажиры перестанут задаваться вопросом «куда деть ноги». А дети смогут комфортно поспать в дальней дороге.

Сиденья:

• подогрев всех кресел;

• вентиляция;

• функция массажа;

• задние пассажиры настраивают место под себя.

Режим «нулевой гравитации» для переднего пассажира:

• кресло меняет угол наклона до 120 градусов;

• выдвижная оттоманка поддерживает ноги.

После такого расслабления выходить из машины не захочется.

Награды, которые говорят сами за себя

Автомобиль прошел 30 000 км дорожных тестов и получил признание профессионального сообщества:

• победитель номинации «Самый высокотехнологичный гибридный кроссовер — 2025» премии «Внедорожник года — 2025»;

• звание «Гибрид года» премии «Золотой клаксон» в 2025 году;

• национальный рекорд по дальности хода без дополнительной зарядки и дозаправки — модель вошла в Книгу рекордов России.

Последнее достижение особенно показательно: кроссовер доказал, что его запас хода в 1180 км — не маркетинговая цифра, а реальный результат.

Цветовая палитра и доступность

ESTEO EXLANTIX ET предлагается в пяти оттенках:

• графитовый черный;

• дымчатый бежевый;

• мраморный белый;

• серый бамбук;

• пепельный серый.

Оценить автомобиль вживую можно в салонах ESTEO — доступен тест-драйв.

Версия страницы для ПК