Дожди съедают кузов за один сезон: кузовщик объяснил, как спасти машину от ржавчины и сколько это стоит

Лето в этом году разделило страну пополам.

Одни регионы плавятся от жары, другие — задыхаются от затяжных ливней. И если жара просто дискомфортна, то постоянная сырость для автомобиля — настоящая угроза. Влага проникает в микротрещины, скапливается в скрытых полостях и запускает процесс коррозии, который способен разрушить даже крепкий металл за удивительно короткий срок.

Мастер кузовного ремонта в беседе с порталом cenyavto.com рассказал, как защитить машину от ржавчины в сезон дождей и на что обращать внимание при выборе метода обработки.

Почему заводской защиты недостаточно

Эксперт советует не ждать первых рыжих пятен, а проводить дополнительную антикоррозийную обработку сразу после покупки автомобиля. Особенно если вы планируете ездить на нем дольше трех лет.

Причины просты:

• цены на автомобили и запчасти продолжают расти;

• услуги автосервисов тоже подорожали;

• заводская защита не всегда справляется с российскими реалиями.

Предъявить претензии производителю практически невозможно. Гарантия от сквозной коррозии действует только при регулярном посещении официального дилера для осмотра. Пропустили визит — потеряли право на бесплатный ремонт.

Какие машины ржавеют меньше

Если говорить о стойкости к коррозии, то в лидерах — европейские бренды:

• Volvo;

• Audi;

• BMW;

• новые Skoda.

А вот старые китайские автомобили и продукция УАЗ похвастаться защитой от ржавчины не могут. Их кузова требуют особенно внимательного ухода с первых лет эксплуатации.

Два метода защиты: быстрый и дорогой

На рынке сегодня предлагают два основных подхода к антикоррозийной обработке — канадский и европейский. Разница между ними принципиальная.

Канадский метод — это быстро и недорого:

• не требует тщательной подготовки;

• процедура занимает около часа;

• стоимость — порядка 20 тысяч рублей;

• эффекта хватает примерно на год.

Европейский метод — серьезное вложение:

• обязательна тщательная мойка и сушка;

• стоимость — примерно в десять раз дороже;

• битумное покрытие на днище и арках служит до семи лет.

Если вы планируете ездить на машине долго, второй вариант выглядит разумнее. Разовые вложения окупаются тем, что кузов не требует ежегодного вмешательства.

Где проводить обработку

Лучше всего доверить работу специализированным сервисам. Там есть нужное оборудование, а у мастеров — опыт и понимание, какие зоны требуют особого внимания.

Если решили действовать самостоятельно, эксперт рекомендует использовать современное веретенное масло для гидравлики. Оно отличается отличной текучестью и способно проникать в труднодоступные полости. Но без должной подготовки качественно обработать все скрытые зоны вряд ли получится.

Что в итоге

Сезон дождей — не повод паниковать, но и не время расслабляться. Коррозия развивается незаметно, и когда ржавчина становится видимой, ремонт обходится в разы дороже профилактики.

Простые шаги для защиты:

1. Оцените состояние кузова уже сейчас.

2. Выберите метод обработки под свой бюджет и планы на автомобиль.

3. Не откладывайте визит в сервис на «потом».

Ржавчина не ждет. И чем раньше вы возьметесь за защиту, тем дольше машина сохранит товарный вид и крепость кузова, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК