Nissan Pathfinder 2026 добрался до России: 252 силы, 9-ступенчатый автомат и третий ряд за 2,5 миллиона

Большие семейные кроссоверы в России — товар штучный.

Пока одни ушли, а другие подняли цены до небес, Nissan Pathfinder 2026 пытается занять пустующую нишу. Машина сочетает американскую монументальность с современной начинкой и не требует от покупателя переплаты за гибридные технологии. Самая доступная версия оценивается в 2 553 600 рублей, а топовая добирается до 3 621 600 рублей.

Что предлагает этот автомобиль за такие деньги, чем он отличается от конкурентов и кому вообще стоит на него смотреть — разбираемся по порядку.

Техника без экспериментов

Под капотом Pathfinder 2026 — один-единственный силовой агрегат. Это 2,0-литровый бензиновый турбомотор VC-TURBO, который развивает 252 лошадиные силы и 376 Н·м крутящего момента. Работает он в паре с проверенным 9-ступенчатым автоматом ZF.

Привод — на выбор: передний или полный. Для версий 4WD предусмотрен селектор режимов движения с шестью пресетами:

• Auto;

• Eco;

• Sport;

• Sand;

• Mud;

• Snow.

Отдельно стоит отметить передний межколесный дифференциал повышенного трения. Для тяжелого кроссовера это логичное решение, которое помогает эффективнее реализовывать тягу на скользком покрытии и в диагональных вывешиваниях.

Габариты: ставка на простор

По размерам Pathfinder 2026 заметно превосходит большинство привычных «семейников»:

• Длина — 5130 мм;

• Ширина — 1981 мм;

• Высота — 1767 мм;

• Колесная база — 2900 мм.

Такая база — это простор на втором ряду и более взрослая посадка. Производитель предлагает компоновки на 6 или 7 мест. Сиденья в дорогих версиях отделаны натуральной кожей Nappa.

Багажник при полной загрузке рассчитан на четыре чемодана формата 20 дюймов. Не самый типичный ориентир для пресс-релиза, но зато наглядный.

Комплектации и цены

Zhiyue (передний привод, 6 мест) — от 2 553 600 рублей.

Базовая версия уже включает цифровой кокпит с двумя объединенными экранами по 12,3 дюйма и мультимедийную систему Nissan Connect Super Intelligent Connect 2.0. Приятный момент: по всей модели сохранены физические кнопки управления. Это быстрее и безопаснее, чем тыкать в сенсор на ходу.

Zhiyue (передний привод, 7 мест) — от 2 637 600 рублей.

Семиместная версия добавляет универсальности. Третий ряд — с неизбежными компромиссами по месту для ног, но для поездок с детьми или трансфера гостей его возможностей достаточно.

Zhixiang (передний привод, 6 мест) — от 2 829 600 рублей.

Более дорогая комплектация с расширенным оснащением. Акцент сделан на комфорт: кожа Nappa, крупные дисплеи, современная связность.

Верхние версии — от 2 877 600 до 3 621 600 рублей.

Максимальная комплектация может включать панорамную крышу и камеры кругового обзора 360°. Как правило, именно топовые исполнения сочетаются с полным приводом и расширенными режимами движения.

Внешность и интерьер

Дизайн Pathfinder 2026 строится вокруг широкой поперечной хромированной решетки радиатора. Оптика визуально интегрирована в переднюю часть, из-за чего автомобиль смотрится цельно и дорого даже без дополнительного обвеса.

Длина более пяти метров делает машину почти полноразмерной. Это статус и простор, а не просто «кроссовер на каждый день».

Внутри — два объединенных экрана по 12,3 дюйма: приборная панель и мультимедиа. Система Nissan Connect Super Intelligent Connect 2.0 отвечает за связь и развлечения. При этом физические клавиши остались на месте — редкость для современных машин, за которую Pathfinder хочется похвалить отдельно.

Что с безопасностью

Официальных результатов краш-тестов по Euro NCAP или IIHS для Pathfinder 2026 в открытом доступе нет. Поэтому любые «оценки» были бы некорректны.

При этом у модели заявлена современная электронная архитектура. Круговой обзор 360° в максимальной комплектации напрямую снижает риск мелких аварий при маневрировании в тесных дворах. А выбор режимов движения у полноприводных версий повышает предсказуемость поведения на скользких покрытиях — это косвенно влияет и на активную безопасность.

Сколько стоит обслуживание

Точные цифры по ТО и стоимости владения зависят от региона, доступности расходников и квалификации сервиса. Для турбомотора VC-TURBO и автомата ZF основные статьи затрат типичны:

• качественное моторное масло;

• регулярная диагностика системы наддува;

• контроль за системой охлаждения;

• своевременная замена жидкости в коробке по регламенту.

Экономить на обслуживании такого автомобиля не стоит — турбомотор ошибок не прощает.

На что способен вне асфальта

Pathfinder — это SUV, а не рамный внедорожник. Его стихия — плохие дороги, снег и проселок, а не тяжелый офф-роуд.

Сильная сторона полноприводных версий — шесть режимов под разные покрытия. Электроника меняет реакции на газ и логику распределения тяги, облегчая движение там, где монопривод легко срывается в пробуксовку.

Передний дифференциал повышенного трения помогает на скользких подъемах и диагональных неровностях. Но если вы планируете регулярные выезды «в поля», заранее уточните тип шин, наличие защиты днища и геометрию кузова.

Когда начались продажи

Предпродажи стартовали 18 января 2024 года. Официальный выход на рынок состоялся 6 марта 2024-го, после чего рекомендованные цены скорректировали. 11 июня 2024 года линейку расширили тремя переднеприводными версиями с обозначениями Zhiyue и Zhixiang.

С кем конкурирует Pathfinder

Nissan Pathfinder обычно рассматривают среди крупных кроссоверов и «трехрядников» схожего класса. Прямые альтернативы зависят от бюджета, требований к приводу и третьему ряду. Традиционно в соперники записывают Toyota Highlander, Volkswagen Teramont и большие кроссоверы Honda.

Что в итоге

Nissan Pathfinder 2026 — это попытка вернуть на российский рынок полноценный семейный SUV с нормальной технической начинкой. Здесь нет гибридных усложнений, но есть проверенный турбомотор, классический автомат и просторный салон с тремя рядами сидений.

Машина не пытается казаться внедорожником, но уверенно чувствует себя на плохих дорогах. Физические кнопки — приятный бонус. А цена в 2,5 миллиона для автомобиля таких габаритов выглядит если не подарком, то как минимум разумным предложением на фоне ушедших конкурентов, пишет NaAvtotrasse.ru.

Версия страницы для ПК