Дизель сдает позиции: продажи новых «тяжеловозов» в России рухнули на 12%

Рынок новых легковых автомобилей с дизельными двигателями в России продолжает стремительно сжиматься.

По итогам первого полугодия 2026 года отечественные автолюбители приобрели всего 7,3 тысячи таких машин. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Печальную статистику обнародовал известный автомобильный эксперт Сергей Целиков на своей странице в Telegram.

Доля «солярочных» моделей на первичном рынке за шесть месяцев опустилась до символических 1,2%. Для сравнения: еще пару лет назад этот показатель был заметно выше, а сегодня дизель превращается в нишевый продукт для узкой аудитории.

Кто удерживает лидерство среди брендов

Несмотря на общее падение, некоторые марки пока чувствуют себя уверенно. Первую строчку рейтинга заняла немецкая BMW — за полгода дилеры реализовали 1 733 дизельных автомобиля баварской марки. На втором месте с результатом 1 075 машин расположился Mercedes-Benz. Замыкает тройку китайский Foton, продавший 632 экземпляра на «тяжелом» топливе. В пятерку также вошли Great Wall и Toyota — по 567 проданных дизельных авто у каждой.

Самые востребованные модели

Среди конкретных моделей безусловным бестселлером стал пикап Foton Tunland — 627 реализованных единиц. Следом расположились премиальные SUV: BMW X5 (577 шт.), GWM Poer (503 шт.), BMW X7 (468 шт.) и Mitsubishi L200 (393 шт.).

В десятку самых продаваемых также попали:

• JAC T9 — 387 шт.

• BMW X6 — 335 шт.

• Mercedes-Benz GLS — 301 шт.

• Mercedes-Benz GLE — 252 шт.

• Land Rover Range Rover — 243 шт.

Что стоит за цифрами

Эксперт отмечает: на первичном рынке дизельная тематика фактически сохранилась только в двух сегментах — китайские пикапы и премиальные вседорожники. Остальные ниши либо полностью ушли на бензин и электричество, либо сократились до единичных продаж.

Судя по динамике, тренд на снижение интереса к дизелю вряд ли развернется в ближайшее время. Экологические нормы, дорожающее обслуживание и активное развитие гибридных технологий делают своё дело. Владельцы всё чаще выбирают альтернативы, а производители постепенно сворачивают дизельные линейки в пользу более современных решений, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК