Внедорожник за 4,6 млн, похожий на Defender: что скрывает новый дизельный BAW

Российский дистрибьютор марки — компания «Кайхэ автомобильная группа» — объявил о старте продаж дизельной модификации BAW 212 T01.

Модель доступна в единственной комплектации под названием Adventurer Diesel RUS.

Цена: 4 650 000 рублей.

Для сравнения, бензиновая версия этого внедорожника стоит 4 400 000 рублей. Доплата за дизель — 251 тысяча рублей, пишет Motor.ru.

Что скрывается под капотом

Главное отличие новинки — силовая установка.

Параметр	Значение
Двигатель	2,0 л, турбодизель
Мощность	166 л.с.
Крутящий момент	410 Н·м
Коробка передач	8-ступенчатый «автомат» ZF
Раздаточная коробка	BorgWarner ESOF4736 с понижающим рядом
Привод	Жёстко подключаемый полный

Коробка ZF и раздатка BorgWarner — хорошо знакомые по Tank 300 агрегаты. Это серьёзный аргумент в пользу надёжности: оба узла зарекомендовали себя на российских дорогах.

Крутящий момент в 410 Н·м при 166 лошадиных силах — классическая дизельная философия: не быстро, но мощно и тяговито. Для бездорожья и буксировки это важнее, чем «лошади» на бумаге.

---

Оснащение: что есть и чего нет

По сравнению с бензиновой версией, из списка опций исчезла одна функция — массаж водительского кресла. Остальное осталось без изменений.

Что входит в комплектацию:

• отделка сидений экокожей;

• двухзонный климат-контроль;

• камеры кругового обзора;

• рамная конструкция;

• полный привод с понижающим рядом.

Никаких люков, панорамных крыш или диодных матричных фар — салон выполнен в стиле утилитарного внедорожника. Здесь нет ничего лишнего, что могло бы сломаться в грязи или на камнях.

---

Гарантия: щедрее, чем у многих конкурентов

Производитель даёт на модель 5 лет или 150 000 км пробега. Это серьёзное преимущество перед многими китайскими брендами, которые ограничиваются 3 годами или 100 000 км.

Для кого это важно:

• для тех, кто планирует активную эксплуатацию;

• для владельцев, которые много ездят по бездорожью;

• для покупателей, ценящих долгосрочную поддержку.

Длинная гарантия — это ещё и сигнал доверия производителя к своему продукту.

---

Внешность: почти как у Defender

Дизайн BAW 212 T01 вызывает прямые ассоциации с классическим Land Rover Defender. Квадратные формы, прямая линия капота, вертикальные стойки, короткие свесы — всё это делает внедорожник узнаваемым.

Но в отличие от оригинала, техническая начинка здесь современная и проверенная. Китайские инженеры не стали копировать британскую конструкцию один в один, а адаптировали её под реалии массового производства.

Стоит ли говорить о плагиате?

В мире рамных внедорожников все похожи друг на друга. Глобально — это вынужденное сходство, продиктованное функциональностью.

---

Кто целевой покупатель

Портрет	Почему этот авто
Любитель активного отдыха	Рамная конструкция, полный привод, понижайка
Житель региона с плохими дорогами	Клиренс, жёсткая подвеска, надёжные агрегаты
Владелец прицепа/лодки	Высокий крутящий момент на низах
Консерватор, не доверяющий «паркетникам»	Классическая внедорожная архитектура
Ценитель стиля «ретро-оффроуд»	Внешность, напоминающая Defender

---

Бензин или дизель: что выгоднее

Критерий	Бензин	Дизель
Цена	4 400 000 ₽	4 650 000 ₽
Мощность	~170 л.с. (оценочно)	166 л.с.
Момент	Ниже	410 Н·м — значительно выше
Расход топлива	Выше	Ниже на 15–25%
Стоимость ТО	Дешевле	Дороже (масло, фильтры, форсунки)
Зимний запуск	Легче	Сложнее (нужен подогрев)

Дизель имеет смысл брать, если:

• вы часто буксируете;

• ездите на дальние расстояния;

• эксплуатируете авто в бездорожье.

Если же машина нужна в основном для города и выездов на природу раз в месяц — бензин может оказаться практичнее.

---

Итог: стоит ли переплачивать 251 тысячу

Дизельный BAW 212 T01 — это машина для тех, кто понимает, зачем ему рамная конструкция, полный привод и тяговитый мотор. За 4,65 млн рублей покупатель получает:

• проверенную коробку ZF;

• надёжную раздатку BorgWarner;

• 5-летнюю гарантию;

• стиль, напоминающий легендарный Defender;

• серьёзный крутящий момент для бездорожья и буксировки.

Доплата в 251 тыс. рублей за дизель выглядит оправданной для тех, кто наматывает по 30–40 тысяч километров в год. Для остальных — бензиновая версия за 4,4 млн может быть разумным компромиссом.

Версия страницы для ПК