Юлия Коновалова

Рекорд на 88 машин: почему «Москвич» празднует успех, а продажи всё равно проваливаются

Москвич М70 © Фото: Большой тест-драйв

Возрождённый столичный автозавод как-то выпал из новостной повестки.

Мы привыкли обсуждать китайские бренды, параллельный импорт и растущие цены, а про «Москвич» вспоминаем лишь эпизодически. Но на днях появился повод — одна из моделей марки установила рекорд продаж. Правда, рекорд этот — в соревновании с самой собой. И цифры, мягко говоря, скромные.

Разбираемся, что за рекорд установил Москвич М70, поможет ли это заводу приблизиться к окупаемости и почему марка снова, кажется, промахнулась с позиционированием.


Какой рекорд установил Москвич М70

Рекордсменом стал младший кроссовер М-линейки — Москвич М70. За месяц удалось продать 88 единиц. Да, вы не ослышались. Не 888, не 8888, а просто 88 штук.

Но рекорд действительно есть — раньше продажи были ещё хуже. Для сравнения:

То есть М70 показал рост, но до массового успеха тут как до Луны. А старший М90 и вовсе вошёл в стагнацию.


88 машин — это много или мало?

Вопрос риторический. Давайте посмотрим на цифры конкурентов за май:

МодельПродажи за майЦена
Changan UNI-S 3 053 шт. ~2,5 млн руб.
Tenet T7 7 763 шт. от 2,5 млн руб.
Geely Monjaro (апрель) 2 553 шт. от 4,6 млн руб.
Москвич М70 88 шт. от 3,1 млн руб.

То есть даже дорогой Monjaro, который стоит на полтора миллиона больше, разошёлся тиражом в 2553 экземпляра. А у «Москвича» — 88. И это при том, что М70 должен был стать «хитом» новой линейки.


Почему «Москвич» снова промахнулся?

Я предупреждал об этом ещё до старта М-серии. Некоторые эксперты по китайским автомобилям спорили, утверждая, что М-линейка пойдёт лучше, чем перелицованные JAC. Аргументировали тем, что в Великобритании оригинальный кроссовер от MG — в первой десятке по продажам. Мол, и у нас должно получиться.

Но не получилось. Почему?

Две главные ошибки:

  1. Полное отсутствие видимой рекламы. Вы видели рекламу Москвича М70 или М90? Я — нет. Возможно, она существует в каких-то узких каналах, но массовый потребитель о ней не знает. При том что китайские бренды вкладывают миллиарды в продвижение.

  2. Ценовое позиционирование. «Москвич» почему-то решил уйти в дорогой сегмент — от 3 миллионов рублей и выше. Но кто сказал, что это верный путь? Весь предыдущий опыт показывает: покупатели готовы брать «Москвич» только по цене LADA.

Самый дешёвый Москвич 3 стартует с 1,6 миллиона рублей — и он хотя бы продаётся. Все модели, которые появились после и были дороже, продавались в разы хуже.


Что говорит статистика

Тот же Москвич 3 — единственная модель, которая приносит хоть какой-то объём. Остальные — М6, М8, М40 — все провалились. И вот теперь М70 и М90 повторяют ту же судьбу.

Рынок уже давно сказал: россияне готовы покупать «Москвич», но только по цене LADA. Эксперименты с «люксом» — это путь в никуда.


Как выбраться из кризиса?

Мнение экспертов сходится на одном: нужно доводить до ума то, что уже работает. То есть — Москвич 3.

Что нужно сделать:

Пока же мы видим картину, при которой завод тратит ресурсы на раскрутку дорогих моделей, которые продаются штучно, а реальный драйвер продаж (Москвич 3) остаётся без должного внимания.


Итог: рекорд — не повод для радости

88 машин в месяц — это даже не статистическая погрешность, это показатель того, что продукт не востребован. И дело не в качестве, не в дизайне и не в технологиях. Дело в цене и позиционировании.

«Москвичу» давно пора пересмотреть стратегию: перестать играть в премиум и сосредоточиться на доступном сегменте. Там, где он может быть конкурентоспособным. А пока будут пытаться продавать китайский кроссовер за 3+ миллиона с шильдиком «Москвич» — цифры продаж останутся такими же скромными, как сейчас, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК

Свежие статьи

Обновленный Haval M6: боковые подушки, экран 12,3 дюйма и багажник-пещера — но подвохов всё равно хватает

Почему современные моторы кипят при 130 градусах: инженеры подняли давление в системе охлаждения, и вот зачем

Niva Legend с новым мотором 1.8 обходит старую версию по стоимости обслуживания: разбираем, за счет чего экономия и где подвох

Минтранс пересмотрит правила техосмотра. Пробег автомобиля уберут из диагностической карты

«Залил бак — и мотор заглох через 20 километров»: водители Кубани бьют тревогу из-за отравы на заправках

Все статьи

Главные новости

Lamborghini представила детскую коляску по цене автомобиля

BMW показал «китайский» iX3: роскошь за 3,3 млн, но не для России

Toyota зарегистрировала в России товарные знаки Hilux и Sequoia, но ждать возвращения бренда не стоит

На Lada Azimut установили электрорегулировку сидений: впервые в истории АвтоВАЗ

Вторичный авторынок России установил годовой рекорд в июле 2026 года

Volga K50 — новый лидер продаж бренда, но продают крайне мало

Лента новостей