Geely Monjaro против GAC GS8: кто кого в 2026 году

Geely Monjaro стал народным бестселлером: двадцать тысяч машин за прошлый год, больше половины — по параллельному импорту.

GAC GS8 подбирается следом — крупнее, брутальнее, семиместный. Оба стоят примерно одинаково. Но какой из них действительно лучше? Я три года владею Monjaro, а недавно прокатился на GS8 — и готов к честному сравнению. Без рекламы, без предвзятости.

---

Что за машины

Geely Monjaro

Построен на растянутой платформе CMA от Volvo XC40. Под капотом — двухлитровый турбомотор на 238 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Привод ГРМ ременной, блок алюминиевый. Коробка — восьмиступенчатый автомат Aisin, полный привод с муфтой Haldex. Динамичная, но с характером.

GAC GS8

Дебютировал в один год с Monjaro и тоже использует современную модульную платформу. Мотор — 4B20J1: два литра, 231 сила, 380 Нм. Блок чугунный, цепь ГРМ. Коробка — та же восьмиступенчатая Aisin, привод аналогичный. Но GS8 длиннее на двадцать сантиметров, у него три ряда сидений и совсем иной характер.

---

Динамика и драйв: небо и земля

Параметр	Geely Monjaro	GAC GS8
Разгон до 100 км/ч	7,4 сек	9,67 сек
Спурт 80–120 км/ч	5,4 сек	6,2 сек
Расход (по чеку)	~13–14 л/100 км	~18 л/100 км
Запас хода	~450–500 км	~400 км

Monjaro — упругий старт, быстрые переключения, чёткий спорт-режим. Машина провоцирует на активную езду. Даже в комфорте отклики на газ резкие, почти спортивные. Для тяжёлого кроссовера динамика отличная.

GS8 — разница в двести килограммов и чуть меньшая мощность дают о себе знать. Характер другой: педаль нужно продавливать глубже и ждать реакции коробки. Даже в спорт-режиме не становится Monjaro. После сброса газа тяга пропадает не сразу — машина будто по инерции ещё ускоряется. Активного драйва не ждите.

Расход у GS8 неприятно удивил — по чекам вышло около 18 литров на сотню, хотя бортпоказывал 13,5. Бак 65 литров — запас хода едва за 400 км. У Monjaro аппетит скромнее, на 62 литрах проезжаю заметно больше.

---

Комфорт: где отдыхаешь, а где устаёшь

Параметр	Geely Monjaro	GAC GS8
Шумоизоляция	Средняя, шины гудят	Отличная, тишина
Подвеска	Жёсткая, плотная	Мягкая, энергоёмкая
Управляемость	Отличная, крены минимальны	Приличная для своих размеров
Утомляемость	Быстро устаёшь	Отдыхаешь за рулём

Monjaro — подвеска не прощает мелкие неровности, постоянно сканирует рельеф, потряхивает на стыках. Зато в поворотах стоит отлично, руль наливается приятным усилием. Это кроссовер для драйва, а не для расслабленной езды.

GS8 — полная противоположность. Шумка лучше: шины лишь слегка шелестят. Подвеска проглатывает и мелкую волну, и крупные ямы без пробоев. При этом нет излишней валкости. В GS8 реально отдыхаешь за рулём — плавность хода, тишина, никакого напряжения.

---

Салон и оснащение: плюсы и косяки

Geely Monjaro

Плюсы:

• один из лучших салонов в классе;

• сиденья с отличной боковой поддержкой;

• плотные кресла, регулировка угла подушки и поясницы;

• в топе — экокожа с замшей.

Косяки:

• на 1000–1400 оборотах — высокочастотная вибрация по кузову (дилеры разводят руками);

• зимой могут отказывать дверные замки (тросики смазаны плохо).

GAC GS8

Плюсы:

• салон просторнее;

• посадка выше и вальяжнее;

• кресла шире и мягче;

• регулировок много (длина подушки, подголовники).

Косяки:

• вентиляции сидений нет;

• мультимедиа загружается долго, русификация кривая («график расхода масла» вместо бензина);

• у тестовой машины перестал работать водительский стеклоподъёмник;

• в чатах жалуются на плавающие отказы кнопок на руле и запотевание стёкол зимой;

• кнопка обогрева лобового стекла не вынесена отдельно.

---

Багажник и третий ряд

Параметр	Geely Monjaro	GAC GS8
Объём багажника (5 мест)	562 л	Сопоставим с Monjaro
Объём багажника (7 мест)	—	181 л
Запаска	Докатка	Под днищем

Monjaro — 562 литра под шторкой, под полом глубокий органайзер, докатка. Для семьи из 4–5 человек хватает.

GS8 — в семиместной конфигурации за третьим рядом всего 181 литр (пара мелких сумок). Третий ряд неплох: для пассажиров до среднего роста удобно, есть электрорегулировка наклона спинки. В пятиместном режиме объём сопоставим с Monjaro. Запаска висит под днищем.

---

Цены и арифметика

Модель	Комплектация	Цена
Geely Monjaro	Топ официальный	~4,9 млн руб.
Geely Monjaro	Параллельный импорт	~3,8 млн руб.
GAC GS8	Максимальная	~4,7 млн руб.

Если брать Monjaro по параллельному импорту — разрыв с GS8 почти миллион рублей. За эти деньги можно много лет заправляться и обслуживаться.

---

Какой кроссовер выбрать: итоговый вывод

Кому	Какой выбрать
Любителям активной езды, драйва, острых реакций	Geely Monjaro
Семьям с детьми, ценителям комфорта и простора	GAC GS8

Monjaro — для тех, кто любит рулить. Он едет, зажигает, откликается на газ. Но комфорта в нём маловато, особенно на плохих дорогах.

GS8 — расслабляет, дарит тишину и плавность, третий ряд. Если у вас большая семья и вы цените покой — он окажется более душевным вариантом.

Я остаюсь на Monjaro — мне нравится его характер. Но если бы мои приоритеты сместились в сторону комфорта, я бы без колебаний поменял его на GS8. Оба автомобиля достойны, просто они про разное. Выбирайте то, что ближе именно вам, пишет Андрей Якунин.

Версия страницы для ПК