Jeland J7 выходит на российский рынок: второй кроссовер от «АГР» за месяц

Холдинг «АГР» явно не собирается сбавлять обороты. Всего неделю назад стартовали продажи первого кроссовера бренда Jeland — модели J6, и теперь на рынок выводится следующая новинка.

Речь идёт о более крупном паркетнике Jeland J7, который, по сути, является перелицованной версией уже знакомого россиянам Jaecoo J7.

Китайский концерн Chery, в структуру которого входит бренд Jaecoo, очевидно, решил расширить своё присутствие в России через дополнительную торговую марку. Единственное принципиальное отличие новой модели от донора — свежий логотип на кромке капота и на корме. Всё остальное — знакомые очертания и проверенная платформа.

---

Внешность: нюансы, которые заметят не все

Если не считать нового шильдика, дизайн Jeland J7 повторяет Jaecoo J7 с минимальными правками. Тем не менее стилисты внесли несколько штрихов, чтобы различать модели:

• чёрные стойки крыши, создающие эффект парящей крыши;

• расширенные колёсные арки с крупными полукруглыми пластиковыми накладками;

• 18-дюймовые литые диски;

• выдвижные дверные ручки, которые улучшают аэродинамику;

• рейлинги на крыше и стандартные наружные зеркала.

Передняя часть получила светодиодную оптику с необычным «шахматным» рисунком. Радиаторная решётка — компактная, с ячеистой структурой, дополненная чёрными вставками, в которые вписаны противотуманные фары. В нижней части бампера предусмотрен воздухозаборник.

---

Оснащение: что обещают в салоне

По уровню оборудования Jeland J7 не уступает одноклассникам. Производитель включил в базовую комплектацию:

Комфорт и удобства:

• система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой;

• панорамный люк на крыше;

• двухзонный климат-контроль;

• отделка салона экокожей;

• вентиляция передних кресел — опция, которая в этом сегменте встречается нечасто.

Мультимедиа и связь:

• информационно-развлекательный комплекс с вертикальным экраном диагональю 13,2 дюйма с голосовым управлением;

• акустическая система Sony с восемью динамиками;

• проекционный дисплей, выводящий ключевую информацию на лобовое стекло;

• беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт.

Зимний пакет — отдельная гордость модели. В него входят подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Для российского климата это весомое преимущество.

Безопасность обеспечивается комплексом из шести подушек, системой кругового обзора 540° и набором ассистентов ADAS, среди которых:

• адаптивный круиз-контроль;

• удержание в полосе;

• мониторинг слепых зон;

• помощник при движении в пробках.

---

Две версии: передний или полный привод

Jeland J7 предложат в двух модификациях, которые различаются типом привода и мощностью двигателя. В обоих случаях под капотом — 1,6-литровый турбомотор в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой.

Переднеприводная версия выдает 150 лошадиных сил. Этого достаточно для городской эксплуатации и редких выездов на трассу.

Полноприводная модификация мощнее — 186 л.с. При этом крутящий момент у обеих версий одинаковый — 275 Н·м.

---

Цена: главная интрига

Официальный прайс-лист на Jeland J7 пока не обнародован. Но, судя по логике бренда, цены будут близки к стоимости оригинального Jaecoo J7.

На сегодняшний день дилеры предлагают Jaecoo J7 в России по следующим ценам:

• переднеприводные версии — от 2 849 000 до 3 049 000 рублей;

• полноприводные — от 3 199 000 до 3 349 000 рублей.

Здесь и возникает главный вопрос: почему локализованные версии китайских автомобилей (по сути, те же машины с другим логотипом) стоят столько же, сколько и оригиналы? Ответа пока нет. Остаётся ждать официального объявления цен от «АГР», пишет Александр Михельсон.

Версия страницы для ПК