Новый бренд из Калуги: что известно о первом кроссовере Tenet Plus L6

Компания «АГР Холдинг» торопится застолбить место на российском рынке, где электромобили и гибриды набирают популярность.

На днях пресс-служба AGR Automotive Group официально анонсировала запуск первой модели под новым брендом Tenet Plus. Речь идёт о кроссовере, который получил название Tenet Plus L6.

Выпуск организуют в Калуге, на площадке бывшего завода Volkswagen. Выбор локации выглядит логичным — там уже есть отлаженная инфраструктура и квалифицированные кадры.

Продажи стартуют ближе к концу третьего квартала, то есть примерно в сентябре. В это время спрос на кроссоверы традиционно идёт на спад после летнего сезона, но, видимо, в «АГР» рассчитывают на свою аудиторию.

---

Китайский след: откуда взялась платформа

Беглый взгляд на фотографии новинки не оставляет сомнений: перед нами хорошо знакомая китайская модель Chery Lepas L6. Именно её взяли за основу для калужской сборки.

И тут возникает главная загадка. В Китае Lepas L6 продаётся в двух абсолютно разных версиях, которые объединяет только дизайн, шасси и одинаковые габариты.

Размеры кроссовера:

• длина — 4,57 метра;

• ширина — 1,852 метра;

• высота — 1,683 метра;

• колёсная база — 2,7 метра.

Это классический компактный паркетник, который будет конкурировать с массовыми моделями вроде Haval и Geely.

---

Две версии — электрическая или гибридная

На внутреннем рынке Китая Lepas L6 предлагают в двух вариантах силовой установки:

Первый — классический электромобиль. Он оснащён мотором мощностью 242 лошадиные силы и батареей ёмкостью 67,08 кВт·ч. Запас хода на одной зарядке пока не раскрывается, но для городской эксплуатации таких показателей должно хватать с запасом.

Второй — подключаемый гибрид (Plug-in DHT). Здесь силовая установка выдает уже 279 л.с. В её составе:

• 1,5-литровый бензиновый мотор-генератор;

• электродвигатели;

• тяговая батарея на 18,4 кВт·ч.

Какой именно вариант станет базой для Tenet Plus L6 — пока держится в секрете. В «АГР» обещают раскрыть детали ближе к старту продаж.

Однако времени на полноценную подготовку производства почти не осталось. Скорее всего, сборка будет крупноузловой: машины привезут в Калугу уже почти готовыми, останется только установить шильдики, адаптировать документацию и выпустить на российский рынок. На это четырёх-пяти месяцев должно хватить.

---

Внешность и оснащение: классический китайский стиль

Дизайн Lepas L6, а значит и будущего Tenet Plus L6, нельзя назвать прорывным. Это типичный представитель современной китайской автомобильной школы.

Что бросается в глаза:

• плавные линии кузова, без острых углов;

• огромный моторный отсек;

• многоярусная светодиодная оптика;

• классическая «китайская» решётка радиатора, которая делает переднюю часть узнаваемой.

Пожалуй, самая удачная деталь — оригинальная конфигурация фар. Она добавляет экстерьеру индивидуальности, которой так не хватает многим бюджетным кроссоверам.

Из приятных практичных решений — 19-дюймовые колёсные диски. Большой диаметр шин должен положительно сказаться на комфорте при езде по неидеальным дорогам. Также производитель обещает серьёзный обвес из ударопрочного пластика по днищу и порогам. Это выдаёт практичный подход: кроссовер позиционируют не как эксклюзив, а как транспорт на каждый день.

---

Китайский партнёр с государственным участием

«АГР» не скрывает, что работает над проектом совместно с китайской корпорацией DEFETOO. Это не просто частная компания, а крупный игрок, который управляет финансами и промышленными активами, где есть доля государства.

В России DEFETOO уже известна как инвестор, участвовавший в строительстве завода Chery по выпуску двигателей для кроссоверов Tiggo. Теперь её ресурсы направили и на поддержку бренда Tenet.

---

Есть ли место бензиновому двигателю?

Несмотря на заявленный электрический и гибридный вектор, инсайдеры предполагают, что «АГР» может преподнести сюрприз. До сих пор все модели, выпускаемые на калужской площадке, оснащались классическими двигателями внутреннего сгорания. Так что не исключено, что в октябре вместо электрокара или гибрида представят обычный бензиновый кроссовер.

Поживём — увидим. Пока ясно одно: рынок SUV в России ждёт пополнение, и оно будет с китайской родословной, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК