Осенью в России стартуют продажи Lixiang L8: 449 л.с., запас хода 1180 км и клиренс 206 мм

Гибридные кроссоверы Lixiang долгое время оставались одними из самых востребованных на российском рынке.

Даже временные ограничения на параллельный импорт со стороны Li Auto не сильно охладили интерес покупателей. Однако за последние полгода конкуренты заметно потеснили модели L7 и L9 — особенно по цене. Ответ не заставил себя ждать: компания выводит на рынок Lixiang L8, который должен стать более доступным.

---

Конструкция и салон

По словам экспертов, L8 — это попытка Li Auto найти ту самую «золотую середину» между потребительскими качествами и техническими характеристиками. Новинка займёт промежуточное положение между L6 и L9.

Габариты впечатляют: длина — 5080 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1800 мм. Колёсная база — 3005 мм, дорожный просвет — 206 мм. Салон трёхрядный, с акцентом на семейные поездки: много места, аудио- и видеосистемы для развлечений.

Ничего кардинально нового в интерьере не появилось — отделка и оснащение электронными системами безопасности и ассистентами почти полностью повторяют L9. В компании решили не изобретать велосипед, а просто перенести проверенные решения на новую модель, чтобы снизить затраты на производство.

---

Двигатель и подвеска

Силовая установка выполнена по классической для Lixiang схеме EREV (последовательный гибрид). Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра (156 л.с.) не связан с колёсами механически — он работает как генератор. Два электромотора на осях выдают суммарные 449 л.с.

Батарея на 42,8 кВт·ч позволяет проехать на электротяге до 235 км. С учётом бензинового бака запас хода достигает 1180 км.

В подвеске — пневматические опоры и управляемые амортизаторы. Главная фишка: задние колёса получили функцию подруливания, что существенно облегчает манёвры на парковках. Эксперты утверждают, что парковаться на L8 можно будет с практически миллиметровой точностью.

---

Ориентировочная цена

Официальный ценник пока не объявлен. Но, судя по позиционированию, «восьмёрка» займёт нишу между L6 (6,89 млн рублей) и L9 (9,49 млн рублей). Старт продаж ожидают в сентябре–октябре 2026 года.

Шансы на успех у L8, по моему мнению, высоки. Бренду Li Auto доверяют на российском рынке заметно больше, чем многим другим китайским производителям. И если ценник окажется конкурентным, новинка вполне может повторить успех старших моделей, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК