На УАЗе стартует производство нового рамного внедорожника: разбираем конкурентов и перспективы

Минувшая пятница ознаменовалась важным событием для российского автопрома: состоялась официальная презентация нового рамного внедорожника, который встанет на конвейер уже через несколько месяцев.

2026 год обещает быть богатым на новинки — готовится к выходу LADA Azimut, обновлённая классическая «Нива» и модернизированный УАЗ Патриот. Но главная интрига сейчас — появление на свет Sollers S9.

---

Сначала о главных новостях российского автопрома

На Петербургском международном экономическом форуме «АвтоВАЗ» показал серийные версии LADA Azimut и обновлённой «Нивы». Azimut — это действительно свежая разработка, а вот классическая «Нива», несмотря на конструктивные доработки, остаётся по духу машиной 1970-х годов.

Ульяновский завод тоже не дремлет: УАЗ Патриот получил современную светодиодную оптику, слегка обновлённый интерьер и ряд технических изменений. В компании обещали улучшить антикоррозионную защиту проблемных мест, но многие скептики сомневаются, что это решит вопрос. Как бы то ни было, Патриот остаётся единственным предложением в своём классе за относительно разумные деньги — хотя и его цена сегодня многим кажется завышенной.

Под капотом обновлённого Патриота — 2,0-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. (китайская разработка, но производство локализовано в России). В паре с ним работает 6-ступенчатая «механика» JAC: модель LC6T32 — для дизеля, ML637С — для бензиновой версии.

---

А теперь — главная новинка: Sollers S9

Этой осенью на Ульяновском автозаводе запустят производство совершенно нового рамного внедорожника — Sollers S9. Для него построили отдельный конвейер, модернизировали цеха и наладили выпуск кузовных деталей. Это не глубокая модернизация старой модели, а полноценная новинка.

Кто стал донором

За основу взят китайский JAC JS9, который впервые показали весной 2025 года. То есть это не устаревшая модель с 10-летним стажем, а актуальная разработка. Однако российский вариант не является слепой копией. В проекте участвовали инженеры МГТУ им. Баумана, которые рассчитали оптимальное размещение камер кругового обзора и разработали фирменную решётку радиатора.

Габариты и технические характеристики

Sollers S9 — внушительный аппарат, который должен понравиться любителям семейных выездов за город и поклонникам бездорожья.

Под капотом:

• Двигатель: 2,0-литровый турбобензиновый «N20TG» мощностью 231 л.с.

• Коробка: 8-ступенчатый «автомат».

• Привод: полный, подключаемый по схеме Part-time. В будущем обещают версию с постоянным полным приводом, но сроки не названы.

• Унификация: частичная совместимость по агрегатам с пикапом Sollers ST9.

Сразу бросается в глаза: двигатель только бензиновый, хотя дизельный вариант был бы весьма кстати — возможно, он появится позже.

Локализация кузова

Кузовные элементы для Sollers S9 будут производить прямо на УАЗе. В минувшую пятницу первый вице-премьер Денис Мантуров дал старт производству деталей в индустриальном комплексе завода. Инвестиции в проект — 1,1 млрд рублей. Обещают использовать исключительно российский оцинкованный металл от Магнитогорского металлургического комбината.

---

Главный вопрос: цена и конкуренты

Точные сроки старта продаж пока не называются, как и стоимость. Но ясно, что Sollers S9 выходит в сегмент, где уже плотно обосновались китайские рамные внедорожники. Чтобы стать конкурентоспособным, Sollers придётся решить две ключевые задачи:

1. Удержать цену заметно ниже Tank 500 — иначе покупатели просто выберут более раскрученный китайский бренд.

2. Обеспечить сервисную поддержку через дилерскую сеть УАЗа — это может стать весомым преимуществом перед моделями, которые привозят по параллельному импорту.

Если эти условия будут выполнены, S9 станет одной из немногих локально собранных альтернатив в своём классе. Если нет — ему придётся конкурировать с целым списком китайских моделей, где выбор уже давно диктуют не только характеристики, но и условия кредита и размер ежемесячного платежа.

---

Кто ещё в этом классе?

Главные оппоненты Sollers S9 на российском рынке:

• Tank 500 — главный ориентир, мощный и хорошо оснащённый, но и цена соответствующая.

• Great Wall Poer и аналоги — пикапы с рамной конструкцией, которые частично пересекаются по аудитории.

• УАЗ Патриот — старый знакомый, но по комфорту и мощности S9 явно превосходит.

• Китайские «рамники» от брендов, которые уже представлены в РФ, — выбор велик, и цена часто ниже, чем у раскрученных премиум-марок.

---

Мнение и вопрос к вам

Sollers S9 выглядит как достойная попытка дать рынку альтернативу дорогим китайским рамным внедорожникам. Локализация кузова, участие российских инженеров и обещание разумной цены — всё это внушает осторожный оптимизм. Но бензиновый мотор и отсутствие дизеля пока настораживают, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.

Версия страницы для ПК