Эти китайские модели особенно востребованы у российских водителей

Для китайского рынка многие мировые автоконцерны выпускают специальные версии с увеличенной колёсной базой.

Эти автомобили представляют особый интерес для ввоза в Россию — особенно те модификации, которые по мощности попадают под льготные ставки утильсбора. Рассказываю о самых интересных вариантах.

Volkswagen Tiguan L: полностью переработанный, а не просто растянутый

В отличие от обычного «глобального» Tiguan, китайская версия L — это не просто растянутая база. Инженеры переработали переднюю и заднюю части кузова, изменили настройки шасси, используя платформу MQB Evo.

Параметр	Значение
Длина	4733 мм
Колёсная база	2791 мм
Разница с европейской версией	+109 мм

Двигатели и цены:

Версия	Мотор	Цена в Китае	Цена в РФ (параллельный импорт)
Tiguan L (база)	1,5 л турбо, 160 л.с.	от 181,8 тыс. юаней (~2,2 млн ₽)	—
Tiguan L Pro (топ)	2,0 л турбо, 220 л.с., полный привод	от 236,8 тыс. юаней (~2,9 млн ₽)	4,5–5,5 млн ₽

Почему 160 л.с. интересно: это пограничная мощность для льготной ставки утильсбора в России. За 2,2 млн рублей в Китае можно купить Tiguan L, который в РФ будет иметь преимущество по налогам.

Что получает покупатель топ-версии за 4,5–5,5 млн ₽: адаптивную пневмоподвеску и автопилот, работающий до 130 км/ч. У европейского Tiguan ничего подобного нет.

Mercedes-Benz E-Class Long (V214): почти S-класс сзади

Китайская удлинённая версия E-Class отличается от обычной колёсной базой, увеличенной на 133 мм (до 3094 мм). Если водитель ростом 180 см сядет за руль, пассажир сзади спокойно скрестит ноги.

Оснащение:

• 2,0-литровые бензиновые моторы с 48-вольтовым стартер-генератором;

• три экрана SuperScreen в салоне;

• кожаная перфорированная обивка;

• сиденья с подогревом и вентиляцией.

Цены: в России — 8,6–10 млн рублей.

Audi A5L: уникальный трёхобъёмный седан

В других странах Audi A5 — только лифтбэк. Для Китая делают классический трёхобъёмный седан A5L. Ещё одна фишка — светодиодная полоса во всю ширину кормы с подсвечиваемыми кольцами Audi (на европейских машинах такого нет).

Параметр	Значение
Длина	4908 мм
Колёсная база	2969 мм (+77 мм к глобальной A5)
Двигатели	2,0 л турбо, 204 или 272 л.с.
Дополнительно	система активной безопасности от Huawei

Цены: в Китае от 289,8 тыс. юаней (~3,55 млн ₽), в РФ — от 5,7 млн ₽.

Volkswagen Magotan: родственник Passat с китайской внешностью

Magotan технически родственен европейскому Passat, но кузовные панели и задняя часть кузова у него свои. Главные фишки:

• огромный 15-дюймовый экран мультимедиа;

• минимум физических кнопок;

• пневмоподвеска;

• 48-вольтовый гибридный подхват (моторы 1.5 TSI и 2.0 TSI);

• автопилот второго уровня на нейросети (сам меняет полосу, съезжает и выезжает с трассы, распознаёт красный свет и знаки).

Цены: в Китае от 189 тыс. юаней (~2,3 млн ₽).

BMW X3 L (G48): простор задних пассажиров как у X5

Китайская версия чётвёртого поколения X3 имеет колёсную базу на 111 мм длиннее глобальной версии G45. Центральная стойка и задние двери переработаны — пространство сзади как у X5.

Основная версия: xDrive30Li с 2,0-литровым мотором на 258 л.с. и 48-вольтовым стартер-генератором.

Цены: в Китае от 399,6 тыс. юаней (~4,9 млн ₽), в РФ — от 7 млн ₽.

BMW 3 Series L (G28): простор как в «пятерке»

«Трёшка» с растяжкой в 110 мм (колёсная база — 2961 мм). В январе 2026 года модель обновили: в базе теперь есть подогрев передних сидений, электропривод багажника и камеры кругового обзора.

Двигатели: 2,0 л B48 (184 или 245 л.с.) + 8-ступенчатый автомат ZF. Привод — задний или полный.

Цены в РФ (245 л.с.): от 7,1 млн рублей.

Итог: стоит ли ввозить?

Модель	Ключевое преимущество	Цена в Китае	Цена в РФ
Tiguan L 1.5 TSI	160 л.с. (льготный утильсбор)	~2,2 млн ₽	—
Tiguan L Pro	пневмоподвеска, автопилот	~2,9 млн ₽	4,5–5,5 млн ₽
E-Class Long	почти S-класс сзади	—	8,6–10 млн ₽
Audi A5L	уникальный седан, подсветка колец	~3,55 млн ₽	от 5,7 млн ₽
Magotan B9	автопилот на нейросети	~2,3 млн ₽	—
X3 L	простор как у X5	~4,9 млн ₽	от 7 млн ₽
3 Series L	простор как у «пятерки»	—	от 7,1 млн ₽

Китайские удлинённые версии — это часто более технологичные и комфортные автомобили, чем их глобальные собратья. Но российские цены из-за параллельного импорта и сборов выше китайских в 1,5–2 раза. Если вы готовы за это платить — вы получаете уникальный автомобиль, которого больше нет нигде в мире. Если нет — остаётся следить за рынком и ждать возможного снижения цен, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК