ОСАГО: Конституционный суд ограничил выплату за несостоявшийся ремонт 400 тысячами рублей
Конституционный суд РФ постановил, что компенсация по ОСАГО в случае, если страховая компания не смогла организовать ремонт автомобиля, а стоимость восстановления превысила лимит, не может быть больше 400 тысяч рублей.
Об этом сообщает ТАСС.
Суть решения
Высшая инстанция разъяснила:
«Если рыночная стоимость ремонта превышает страховую сумму, а его стоимость по методике ЦБ укладывается в лимит, потерпевший при несогласии доплатить за ремонт на СТО вправе требовать страховое возмещение в денежной форме. Страховщик обязан выплатить его в размере, равном максимальной страховой сумме — 400 тыс. рублей».
Законодателям предписано внести соответствующие поправки в закон об ОСАГО. До этого момента суды обязаны руководствоваться новой позицией КС.
С чего всё началось?
Поводом для разбирательства стал конкретный случай. Потерпевший в ДТП потребовал от страховщика «Т-Страхование» организовать ремонт на СТО.
Цифры:
-
ущерб по методике ЦБ — 320 000 рублей (укладывался в лимит 400 тыс.);
-
автосервис насчитал 580 000 рублей и отказался работать (опасаясь, что страховщик не доплатит).
Водитель получил от компании 320 000 рублей, затем доплату до 400 000 рублей, а потом потребовал через суд недостающую сумму. Суды взыскали её со страховщика — это и привело к жалобе компании и последующему разбирательству в Конституционном суде.
Что это значит для водителей?
Если страховая не смогла отправить вашу машину в ремонт, а стоимость восстановления по методике ЦБ укладывается в 400 тысяч, вы имеете право на выплату 400 тысяч рублей — и не больше. Даже если рыночная цена ремонта существенно выше.
Раньше суды часто взыскивали разницу до рыночной стоимости (иногда на сотни тысяч больше). Теперь такая практика признана неконституционной.
Для водителей это означает: либо вы доплачиваете за ремонт сами (если не согласны на 400 тыс.), либо получаете лимит и ищете более дешёвый сервис. Рассчитывать на полное покрытие рыночной цены ремонта за счёт страховщика больше не приходится.
Проверка подшипника ступицы на слух: диагностика без приборов
Две буквы решат всё: к чему готовятся дилеры Jetour
Топ-3 китайских кроссовера, которые точно переживут русскую зиму
Tenet Plus L6 готовится к выходу на российский рынок: раскрыты комплектации
Suzuki Ertiga: 7 мест, атмосферный мотор, 6-ступенчатый автомат — и всё это дешевле Lada Aura
ОСАГО в России подорожало: что нужно знать автовладельцам о новых ценах
АвтоВАЗ разбил Lada Azimut: результаты краш-тестов и первые в истории LADA шторки безопасности
В России нашлись покупатели на новый седан Senat 900: продали два в Москве
Ещё шесть моделей допустили к работе в такси: обновленный список Минпромторга
Японские автоконцерны вернутся в Россию не раньше 2027 года: что говорят эксперты
Lada Largus получили новые топовые комплектации «Техно» и «Драйв» — что изменилось и сколько стоят