ОСАГО: Конституционный суд ограничил выплату за несостоявшийся ремонт 400 тысячами рублей
Конституционный суд РФ постановил, что компенсация по ОСАГО в случае, если страховая компания не смогла организовать ремонт автомобиля, а стоимость восстановления превысила лимит, не может быть больше 400 тысяч рублей.
Об этом сообщает ТАСС.
Суть решения
Высшая инстанция разъяснила:
«Если рыночная стоимость ремонта превышает страховую сумму, а его стоимость по методике ЦБ укладывается в лимит, потерпевший при несогласии доплатить за ремонт на СТО вправе требовать страховое возмещение в денежной форме. Страховщик обязан выплатить его в размере, равном максимальной страховой сумме — 400 тыс. рублей».
Законодателям предписано внести соответствующие поправки в закон об ОСАГО. До этого момента суды обязаны руководствоваться новой позицией КС.
С чего всё началось?
Поводом для разбирательства стал конкретный случай. Потерпевший в ДТП потребовал от страховщика «Т-Страхование» организовать ремонт на СТО.
Цифры:
-
ущерб по методике ЦБ — 320 000 рублей (укладывался в лимит 400 тыс.);
-
автосервис насчитал 580 000 рублей и отказался работать (опасаясь, что страховщик не доплатит).
Водитель получил от компании 320 000 рублей, затем доплату до 400 000 рублей, а потом потребовал через суд недостающую сумму. Суды взыскали её со страховщика — это и привело к жалобе компании и последующему разбирательству в Конституционном суде.
Что это значит для водителей?
Если страховая не смогла отправить вашу машину в ремонт, а стоимость восстановления по методике ЦБ укладывается в 400 тысяч, вы имеете право на выплату 400 тысяч рублей — и не больше. Даже если рыночная цена ремонта существенно выше.
Раньше суды часто взыскивали разницу до рыночной стоимости (иногда на сотни тысяч больше). Теперь такая практика признана неконституционной.
Для водителей это означает: либо вы доплачиваете за ремонт сами (если не согласны на 400 тыс.), либо получаете лимит и ищете более дешёвый сервис. Рассчитывать на полное покрытие рыночной цены ремонта за счёт страховщика больше не приходится.
Какой кроссовер до 3 млн выбрать в 2026: 7 моделей прошли жёсткий тест — итог неожиданный
Справку больше не купить: как после 65 получить допуск за руль в 2026 году
Топ-5 авто за 500 тысяч: как дешёвая покупка превращается в миллион расходов
Продажи «глобальных» машин в России выросли на 81,5%: но две трети из них — китайская сборка
Водителей шокировали новые штрафы: 7 нарушений, которые опустошат кошелёк в ноябре
УАЗ «Патриот Х» запустили в производство: что изменилось во внедорожнике
Названы самые аварийные машины России: рейтинги страховщиков
Рынок грузоперевозок в III квартале 2026: тент дорожает, рефрижератор дешевеет
BMW рассказала о возможном отказе от механической КПП
Китай продолжает скупать Европу и США: Geely купит долю в испанском подразделении Ford