Suzuki Ertiga: 7 мест, атмосферник, 6-ступенчатый автомат и цена ниже, чем у Лады Ауры

Каждой семье с двумя детьми нужен полноценный 7-местный автомобиль. Почему?

Два детских кресла полностью съедают второй ряд. Между ними ничего не остаётся. Втиснуться туда может только очень худой и компактный пассажир.

А теперь представьте: вы решили поехать на юг всей семьёй. Взять с собой бабушку, брата жены и собаку. Куда всех разместить? Ехать двумя машинами? Хорошо, если они есть. А если нет?

---

Почему в России мало минивэнов

Я прекрасно понимаю американцев. В фильмах нам показывают, что в семье обычно две машины. Одна — внедорожник или пикап с полным приводом. Вторая — минивэн со сдвижной дверью или хотя бы компактвэн. Очень практично.

В нашей стране пикапы и минивэны приживаются с трудом. Сказывается советское прошлое. Автопром тогда не баловал такими машинами. Да и автомобили были редкостью.

Первые двадцать лет после развала СССР каждый мечтал о седане. Теперь — о кроссовере. Лично я считаю большинство кроссоверов бесполезными и грущу о том, что вымирает класс универсалов.

Но сегодня речь пойдёт не о них. Сегодня — об одном из лучших семиместных вариантов на российском рынке.

И нет, это не Lada Largus.

---

Почему не Largus

Мне даже немного больно, что Largus до сих пор выпускают. Ведь это Renault Logan первого поколения со всеми вытекающими. Устаревший аппарат. И по оснащению, и по комфорту, и по безопасности.

Да, он относительно дёшев. Но что ещё можно купить семиместное за такие же или чуть большие деньги?

Альтернатива есть. И она всё чаще встречается на российских дорогах.

Речь о Suzuki Ertiga.

---

Что это за машина

Типичный компактвэн. Пришёл к нам по каналам параллельного импорта. В России официально никогда не продавался. Зато популярен в странах Юго-Восточной Азии.

Важнейший нюанс: проектировался этот автомобиль для бюджетного сегмента. Но «деревянным» его язык не поворачивается назвать. Даже классический автомат есть — что сегодня стало признаком достатка и престижа.

Не говоря уже о полноценной климатической системе, а не ручном кондиционере.

---

Поколения и рестайлинги

Хронология:

• 2012 год — первое поколение;

• рестайлинг через несколько лет;

• 2018 год — смена поколений;

• 2022 год — очередной рестайлинг.

Внешне изменения символические. А вот технически машина изменилась сильно. Древний 4-ступенчатый автомат уступил место более прогрессивному 6-ступенчатому. Экономичнее и современнее.

---

Техническая часть: мотор и трансмиссия

Всё, как любят противники турбин. Турбомоторов у Ertiga я не нашёл вообще.

Двигатель: один. Бензиновый атмосферник объёмом 1.5 литра.

• слабая версия — 87 лошадиных сил;

• мощная версия — 103 лошадиные силы.

Для семиместной машины этого маловато. С другой стороны, тысячи читателей до сих пор не признают китайцев с турбинами. Хотели атмосферник? Вот он.

Коробки на выбор:

• механика;

• 6-ступенчатый классический автомат.

Для бюджетника это редкая, даже исключительная связка.

Подвеска и тормоза:

• задняя подвеска — зависимая (наивно было ждать независимую);

• задние тормоза — барабанные.

Это можно пережить, когда смотришь на оснащение. Оно успокаивает.

---

Оснащение

В Ertiga есть:

• полноценная климатическая система с выставлением градусов;

• вставки под дерево в богатых версиях (толку от них мало, но приятно);

• система стабилизации;

• боковые подушки безопасности;

• задняя камера;

• круиз-контроль;

• мультимедийный комплекс с Android Auto и CarPlay;

• противотуманные фары.

Отдельный плюс: полноразмерное запасное колесо. Многие китайцы даже за 3–4 миллиона рублей таким похвастать не могут.

---

Цены

Стоимость Ertiga на российском рынке варьируется от 2,0 до 2,6 миллиона рублей. Есть продавцы, которые пытаются просить 3 миллиона. Что ж, флаг им в руки.

Для сравнения: Lada Aura стоит примерно столько же или даже дороже. А функциональности в японце значительно больше.

---

Итог: стоит ли брать

Плюсы	Минусы
7 полноценных мест	Маловато мощности (87–103 л.с.)
Атмосферный мотор	Зависимая задняя подвеска
Классический 6-ступенчатый автомат	Барабанные тормоза сзади
Богатое оснащение (климат, подушки, камера)	Только параллельный импорт
Полноразмерная запаска	—
Цена ниже или на уровне Лады Ауры	—

Ertiga — один из лучших семиместных вариантов на рынке по соотношению цены и функциональности. Да, мощность не поражает воображение. Да, подвеска простая. Но за эти деньги получить японский компактвэн с классическим автоматом, климат-контролем и семью местами — отличная сделка.

Если вам нужно возить семью, не переплачивая за бренд и турбины, — присмотритесь. Это тот случай, когда практичность важнее амбиций, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК