Выставлен на продажу ЗАЗ-965 «Ялта»: сколько просят за ретро-автомобиль после полной реставрации

В городе Шахты Ростовской области появилось объявление о продаже «горбатого» Запорожца в версии «Ялта».

Эта модификация создавалась для внешних рынков. Старшее поколение может помнить её по фильму «3+2».

---

Что за машина и в каком состоянии

Автомобиль 1967 года выпуска прошёл полную реставрацию. Пробег после восстановления — всего около 100 километров.

Масштаб работ:

• машина полностью разобрана и собрана заново;

• использованы новые оригинальные детали — до последнего болтика;

• кузов обработан пескоструйным аппаратом и покрыт антикором;

• родной бледно-голубой цвет заменён на двухцветный бело-малиновый окрас.

Что нового:

• сцепление;

• ходовая часть;

• тормозная система;

• вся электропроводка.

Автор проекта подчёркивает: всё, что требовало замены, устанавливалось только новыми оригинальными запчастями.

---

Особенности экспортной версии «Ялта»

Внешность автомобиля имеет отличительные черты версии «Ялта»:

• хромированные молдинги;

• зеркало на левом крыле (на обычном ЗАЗ-965 его не было);

• оригинальные бампера, «очки», сигнал рулевого колеса — все хромированные детали новые и оригинальные.

Одна странность: выпуклая накладка на передней части, которая была яркой отличительной чертой «Ялты», заменена на стандартную вогнутую панель.

---

Салон и двигатель

В салоне:

• сиденья перешиты в новую кожу;

• обивки дверей новые;

• руль перешит.

Двигатель: прошёл капитальный ремонт.

---

Цена и условия продажи

Продавец просит за автомобиль 1 150 000 рублей.

Что входит в эту сумму:

• полностью отреставрированная машина на ходу;

• юридически чистый автомобиль, поставленный на учёт.

Продавец готов отвечать на дополнительные вопросы по телефону и помогать с доставкой машины по территории России.

---

Стоит ли своих денег

Для коллекционера или любителя советской классики цена выглядит привлекательной. Полная реставрация с оригинальными запчастями — процесс дорогой и трудоёмкий. 1,15 миллиона рублей за такой экземпляр, особенно в редкой экспортной версии, можно назвать адекватным предложением. Единственный спорный момент — замена передней выпуклой панели на стандартную вогнутую. Для пуристов это может быть минусом. Для тех, кто просто хочет красивый ретро-автомобиль, — вряд ли, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК