Клад для перекупа: «Автостат» назвал самые ходовые модели «серого» импорта

С декабря прошлого года на российском рынке произошёл неожиданный поворот.

Отменили льготный утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощнее 160 лошадиных сил — и покупатели моментально переключились на более скромные по мощности машины. Гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале подвёл итоги этого тренда за период с декабря 2025 по апрель 2026 года.

Цифры, которые удивляют

Всего за пять месяцев по льготной ставке ввезли около 22 тысяч автомобилей. И почти 87 процентов из них — примерно 19 тысяч машин — собраны в Китае. Вот так глобализация в действии: японские, корейские и европейские бренды попадают к нам через Поднебесную.

Какие условия для попадания в статистику?

• Возраст — не старше трёх лет.

• Руль — только левый.

• Тип привода — без ограничений, но гибриды и электромобили не учитывались.

Пятёрка лидеров «серого» импорта

Целиков назвал модели, которые разбирают как горячие пирожки.

1. Mazda CX-5 — 8 100 штук. Японский кроссовер, который производят в Китае, уверенно занимает первое место. Почти каждый третий ввезённый автомобиль — именно эта модель.

2. Skoda Superb — 2 000 штук. Чешский лифтбек неожиданно оказался на втором месте. Видимо, любители просторных седанов нашли свой вариант.

3. Kia Seltos — 1 600 штук. Компактный корейский паркетник, который тоже собирают в КНР.

4. Nissan Qashqai — 1 500 штук. Европейский бестселлер японского бренда продолжает пользоваться спросом.

5. Volkswagen Tharu — 1 100 штук. Эта модель специально разработана для Китая, и теперь она активно едет в Россию.

Что ещё берут кроме пятёрки

Список популярных моделей гораздо шире. Вот только некоторые из них, которые не попали в пятёрку, но тоже востребованы:

• Hyundai Elantra — компактный седан, который любят за соотношение цены и качества.

• Honda Vezel — японский кросс-хэтч, известный у себя на родине.

• Skoda Karoq и Kamiq — младшие братья Kodiaq, компактные паркетники.

• Mazda CX-50 и CX-30 — более свежие и крупные кроссоверы от японского бренда.

• Kia K3 и K5 — седаны, которые заменяют привычные Cerato и Optima.

Все эти модели попадают под старую, льготную ставку утильсбора, потому что их мощность не превышает 160 лошадиных сил. Покупатели этим активно пользуются.

Контекст: что ещё везут из Китая

Ранее стало известно, что в Россию也开始 ввозить удлинённые версии мировых моделей, которые делают специально для китайского рынка. Например, Volkswagen Tiguan L (растянутая версия) и BMW X3 Li. Они под действие льготного сбора уже не попадают — там моторы мощнее. Но сам факт говорит о том, что география параллельного импорта расширяется, и китайские заводы мировых брендов становятся главными поставщиками.

Что это значит для покупателя

Если вы присматриваете иномарку по цене ниже официальной и готовы ждать доставки, сейчас хороший момент для машин до 160 сил. Mazda CX-5, Kia Seltos или Skoda Superb можно привезти по льготной ставке, сэкономив на таможне. Но будьте готовы к тому, что это автомобили китайской сборки — с соответствующими нюансами по опциям, мультимедиа и, возможно, адаптации к холодам.

Рынок «серых» машин живёт своей жизнью, и «Автостат» фиксирует его честно, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК