Конвейер ускорили почти на 40%: на АвтоВАЗе модернизировали производство внедорожников Niva

На тольяттинском заводе завершилась очередная стадия технического перевооружения линий, где варят и красят кузова для Lada Niva Legend.

Информация появилась в корпоративном канале мессенджера «Макс» — на видео встречи главы компании Максима Соколова с сотрудниками.

Что изменилось на сварке

Линия, на которой собирают кузова легендарного внедорожника, и до модернизации считалась одной из самых насыщенных робототехникой на всём АвтоВАЗе. Но теперь её мощность выросла заметно.

• Было: 22 кузова в час.

• Стало: 30 кузовов в час.

Прирост — почти 37 процентов. Это значит, что завод может выпускать больше машин в ту же смену, не расширяя площадь цеха и не нанимая дополнительных сварщиков. Всё сделали за счёт переналадки и оптимизации работы автоматических манипуляторов.

Как обновили покрасочную линию

Окрасочное производство «Нивы» тоже не обошли стороной. Здесь модернизацию разбили на два этапа.

• Первый этап — во время зимнего корпоративного отпуска, когда завод останавливался на плановые каникулы.

• Второй этап — в майские праздники 2026 года.

Что конкретно заменили и обновили:

• Теплообменники (отвечают за поддержание нужной температуры в камерах).

• Насосное оборудование.

• Контуры орошения (системы, которые наносят грунт, краску и лак).

• Полностью шкаф управления — «мозги» линии.

• Выпрямители (преобразуют ток для электрохимических процессов).

На самом заводе заявили, что эти работы «значительно улучшили качество покрытия». То есть краска должна ложиться ровнее, дольше держаться и лучше защищать кузов от коррозии. Для внедорожника, который часто эксплуатируют в грязи и реагентах, это критично.

Контекст: что ещё готовят для Niva

Неделей ранее, 22 мая, появилась информация, что АвтоВАЗ выпустит лимитированную партию обновлённой Lada Niva Travel. Всего тысяча внедорожников. Главная фишка — сиденья, обтянутые натуральной кожей. Для Niva, которая всегда славилась спартанским салоном, это шаг в сторону премиальности.

Пока не уточняется, связана ли эта спецверсия с только что проведённой модернизацией окрасочного и сварочного цехов. Но сам факт, что завод вкладывается в «Ниву» — и в Legend, и в Travel, — говорит о том, что внедорожник остаётся одним из приоритетов.

Что это значит для покупателя

Увеличение темпа сварки и улучшение окраски — не абстрактные цифры. Для конечного потребителя это означает:

• Меньше очередей и ожидания своей машины (если мощность действительно будет использоваться на полную).

• Лучшую коррозионную стойкость кузова — одна из вечных проблем «Нивы» частично решается.

• Потенциально более стабильное качество сборки, так как роботам доверяют больше операций.

Сам АвтоВАЗ пока не объявлял о повышении цен в связи с модернизацией. Но, учитывая, что инвестиции в оборудование нужно окупать, долгосрочный тренд на удорожание «Нивы», скорее всего, сохранится, пишут Известия.

Версия страницы для ПК