Geely Cityray сменил кожу: новый дизайн, старые моторы и когда ждать в РФ

В прошлом году на российский рынок вышел новый Geely Atlas.

А в Китае буквально следом представили рестайлинг модели, который изменил внешность радикально. Похоже, та же участь постигла Geely Boyue — на экспортных рынках (включая Россию) он продаётся как Geely Cityray.

Изменения серьёзные, хотя кузовные детали остались прежними. Рассказываю, что поменялось снаружи, внутри, под капотом и — главное — когда это доберётся до России, пишет Александр Михельсон.

Внешность: фары ушли вниз, а светодиодная полоса растянулась на 2 метра

Дизайнеры Geely не стали трогать штампованные панели кузова, но поменяли всё, что крепится болтами.

Что изменилось спереди:

• Компактные фары вписаны в старые посадочные места — но теперь они расположены ниже.

• Решётка радиатора и бамперы — новые.

• Под кромкой капота установлена светодиодная полоса ходовых огней шириной 2,05 метра. Это главная фишка рестайлинга.

Спереди Cityray стал похож на обновлённый Atlas, хотя платформы у них разные. Такое ощущение, что дизайнеров попросили сделать «фирменное лицо» для всего семейства.

Салон: прощай, «портретный» экран

Внутри изменений ещё больше. Передняя панель и центральный тоннель — полностью новые.

Ключевые изменения:

• Вместо вертикального («портретного») экрана мультимедиа теперь используется «альбомный» дисплей (широкий, горизонтальный).

• Новый джойстик управления трансмиссией.

• Подстаканники лишились шторок (теперь открытые).

• Контурная подсветка салона предлагает 256 оттенков.

Цвета салона:

• Чёрный (классика)

• Горчичный (жёлто-коричневый, яркий вариант)

Техника: без сюрпризов — старый мотор, передний привод

А вот здесь ничего не поменялось. И это, наверное, главное разочарование для тех, кто ждал гибрид.

Двигатель и коробка:

• 1,5-литровый турбомотор

• Мощность: 181 л.с. (в китайской версии)

• Крутящий момент: 290 Н·м

• Коробка: 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями

• Привод: только передний

Гибридов не будет — по крайней мере, пока. А в Китае они популярны.

Чем Cityray отличается от Atlas и Monjaro (важно для понимания)

Многие путают эти модели, но платформы — разные.

Модель	Платформа	Привод	Задняя подвеска
Geely Atlas	CMA (от Volvo)	Передний / полный	Многорычажная
Geely Monjaro	CMA (от Volvo)	Полный	Многорычажная
Geely Cityray	BMA	Только передний	Многорычажная

У Cityray, в отличие от многих одноклассников с задней балкой, — многорычажная задняя подвеска. Это плюс к комфорту и управляемости. Колёсная база увеличена до 2701 мм — больше места в салоне.

Когда обновлённый Cityray появится в России

Пока никакой информации. И, судя по всему, ждать придётся долго.

Причины:

• Глобальное падение продаж на российском рынке.

• У дилеров огромные складские запасы автомобилей дорестайлинговой версии — их нужно распродать.

• Пример с Atlas: его обновлённая версия появилась в Китае почти полгода назад, но о поставках в РФ речь пока не идёт.

Прогноз: в 2026 году обновлённый Cityray в России вряд ли появится. Скорее всего, не раньше 2027-го, если вообще привезут.

Стоит ли ждать или брать текущую версию

Если Cityray нужен «вчера» — берите текущий. Машина проверенная, мотор и робот известны по другим моделям Geely, проблем с запчастями нет.

Если готовы ждать — новая внешность и салон действительно освежают автомобиль. Но техника останется той же. То есть вы не получите ни полного привода, ни гибрида, ни нового мотора. Только дизайн.

Базовая цена в Китае после рестайлинга — от 93 000 юаней (около 13 000 долларов США, или примерно 1,2–1,3 млн рублей по текущему курсу). В России, разумеется, будет дороже — с учётом доставки, утильсбора и наценки дилера ориентир 2,5–3 млн рублей.

Итог: красиво, но не революционно

Рестайлинг Geely Cityray — это глубокие изменения внешности и салона при полном сохранении техники. Машина стала ближе к Atlas визуально, но не технически. Передний привод и робот остались.

Для России новинка — дело отдалённого будущего. Сейчас на рынке завалы дорестайлинговых машин, и дилерам невыгодно завозить новые, пока старые не распроданы. Так что если Cityray нравится — можно брать текущую версию. Вы ничего не потеряете, кроме дизайна. А если принципиально хотите новый светодиодный «шрам» на 2 метра — запаситесь терпением.

Версия страницы для ПК