Tenet T4 против Jaecoo J6: за 2,45 млн рублей — китайский практик или стильный новичок?

Chery в России 2026 года — один из главных игроков. Но с брендами сейчас путаница.

То, что раньше продавалось как Chery, теперь часто встречается под вывеской Tenet. А параллельно выстрелил Jaecoo J6 — молодой, дерзкий, с претензией на премиум.

Допустим, у вас есть 2,45 миллиона рублей. Какой кроссовер взять? Tenet T4 в топовой комплектации «Прайм» (передний привод) или Jaecoo J6 в версии «Комфорт» (тоже передний привод)?

Я протестировал оба. Рассказываю, кто лучше по оснащению, технике, салону и ездовым ощущениям.

Что общего: одна платформа, один мотор

Оба кроссовера базируются на платформе T1X. Под капотом — один и тот же турбомотор 1,5 л (147 л.с., 210 Н·м). Коробка — 6-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями Getrag 6DCT260 (рассчитан на крутящий момент до 280 Н·м, запас прочности есть).

Где делают:

• Tenet T4 — бывший завод Volkswagen в Калуге

• Jaecoo J6 — бывший завод GM в Санкт-Петербурге (позже будет продаваться как Jeland J6, но сейчас ещё встречаются Jaecoo)

Цена на оба кроссовера в нужных комплектациях — около 2,45 млн рублей.

Габариты и платформа: есть важные отличия

Параметр	Tenet T4	Jaecoo J6
Длина / ширина / высота	4320×1831×1652 мм	4509×1860×1650 мм
Колёсная база	2610 мм	2610 мм
Передняя подвеска	МакФерсон	МакФерсон
Задняя подвеска	Балка	Независимая
Дорожный просвет	197 мм	176 мм
Объём багажника	340 л (1100 со сложенным рядом)	480 л (1180 со сложенным рядом)

Jaecoo J6 длиннее на 18 см. И у него задняя подвеска независимая — это сразу плюс к комфорту и управляемости. Tenet T4 выигрывает по клиренсу (197 мм против 176 мм) — на лёгком бездорожье будет чуть увереннее.

Tenet T4 (комплектация «Прайм» за 2,45 млн)

Внешность и оптика:

• Колёсные диски: 17 дюймов литые

• Оптика: светодиодная спереди и сзади, фонари соединены LED-линией

• Молдинги на арках и дверях — неокрашенные, с серыми вставками

• Лобовое стекло с электроподогревом всей поверхности

• На пятой двери: спойлер, стеклоочиститель, но нет электропривода (ни в одной комплектации!)

Оснащение (богатое):

• Передние и задние парктроники

• Камеры кругового обзора

• Датчики света

• Круиз-контроль

• Система выбора режимов движения

• Дистанционный запуск двигателя

• Голосовое управление

• Подогрев форсунок омывателей

• Электропривод складывания зеркал

Салон:

• Искусственная чёрная кожа

• Электропривод сиденья водителя

• Спортивные передние кресла со слитными подголовниками

• Руль кожаный, с подогревом

• Бесключевой доступ и кнопка запуска

• Два экрана по 10,25 дюйма (приборка + мультимедиа), объединённые под единым стеклом

• 6 динамиков

• Двухзонный климат-контроль с сенсорным блоком

• Подогрев передних и задних сидений

• На втором ряду: центральный воздуховод, разъём для зарядки, откидной подлокотник, три подголовника

• Спинки второго ряда складываются 60/40

Минусы:

• Багажник всего 340 л (ощутимо мало)

• Нет электропривода пятой двери

• Задняя подвеска — балка

Jaecoo J6 (комплектация «Комфорт» за 2,45 млн)

Внешность и оптика:

• Массивная решётка с вертикальными ламелями

• LED-фары и противотуманки

• Чёрные молдинги на арках и дверях

• Лобовое стекло с электроподогревом

• Электропривод пятой двери с системой открытия без рук

• Задний стеклоочиститель скрыт под спойлером

• Датчик дождя и света

• Колёсные диски: 18 дюймов

• Зеркала с электроприводом складывания

Оснащение (чуть беднее):

• Только задние парктроники (передних нет)

• Камера только заднего вида (нет кругового обзора)

• Круиз-контроль

• Система выбора режимов движения

• Дистанционный запуск

• Обогрев форсунок омывателей

Салон:

• Стиль минимализма, физических кнопок минимум

• Цифровая приборка 8 дюймов

• Мультимедийный дисплей 13,2 дюйма

• 6 динамиков

• Руль со скошенной нижней частью, кожаный, с подогревом, регулируется по высоте и вылету

• Селектор коробки — правый подрулевой переключатель (непривычно)

• Двухзонный климат-контроль

• Подогрев только передних сидений (задних нет)

• Кресло водителя с электроприводом

• На втором ряду: подлокотник с подстаканниками, разъёмы для зарядки, три подголовника, но нет центральных воздуховодов

Плюсы:

• Просторнее на втором ряду

• Багажник 480 л (ощутимо больше)

• Задняя подвеска независимая

• Оцинкована в том числе и крыша (у T4 крыша не оцинкована)

Ездовые ощущения: что говорят тесты

Динамика: оба едут примерно одинаково. Робот работает адекватно, при резком ускорении скидывает на несколько передач вниз — набор скорости уверенный. Tenet T4 оказался немного экономичнее.

Управляемость и подвеска: Jaecoo J6 впереди. Подвеска энергоёмкая, комфортная, задняя независимость даёт о себе знать. Tenet T4 на балке жёстче.

Посадка за рулём: комфортнее в Jaecoo J6. Передние кресла лучше профилированы. К селектору на рулевой колонке придётся привыкать.

Шумоизоляция: лучше у Jaecoo J6.

Второй ряд: больше места в Jaecoo J6.

Минусы Jaecoo: отсутствие передних парктроников, камер кругового обзора, задних воздуховодов и подогрева задних сидений.

Сводная таблица: кто в чём выигрывает

Критерий	Tenet T4	Jaecoo J6
Задняя подвеска	Балка ❌	Независимая ✅
Оцинковка крыши	Нет ❌	Есть ✅
Багажник	340 л ❌	480 л ✅
Второй ряд	Теснее ❌	Просторнее ✅
Электропривод двери багажника	Нет ❌	Есть ✅
Передние парктроники + камеры 360°	Есть ✅	Нет ❌
Подогрев задних сидений	Есть ✅	Нет ❌
Задние воздуховоды	Есть ✅	Нет ❌
Климат-контроль	Двухзонный, сенсорный блок	Двухзонный
Экран мультимедиа	10,25"	13,2"
Клиренс	197 мм ✅	176 мм ❌

Итог: что лучше купить за 2,45 млн

Tenet T4 выигрывает по оснащению: камеры 360°, передние парктроники, подогрев второго ряда, воздуховоды для задних пассажиров. Но проигрывает в главном: задняя балка, маленький багажник, нет электропривода пятой двери.

Jaecoo J6 — кроссовер более высокого класса. У него независимая задняя подвеска, просторный салон, большой багажник, электропривод двери, оцинкованная крыша. Он комфортнее в движении, тише, лучше управляется. За те же деньги вы получаете более современную платформу и больше пространства.

Мой вердикт: выбирая между Tenet T4 и Jaecoo J6 в бюджете 2,45 млн рублей, лучше взять Jaecoo J6.

Да, он проигрывает по мелочам (нет передних парктроников, камер 360° и подогрева заднего ряда). Но это компенсируется независимой подвеской, простором, багажником и общей солидностью. К тому же на фоне LADA Vesta, которая в некоторых версиях стоит под 2,6 млн, оба китайца выглядят очень интересно.

Tenet T4 стоит брать, если для вас критичны камеры кругового обзора, подогрев задних сидений и вы готовы мириться с балкой и маленьким багажником. Во всех остальных случаях — Jaecoo J6, пишет ProAvto.

Версия страницы для ПК