Названы три главных соперника Haval F7 в России: кто поборется за покупателя

Обновлённый Haval F7 должен появиться в продаже во втором квартале 2026 года. И уже сейчас понятно, с кем ему придётся делить внимание покупателей.

В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» назвали трёх основных конкурентов, которые не дадут китайскому кроссоверу расслабиться.

Речь идёт о Geely Atlas, Geely Monjaro и Tenet T8. Три разных по характеру автомобиля, но все — прямые соперники F7 по цене, классу и целевой аудитории.

Почему Haval вообще может чувствовать себя уверенно? У него есть несколько козырей. Во-первых, локальная сборка в России — это и цена, и доступность запчастей на складах. Во-вторых, сам бренд уже хорошо узнаваем, а модель F7 давно пользуется спросом. Но есть нюанс.

Эксперты отмечают: после рестайлинга кроссовер не получил значительных внешних изменений. То есть по дизайну серьёзного шага вперёд не случилось. А вот салон — отдельный разговор.

«Доля продаж обновленного F7 останется на текущем уровне. Это хорошо, так как интерьер прежней модели уже начал терять актуальность», — заявили «Автостату» в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр». Осторожный оптимизм звучит примерно так: «не стало хуже — и уже неплохо».

Что касается предпочтений покупателей, дилеры фиксируют устойчивый спрос на две комплектации: «Премиум» и «Техно+». Значит, народ голосует рублём за богатое оснащение, а не за базовые версии.

А теперь к деньгам. Цены на обновлённый кроссовер уже объявлены, и они кусаются, но не смертельно по меркам 2026 года. Давайте по порядку.

Передний привод:

• «Оптимум» (база) — 2 999 000 рублей

• «Премиум» — 3 199 000 рублей

Полный привод:

• Базовая комплектация — 3 399 000 рублей

• «Премиум» — 3 599 000 рублей

• Топовая «Техно+» — 3 799 000 рублей

Самый дорогой вариант — почти 3,8 миллиона. Вопрос в том, готов ли за эти деньги покупатель выбрать Haval, а не, скажем, Geely Monjaro с его мощным двигателем и узнаваемым дизайном. Или Tenet T8, который агрессивно наращивает долю на рынке.

Борьба обещает быть интересной. Рынок китайских кроссоверов в России уже не тот, что два-три года назад. Выбор огромен, и каждый бренд дерётся за каждого клиента. Haval F7 делает ставку на локализацию, доступность сервиса и проверенное имя. Получится ли у него удержать позиции — покажет второй квартал 2026 года. Осталось ждать недолго, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК