Эксперт предупредил: эти китайские бренды могут покинуть Россию вслед за Kaiyi

Китайская марка Kaiyi объявила об уходе с российского рынка.

Автомобильный эксперт Денис Гаврилов в беседе с «Российской газетой» разобрал ситуацию и сделал тревожный прогноз: этот пример может оказаться заразным.

Что сказано между строк

В официальном сообщении Kaiyi, по словам Гаврилова, нет ни слова о том, что дилеры продолжат продавать новые машины. А это значит: свежих автомобилей под этой маркой в салонах больше не появится. То, что осталось на складах, — последние экземпляры.

Продажи бренда падали давно, причём достаточно стремительно. Даже попытка наладить локальную сборку в России не спасла ситуацию. Корень проблемы, как считает эксперт, в позиционировании. Марка просто не смогла найти своё место на нашем рынке — объяснить покупателям, кто она и зачем её выбирать.

Кто следующий?

Гаврилов не исключает, что примеру Kaiyi последуют и другие китайские бренды. Главный критерий отсева — продажи меньше 50 автомобилей в месяц по всей стране. Это не просто мало, это катастрофически мало для уверенного присутствия.

В зоне риска — в том числе те марки, которые успели наладить или пытались наладить сборку в России. Но при таких объёмах реализации и без серьёзных вложений в маркетинг говорить об успехе не приходится. Откровенно говоря, их просто не замечают покупатели.

Рынок изменился

Эксперт подчёркивает: российский авторынок сейчас совсем не тот, что в 2022–2023 годах. Тогда было окно возможностей — многие бренды ушли, китайцы активно заходили, покупатели хватали всё подряд. Теперь ситуация стабилизировалась, конкуренция ужесточилась.

Бренды, которые зашли в страну 3–4 года назад, но так и не обрели известность и не нарастили продажи, сейчас вполне могут принять решение свернуть официальные продажи. Рынок не прощает слабых, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК