Двигатель от Volvo и платформа от Geely: этот седан в России продают как Lada

В Москве нашли способ привезти в Россию интересный седан по неожиданно низкой цене.

Один из столичных дилеров открыл предзаказ на Lynk&Co 03. Машина 2026 года выпуска, с полной русификацией и льготным утильсбором. И главное — цена стартует от 2,399 млн рублей. Это примерно как топовая Lada Vesta Sport, только классом выше.

---

Что скрывается под кузовом

В основе седана лежит платформа CMA, которую инженеры Geely и Volvo создавали вместе. Та же архитектура стоит под многими моделями премиального бренда. Так что техническая начинка тут серьёзная.

Габариты привычные для гольф-класса:

• длина — 4,7 метра;

• ширина — 1843 мм;

• высота — 1460 мм;

• колёсная база — 2730 мм.

А вот клиренс всего 146 миллиметров. Это намёк: машина создана для хороших дорог и асфальта, а не для бездорожья.

---

Мотор и коробка

Под капотом — рядная «четвёрка» объёмом 1,5 литра. Мощность 158 лошадиных сил. В паре с ней работает семиступенчатый робот. Привод — только передний. Полного не предусмотрено. Ничего удивительного: это классический асфальтовый седан, не внедорожник.

---

Что внутри: оснащение не обедняет

Комплектация у Lynk&Co 03, судя по описанию, щедрая:

• виртуальная панель приборов;

• огромный 15,4-дюймовый тачскрин мультимедиа;

• интерфейс полностью адаптирован под Россию;

• поддержка Apple CarPlay (владельцы iPhone оценят);

• камеры кругового обзора;

• аудиосистема с восемью динамиками;

• мониторинг слепых зон;

• панорамная крыша;

• круиз-контроль.

То есть набор опций — на уровне машин значительно дороже.

---

Главный вопрос: почему так дёшево?

Цена в 2,4 миллиона рублей действительно выделяется на фоне конкурентов. Для сравнения: заряженная Lada Vesta Sport стоит примерно столько же, но это две совершенно разные планеты по части технологий и престижа.

Секрет в том, что дилер использует льготный утильсбор. Без него седан стоил бы заметно дороже. Плюс прямое завоз через определённые схемы позволяет держать цену на привлекательном уровне.

Риски? Конечно. Официальных гарантий от автопроизводителя в России нет, сервис — забота продавца или сторонних мастерских. Но для тех, кто ищет максимум автомобиля за свои деньги, Lynk&Co 03 выглядит как минимум интересно, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК