Пока в России мечтали о Solaris и Rio, корейцы давно уехали на совершенно других машинах

Для миллионов россиян Hyundai Solaris и Kia Rio долгие годы были символами надёжного и доступного корейского автопрома.

Эти машины заполонили таксопарки, дворы и трассы от Калининграда до Владивостока. Но есть один нюанс. В самой Южной Корее на такие модели никто не смотрит. Там другой мир. И другие лидеры продаж, пишет В Движении.

---

Solaris и Rio — имена, которые придумали не в Корее

Начнём с того, что названия нам знакомые, а корейцам — нет.

Hyundai Solaris: имя родилось специально для России и стран СНГ. На домашнем рынке та же самая машина всегда продавалась как Hyundai Accent.

Kia Rio: история похожая. В Корее модель известна как Kia Pride. А в последних поколениях её сменила Kia K2. Само название «Rio» предназначалось для Европы и России.

Ни Accent, ни Pride никогда не входили даже в десятку самых продаваемых машин внутри Кореи. Для местных жителей это слишком маленькие и простые автомобили.

---

Король 2025 года — Kia Sorento, и это историческое событие

Главная новость корейского авторынка за последние десятилетия случилась в 2025 году.

Kia Sorento разошёлся тиражом ровно 100 002 экземпляра. Впервые за всю историю модели (с 2002 года) была пройдена стотысячная отметка. И впервые за 35 лет модель Kia оказалась на вершине национального рейтинга продаж.

До этого, с 2000 по 2023 год, первое место неизменно занимали Hyundai — Sonata, Avante, Porter или Grandeur. Последний раз не-Hyundai лидировал в 1998 году. Тогда это был Daewoo Matiz.

Что особенно интересно: большинство проданных Sorento в 2024–2025 годах — гибриды. Корейцы массово пересели на электрифицированные версии намного раньше, чем об этом вообще задумались в России.

---

На чём на самом деле ездят корейцы: пять главных моделей

1. Hyundai Grandeur — пятиметровая легенда

Седан длиной больше 5 метров. В России такая машина встречалась единицами, а в Корее это национальный бестселлер.

С 2017 по 2020 год Grandeur был самой продаваемой машиной в стране. В 2023-м снова вышел на первое место с ростом почти 70% за год. Старшее поколение корейцев выбирает крупные седаны D-класса. Это местная традиция, как в США любят пикапы.

Кстати о такси. Корейские таксопарки забиты Grandeur в газовой версии LPi. Чистый пропан-бутан, без бензиновой системы вообще. Больше 95% такси в Корее ездят на газу. Hyundai и Kia выпускают для них специальные заводские модификации с одним газовым баллоном.

2. Kia Carnival — минивэн, который не умер

В России минивэны вымерли как класс. А в Корее Carnival — семейный хит. Три ряда сидений, длина больше 5 метров, практичность на максимальном уровне. Особо ценится удлинённая версия Hi Limousine.

3. Hyundai Palisade — флагман, который едет в Россию

Трёхрядный кроссовер, старшая модель в линейке Hyundai. Именно Palisade стал самой ввозимой в Россию подержанной машиной из Кореи в 2025 году. Всего за год из Кореи привезли 110 700 легковушек с пробегом — вдвое больше, чем годом ранее.

4. Hyundai Porter — грузовичок-невидимка

Маленький коммерческий автомобиль, который стабильно входит в десятку продаж. В 2021-м вообще был первым. Для мелкого бизнеса, доставки и фермерства Porter незаменим. В России аналога нет.

5. Kia Ray — микровэн для узких улиц

Крошечный автомобиль длиной чуть больше 3,5 метров. Вошёл в десятку продаж по итогам первого квартала 2026 года. Создан специально для тесных корейских парковок и узких улочек старой застройки. За пределы страны его даже не поставляют.

---

Топ-10 продаж в Южной Корее за 2025 год

Вот как выглядит первая десятка. Ни одного бюджетного седанчика. В основном — кроссоверы, минивэн и один полноразмерный седан бизнес-класса.

Место	Модель	Тип
1	Kia Sorento	среднеразмерный кроссовер
2	Hyundai Avante (Elantra)	компактный седан
3	Kia Carnival	минивэн
4	Kia Sportage	компактный кроссовер
5	Hyundai Grandeur	полноразмерный седан
6	Hyundai Palisade	трёхрядный кроссовер
7	Hyundai Santa Fe	среднеразмерный кроссовер
8	Hyundai Porter	грузовичок
9	Kia Seltos	субкомпактный кроссовер
10	Hyundai Tucson	компактный кроссовер

Avante (Elantra в России) — единственная представительница компактного седана в первой десятке. Остальные — либо крупные машины, либо грузовые.

---

Иномарки в Корее: Tesla рвёт шаблоны

Долгое время считалось, что корейский рынок закрыт для иностранцев. Но данные 2025–2026 годов рушат этот стереотип.

• Импортные марки заняли 18% корейского рынка, продав 307 000 машин.

• Tesla удвоила продажи: больше 50 000 Model Y за год.

• В первом квартале 2026 года Model Y ворвалась на 5-е место общего рейтинга, обогнав Carnival и Avante. Рост — почти в 6 раз.

• Mercedes E-Class и BMW 5-й серии остаются самыми покупаемыми премиальными иномарками — больше 10 000 штук каждая.

• В конце 2025-го в топ-10 брендов впервые вошёл BYD. Китайцы постепенно отвоёвывают долю даже на родине Hyundai и Kia.

---

Genesis: свой премиум за меньшие деньги

Марка Genesis, созданная Hyundai, занимает 7% домашнего рынка. Около 120 000 машин в год.

Модели G80, G90, GV80 напрямую конкурируют с BMW 5-й серии и Mercedes E-Class. По оснащению сопоставимы. По цене — дешевле. Корейцы активно покупают свой премиум, не переплачивая за немецкий бренд.

---

Ещё три факта, которые удивят российского водителя

Корейцы не держат машины дольше 5 лет

Здесь система другая. После 5 лет автомобиль считается возрастным. Его меняют, продают, отправляют на экспорт (в том числе в Россию). Поэтому на дорогах Кореи почти нет старых машин. Для сравнения: средний возраст автопарка в России перевалил за 16 лет.

Такси на пропане — это норма

Более 95% корейских такси работают на газе. Не на бензине, не на дизеле, не на электричестве. Специальные заводские версии Grandeur с одним газовым баллоном — обычное дело.

Sorento — первый не-Hyundai лидер с 1998 года

Целая вечность по меркам автопрома. 27 лет доминирования Hyundai прервал Kia Sorento. И сделал это в гибридной версии.

Версия страницы для ПК