У кого не купят машину обратно: Motor назвал 10 брендов — владельцы в ловушке

Продать подержанный автомобиль сегодня — задача не для слабонервных.

А для владельцев некоторых марок она может стать и вовсе невыполнимой. Журнал Motor опубликовал список брендов, чьи машины на вторичном рынке России практически никому не нужны.

Почему так происходит? Две главные причины: мизерные объёмы продаж и туманное будущее с запчастями. Если автопроизводитель фактически ушёл или сворачивает поставки — покупатель на «вторичке» просто испугается. А испуганный покупатель — это прощай, нормальная цена.

Десятка, которую стоит запомнить

Вот какие марки попали в перечень издания.

Chery — звучит неожиданно, правда? Но издание указывает: «продажи фактически свернуты». Да, бренд известный, но если поставки новых машин в Россию остановлены, то и спрос на старые резко падает.

Jetta — ещё один знакомый бренд. «Новые машины уже не поставляют». Без свежих партий интерес к марке на вторичке тает на глазах.

SWM — итальянско-китайские кроссоверы, которых на дорогах всегда было немного. Теперь станет ещё меньше.

Livan — молодой бренд, не успевший набрать популярность. А значит, и перепродать его будет сложно.

Soueast — редкий гость на российских трассах. Владельцам придётся сильно демпинговать.

Forthing — тоже из разряда «видел один раз». Запчасти? Вопрос открытый.

Oting — ещё одна экзотика. С такими машинами лучше дружить с авторазборками заранее.

MG — британский бренд, который давно принадлежит китайцам. В России его официально почти нет, но машины встречаются. И проблемы с продажей — тоже.

VGV — эта компания выпускала кроссоверы в Белоруссии. Теперь — тишина.

Кроме того, эксперты напоминают, что с рынка уже официально ушли Skywell, Hawtai и Brilliance. А Kaiyi прислала российским дилерам официальное уведомление о своём уходе. То есть эти марки — в зоне абсолютного риска.

Почему это проблема для продавца?

Цитата напрямую от экспертов Motor: «Владельцы автомобилей этих брендов могут столкнуться с трудностями при последующей продаже машин — спрос на такие модели остается крайне низким, а перспективы обеспечения запчастями вызывают серьезные опасения».

Расшифрую простыми словами:

1. Спрос — почти ноль. Покупатель на вторичке думает не только о цене, но и о том, где он через год возьмёт тормозные колодки или датчик ABS.

2. Запчасти — лотерея. Если бренд ушёл, оригинальные детали придётся искать через параллельный импорт или разборку. А это долго и дорого.

3. Цена падает ниже рынка. Продать такой автомобиль можно, но с огромным дисконтом. И то не факт, что быстро.

Что делать, если ваша машина в этом списке?

Не паниковать, но действовать трезво:

• Не ждите «лучшего момента». Ситуация не улучшится. Чем дольше машина у вас, тем сложнее её будет продать.

• Будьте честны с покупателем. Предложите скидку сразу, объяснив риски и предоставив контакты проверенных сервисов по запчастям.

• Уточните у дилера (если он ещё работает) — возможно, у бренда остались официальные обязательства по сервису. Это можно использовать как аргумент при продаже.

• Рассмотрите сдачу в трейд-ин. Дилеры других марок иногда берут такие машины в зачёт, но по минимальной цене.

Главная мысль: авторынок меняется быстро. Бренд, который ещё вчера казался надёжным, сегодня может превратиться в «котла в мешке» для будущего владельца. Изучайте списки уходящих марок перед покупкой — и тогда не придётся мучительно продавать свой автомобиль за полцены, пишет REGIONS.RU.

Версия страницы для ПК