Засветился на тестах: новый Tenet Plus L4 готовят к сборке в Петербурге

Новый игрок на российском авторынке выходит из тени.

Tenet Plus L4 — компактный кроссовер, который уже успели заметить на дорогах РФ во время испытаний. Собирать его будут не где-нибудь, а в Санкт-Петербурге, на мощностях «АГР Холдинга». Рассказываю по порядку: откуда взялся бренд, чем хороши машины и когда ждать в продаже.

Российский старт: не с презентации, а с ребрендинга

В феврале 2026 года «АГР Холдинг» вместе с компанией Defetoo сделали официальное заявление. Модели международной марки Lepas (это суббренд Chery) будут выходить на наш рынок под именем Tenet Plus.

Ключевые факты о проекте:

• Локализация планируется на одной из площадок «АГР» в Санкт-Петербурге. Конвейер уже готовят к запуску.

• Первым «засветился» именно младший кроссовер L4.

• В середине февраля автомобиль появился в анкете для потенциальных дилеров — так рынок впервые увидел будущую модель.

• Вскоре после этого Tenet Plus L4 поймали на дорогах России во время испытаний.

Проект выглядит не как далекая перспектива, а как близкое будущее. Подготовительные шаги сделаны, линейку адаптируют под местные условия.

Откуда ноги растут: Lepas как глобальная стратегия Chery

Напомню контекст. Lepas как отдельное направление Chery анонсировали еще в 2024 году. Зачем китайцам еще один суббренд? Ответ прагматичный: усилить присутствие за пределами Китая. Не «в довесок» к основным продажам, а как самостоятельную стратегию.

Российский Tenet Plus полностью укладывается в эту логику:

• Знакомая техника (проверенные агрегаты).

• Другое позиционирование (не Chery, но близко).

• Ставка на локализацию (сборка в РФ, а не чистый импорт).

Мировая премьера Lepas прошла волнами. Летом 2025 года суббренд показали на автосалонах в Индонезии и Италии. Именно на выставке Gaikindo компания вывела сразу три кроссовера: L4, L6 и L8. По двум крайним информацию раскрыли быстро, а L6 долго оставался самым закрытым участником трио. Но в марте 2026 года интрига разрешилась.

Tenet Plus L4 и L6: что известно о гибридных версиях

После мероприятия в Таиланде (BIMS) и отдельной презентации в Китае Chery наконец-то раскрыла характеристики.

Lepas L6 PHEV (гибрид)

Гибрид не стал экспериментировать с внешностью. Дизайн — типичный для актуальных Lepas:

• Крупная передняя накладка.

• Двухъярусная светодиодная оптика: основные блоки снизу, ДХО сверху в фирменном стиле «глаз леопарда».

Габариты и салон:

Параметр	Значение
Длина	4552 мм
Ширина	1852 мм
Высота	1682 мм
Колесная база	2700 мм
Багажник (стандарт)	397 литров
Мест	5

Что внутри:

• Вертикальный сенсорный дисплей — 13,2 дюйма.

• Цифровая панель приборов — 8,8 дюйма.

• Селектор коробки переехал на рулевую колонку.

Опции (в зависимости от версии):

• Колеса на 19 дюймов.

• Беспроводная зарядка для смартфона.

• Электропривод двери багажника.

• Аудиосистема Sony.

• Атмосферная подсветка салона.

Техника гибрида:
Система LSH (Lepas Super Hybrid). В её основе:

• Бензиновый двигатель 1.5 литра.

• Специальная гибридная коробка DHT.

• Суммарная отдача: 279 л.с. и 365 Н·м.

Запас хода:

• Тяговая батарея 18,4 кВт·ч.

• До 107 км на чистом электричестве.

• Общий запас хода — 1200 км (бензин + электричество).

Lepas L6 EV: электрическая версия с другим «лицом»

Электромобиль отличается не только начинкой, но и внешностью. Инженеры сознательно сделали так, чтобы покупатель видел разницу с первого взгляда.

Отличия от гибрида:

• Вместо решетки радиатора — гладкая закрытая поверхность.

• По бокам — крупные декоративные ниши под воздуховоды.

• Схема освещения пересмотрена: фары выглядят привычнее, а фирменные «глаза леопарда» заменены на другую компоновку.

Габариты L6 EV:

Параметр	Значение
Длина	4570 мм (+18 мм к гибриду)
Ширина	1852 мм
Высота	1683 мм
Колесная база	2700 мм

Технические характеристики:

• Один электромотор на передней оси.

• Мощность: 242 л.с.

• Разгон до 100 км/ч: 7,9 секунды.

• Аккумулятор: 67,08 кВт·ч.

• Заявленный пробег на одном заряде: до 510 км.

• Быстрая зарядка (30→80%): около 20 минут.

Что с младшим L4 EV?

Здесь Chery пока держит паузу. Точных характеристик нет. Известно только, что привод у L4 EV — передний. Внешне он приведен к единой электрической стилистике, как у L6 EV: закрытая передняя часть и прищуренные светодиодные фары.

Вывод напрашивается сам собой: Электрические Lepas будут намеренно отличаться от версий с ДВС и гибридов. Покупатель сможет понять, что перед ним электромобиль, не заглядывая в техпаспорт.

Что это значит для российского покупателя?

Проект Tenet Plus — не очередная «китайская распродажа», а системная работа с локализацией. Сборка в Петербурге означает:

1. Цена будет ниже. Без растаможки и логистики из Китая машина не будет стоить как крыло самолета.

2. Гарантия и сервис. Официальное производство в РФ подразумевает локальный склад запчастей и обученных механиков.

3. Два типа машин на выбор. Гибрид (PHEV) для тех, кто не хочет зависеть от зарядок, и чистая электричка (EV) для продвинутых пользователей.

Tenet Plus L4 уже мелькает на дорогах в камуфляже. Если испытания пройдут гладко, старт продаж можно ждать во второй половине 2026 года. А там, глядишь, и L6 подтянется. Рынок компактных кроссоверов в России станет еще теснее — и это хорошо для нас с вами. Больше выбор, жестче конкуренция, ниже цены, пишет NaAvtotrasse.ru.

Версия страницы для ПК