Рынок рванул вверх: какие машины россияне сметают с полок прямо сейчас

Зимой продажи новых автомобилей в России не поднимались выше 80 тысяч штук в месяц. А сейчас, уже второй месяц подряд, мы пробиваем планку в 100 тысяч.

И это не случайный всплеск. Рост идёт по всем направлениям:

• Импорт новых легковушек прибавил символический 1% — но это всё равно рост.

• Премиум-сегмент показал ещё более внушительную динамику: +36,1% за квартал, тогда как весь рынок вырос только на 9,6%.

Главный бенефициар? Китайские бренды, которые заняли место ушедших европейцев и японцев. И, как ни странно, — местная сборка, позволяющая держать цены в разумных пределах.

А теперь — к героям и антигероям апреля 2026 года.

---

10. Geely Monjaro

Продажи в апреле: 2 553 штуки
Цена: 4 599 990 — 4 899 990 рублей

Флагман Geely в России уже несколько лет не покидает топ-10. И неудивительно. Технически Monjaro — ближайший родственник Volvo XC90. Те, кто раньше смотрел в сторону Audi, Range Rover или Volvo, теперь переключились на него.

Почему берут? Сочетание цены и возможностей. При всех своих достоинствах Monjaro стоит меньше 5 миллионов — на фоне того, что творится на рынке, это уже не кажется дерзостью.

Любопытная деталь: именно Monjaro станет технической базой для возрождённой «Волги». И это, пожалуй, лучшая новость для Горьковского автозавода за последние десятилетия.

---

9. Lada Niva Legend

Продажи: 3 124 штуки
Цена: 1 099 000 — 1 258 000 рублей

Сорок девять лет на конвейере. Сорок девять.

«Нива» — это уже не автомобиль, а артефакт. Да, её любят. Да, она незаменима в глубинке и на бездорожье. Но стабильно высокие продажи машины, разработанной при Брежневе, — это не повод для гордости. Это повод для грустных размышлений о том, как далеко мы отстали.

Просто проглотим это и пойдём дальше.

---

8. Haval M6

Продажи: 3 125 штук (на одну больше, чем Niva Legend)
Цена: 2 049 000 — 2 349 000 рублей

А вот это уже хорошая история. M6 — не новая модель. Но её топ-версия стоит как иная Lada Vesta в максимальной комплектации. При этом под капотом:

• 1,5 турбо (147 л.с.)

• Робот с двумя сцеплениями

• Багажник на 808 литров

И всё это за 2 349 000 рублей.

Секрет успеха — российская сборка на заводе Haval под Тулой. Именно локализация позволяет удерживать конкурентные цены. И сегодня, за 2,3 миллиона, M6 — один из самых разумных выборов на рынке новых авто.

---

7. Lada Iskra

Продажи: 3 236 штук
Цена: 1 277 000 — 1 697 000 рублей

Год назад Iskra пошла в производство. К круглой дате АвтоВАЗ выпустил пространные посты о технологически независимой платформе, серьёзных испытаниях и неслучайной дате запуска — 55-летие старта производства ВАЗ 2101.

Но одну маленькую деталь забыли упомянуть: за год Iskra разошлась тиражом всего 12 980 экземпляров.

Для сравнения: кратно более дорогой Haval Jolion за весь 2025 год продался в количестве 65 700 штук. Iskra попадала в топ-10 всего рынка только трижды — в декабре 2025-го, январе 2026-го и вот сейчас.

Если это успех — то какой же тогда провал?

---

6. Tenet T4

Продажи: 3 438 штук
Цена: 2 169 000 — 2 659 000 рублей

Тут есть о чём поговорить вполголоса.

Есть китайский бренд Defetoo. Есть российское «АГР». У них альянс и технологическое партнёрство. Вместе они собирают автомобили под новым российским брендом Tenet на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.

А по факту — по такой хитрой схеме в России локализовали производство кроссоверов Chery: Tiggo 4, 7 и 8. Скоро добавится и 9.

И знаете что? Это работает. Tenet T4 — достойная машина. В её моторной гамме встречается полный привод, что для китайских кроссоверов вообще редкость. А цена в 2,5 миллиона на фоне того, что мы увидим дальше, выглядит очень привлекательно.

---

5. Lada Niva Travel

Продажи: 4 570 штук
Цена: 1 343 000 — 1 814 000 рублей

Ещё один грустный звоночек.

Этой машине 28 лет. Она родилась как ВАЗ 2123, потом открыла дорогу экспансии General Motors на нашем рынке. Морально устарела ещё до первого серьёзного рестайлинга в 2009 году.

Но её всё равно покупают. Почти 4,6 тысячи человек в месяц.

Давайте не будем долго. Грустно это всё.

---

4. Lada Vesta

Продажи: 6 064 штуки
Цена: 1 558 000 — 2 015 000 рублей

А вот это уже тревожный сигнал.

Vesta долгие годы была №1 или №2 на российском рынке. Ненадолго выпадала из топа в 2022–2023 годах по объективным причинам, но потом неизменно возвращалась.

Сейчас — только четвёртое место. И вместе с вялыми продажами Iskra это звучит очень тревожно для АвтоВАЗа.

Переведу с статистического на русский. Продажи отечественного автогиганта двигают только 49-летняя и 28-летняя «Нивы». А бюджетные легковушки со всех сторон душат новые российские бренды и китайцы локальной сборки вроде Haval M6 и Tenet T4/T7.

Пока не было локальных «китайцев», Vesta чувствовала себя уверенно. Как только они развернулись — результаты пошли вниз. То есть на конкурентном рынке Lada оказалась… неконкурентоспособной.

Какие будут шаги? Мой прогноз: взвинтят утильсбор или введут дополнительные пошлины для конкурентов.

---

3. Haval Jolion

Продажи: 6 664 штуки
Цена: 2 049 000 — 2 899 000 рублей

Ещё одно подтверждение тезиса выше.

Jolion — казалось бы, обычный кроссовер. Но в его ценовой диапазон укладываются:

• Полный привод

• Современный турбомотор

• В топ-версиях — адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе и автоматическим поддержанием дистанции

На «Ладах» всё перечисленное появится, возможно, через 28 или 49 лет. Jolion даёт это уже сейчас.

И всё благодаря локальной сборке. Завод Haval под Тулой мощностью 100 тысяч автомобилей в год работает как часы. И это лучшая реклама тому, что может дать «Сделано в России», когда за дело берутся по уму.

---

2. Tenet T7

Продажи: 7 639 штук
Цена: 2 735 000 — 3 140 000 рублей

И это, пожалуй, главный сюрприз месяца.

Не сказать, чтобы бюджетный. Не сказать, чтобы хватающий с неба звёзды. Но приземлённый на российскую почву Chery Tiggo 7 под новым бейджем рвёт все чарты.

T7 обгоняет даже куда более доступную Vesta. И забивает символический гвоздь в крышку гроба старой гвардии.

Пока не последний. Последний гвоздь будет забит, когда во весь опор понесётся новый российский автопром. Там даже утильсбором не задавить — местным производителям за локализацию его компенсирует Минпромторг.

---

1. Lada Granta

Продажи: 12 442 штуки
Цена: 850 000 — 1 188 000 рублей

Бессменный чемпион. Никуда не делся.

Granta — это абсолютный народный автомобиль. Самый дешёвый вход в мир новых машин. Простая, как лопата, и почти такая же надёжная. Запчасти есть в любом магазине, чинит любой дядя Вася в гараже.

Да, она древняя. Да, в ней нет никаких современных ассистентов. Но за 850 тысяч рублей никто их и не ждёт.

Granta продаётся, потому что у людей просто нет денег на что-то лучшее. Это не любовь. Это вынужденный выбор. И именно в этом — главная грусть нашего рейтинга.

---

Что всё это значит: тревожный звонок для АвтоВАЗа

Давайте соберём пазл.

В топ-3 — Granta (народный выбор от безысходности), Tenet T7 (российско-китайский гибрид) и Haval Jolion (китаец с тульской пропиской).

На четвёртом месте — Vesta, которая раньше боролась за лидерство.

Искра — тираж 13 тысяч за год против 65 тысяч у Jolion.

Две «Нивы» держатся на чистом энтузиазме и отсутствии альтернатив в своём сегменте, но это не повод для гордости.

Вывод простой и неприятный. АвтоВАЗ проигрывает конкуренцию на своём поле. Не китайцам, которые приходят с нуля. А тем же китайцам, которые организовали локальную сборку и получили ценовое преимущество.

Если не появятся свежие, современные, конкурентные модели по адекватным ценам — позиции Lada будут сжиматься дальше. А пока рынок уходит к тем, кто предлагает больше за те же деньги.

Вопрос к АвтоВАЗу: что делать будете? Ответа пока нет, пишет 66.RU.

Версия страницы для ПК