Haval обновил Dargo: поможет ли рестайлинг вернуть уходящих покупателей

Популярный у россиян кроссовер Haval Dargo претерпел обновление.

Вместе с новой внешностью и техникой изменилась и цена. Разбираемся, что поменяли и сможет ли рестайлинг переломить тренд на снижение продаж.

История модели: от «большой собаки» до российского бестселлера

Dargo впервые представили 24 июля 2020 года на автосалоне в Чэнду. Для внешних рынков — Dargo, для Китая — DaGou. В переводе с китайского название означает «большая собака».

Хронология выхода в России:

• Апрель 2021 — презентация в Сочи

• Лето 2021 — сертификация для получения ОТТС

• С 2022 года — серийный выпуск на заводе «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области (ОЭЗ «Узловая»)

• Июнь 2022 — старт поставок дилерам

Пик продаж пришёлся на 2024 год. Тогда Dargo прочно закрепился в ТОП-15 самых продаваемых автомобилей России с ежемесячным тиражом 2–2,5 тысячи экземпляров.

Но в 2025 году спрос начал падать. Чтобы вернуть былую популярность, в компании провели рестайлинг.

Что изменилось снаружи

Основное преимущество всего модельного ряда Haval — внешность. Автомобили выделяются в потоке, их сложно с кем-то перепутать. Поэтому в компании не стали кардинально менять дизайн, ограничившись точечными обновлениями.

Как узнать рестайлинговый Dargo:

• Обновлённая радиаторная решётка — стала крупнее, поделена на два сектора. Снизу — соты, сверху — шесть прямоугольников и свежая эмблема.

• Накладки передних фар — увеличены, соединяются с решёткой. Внешность стала ещё брутальнее.

• Передний бампер — без изменений.

Сзади: добавили светодиодную полосу между фонарями. Задний бампер и шильдики остались прежними.

Цвета кузова: четыре привычных оттенка. Бежевый салон убрали, оставив чёрный (с белым потолком) и чёрный с оранжевыми вставками (с чёрным потолком).

Главные изменения — под капотом

До рестайлинга Dargo предлагался с передним или полным приводом. Теперь все версии — только полноприводные.

Отказались и от начальной комплектации «Комфорт». Теперь кроссовер доступен в трёх вариантах:

• «Оптимум»

• «Премиум»

• «Техно+»

Двигатель и коробка:

• Бензиновый турбомотор 2,0 литра — 200 лошадиных сил

• Семиступенчатый робот с двойным сцеплением мокрого типа

• Интеллектуальная система полного привода Torque-On-Demand (момент по требованию)

Геометрия и подвеска:

• Клиренс — 20 см (без изменений)

• Независимая подвеска спереди и сзади

• 8 режимов ездовой электроники, 5 из которых заточены под бездорожье

Что в салоне

Главное изменение — увеличенный дисплей мультимедиа: 14,6 дюйма вместо прежних 12,3.

Другие нововведения:

• Новый руль с утолщённым ободом

• Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку

• Свежие USB-порты с мощностью зарядки до 50 Вт

• Настраиваемые кнопки и виджеты

• Доступ к онлайн-сервисам Яндекса и ВК

Отделка сидений по комплектациям:

• «Оптимум» — ткань, мехрегулировка водителя в 6 направлениях, пассажира в 4

• «Премиум» и «Техно+» — электрорегулировки

Системы безопасности в основном сосредоточены в максимальной комплектации «Техно+».

Цены: стало заметно дороже

Комплектация	Новая цена
«Оптимум»	3 499 000 ₽
«Премиум»	3 699 000 ₽
«Техно+»	3 899 000 ₽

Для сравнения: раньше переднеприводная версия стоила 3 199 000 рублей. Минимальный порог входа вырос на 300 тысяч. А за топовую версию теперь просят почти 4 миллиона.

Контекст из Китая: там такой же обновлённый Dargo оценивается в 126 800 юаней. По текущему курсу это примерно 1,4 миллиона рублей. Разница с российским ценником — колоссальная.

Сможет ли обновление улучшить продажи?

Плюсы рестайлинга:

• Внешность стала ещё брутальнее и современнее

• Полный привод теперь во всех версиях (раньше был не у всех)

• Большой экран, новый руль, удобный селектор на руле

• Доступ к Яндексу и ВК — для многих покупателей важно

Минусы и риски:

• Цена выросла на 300–400 тысяч рублей

• Убрали переднеприводную версию — она была самым доступным входом в модель

• Конкуренты в этом ценовом сегменте не дремлют (Tiggo 7/8 Pro, Geely Monjaro, свои же Haval Jolion и M6)

• Рынок в 2026 году чувствителен к росту цен

Вопрос открытый. С одной стороны, Dargo получил именно те улучшения, которых ждали: полный привод во всех версиях, нормальный экран, нормальный руль. С другой — цена подобралась к 3,5–3,9 млн рублей. Это уже совсем другой сегмент, где конкуренция максимально жёсткая.

Покажет ли обновление рост продаж — узнаем через пару месяцев, когда появятся первые данные «Автостата». Но то, что машина стала дороже и одновременно лишилась младших версий, — факт. А в нынешних условиях это может сыграть против Dargo, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.

Версия страницы для ПК