GAC S9 выходит на российский рынок: новый конкурент для Lixiang L9

Компания GAC готовит к выходу в России свой флагманский кроссовер S9.

Как и на домашнем рынке, модель предложат с гибридной силовой установкой. В начале марта в стране дебютировал GAC S7, а теперь очередь за старшим братом. Российский офис бренда уже поделился первыми деталями.

Что известно о габаритах

Точные размеры российской версии пока не раскрыты, но, скорее всего, они совпадут с китайскими параметрами.

Габариты GAC S9 (рынок КНР):

• Длина — 5060 мм

• Ширина — 1950 мм

• Высота — 1760 мм

• Колёсная база — 2930 мм

Для сравнения, GAC S7:

• 4900×1950×1780 мм

• Колёсная база — 2880 мм

S9 заметно длиннее и имеет большую колёсную базу — внутри должно быть просторнее, особенно на втором и третьем рядах.

Внешность: общее с S7, но со своими фишками

GAC S9 выдержан в едином стиле с «семёркой», но отличий хватает.

Что бросается в глаза:

• Обычные дверные ручки (у S7 — выдвижные)

• Задние фонари с «интерактивом» — умеют менять узор

• 21-дюймовые колёсные диски

• Возможность двухцветной окраски кузова

Чего не будет в российской версии — так это лидара. Он присутствует в китайской модификации, но для РФ его не предусмотрели. Видимо, экономия или адаптация под местные реалии, где автопилоты третьего уровня пока не взлетели.

Салон: премиум с упором на натуральные материалы

Интерьер флагмана заметно отличается от S7.

Отличия салона GAC S9:

• Приборный экран встроен в переднюю панель (у S7 — крепится отдельно, как планшет)

• Крупный планшет мультимедийной системы

• Кресла обиты кожей Nappa

• Вставки из натурального дерева

В Китае кроссовер предлагается в пяти- или шестиместном исполнении с трёхрядной компоновкой. Будет ли трёхрядная версия в России — пока неясно. Но для флагмана это было бы логично.

Техническая начинка: подключаемый гибрид на 500 сил

GAC S9 — подзаряжаемый гибрид. Полные данные по российской версии ещё не раскрыты, но характеристики китайской модели дают представление.

Силовая установка (рынок КНР):

• Бензиновый турбомотор 1,5 л

• Два электромотора (постоянный полный привод)

• Батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч

• Суммарная мощность — около 500 л.с.

• Запас хода на электротяге — 252 км (цикл CLTC)

Для сравнения, GAC S7 в России:

• Бензиновый 1,5T (работает как генератор)

• Два электромотора, 340 л.с.

• Батарея 36,3 кВт·ч

• Запас хода на электротяге — 153 км (цикл NEDC)

S9 мощнее, дальнобойнее и крупнее. По сути, это прямой ответ таким моделям, как Lixiang L9 (в Китае они напрямую конкурируют). В России у Lixiang пока нет официальных продаж, так что у GAC есть шанс занять нишу первым.

Цена и конкуренты

Стоимость GAC S9 в России пока не объявлена. Ориентир — младший S7, который сейчас продаётся от 5 899 000 рублей (без учёта акций). S9, логично, будет дороже. Вероятно, от 6,5–7 миллионов рублей.

Прямые конкуренты в России:

• Lixiang L9 (параллельный импорт) — близкие характеристики, но без официальной гарантии

• Voyah Free — конкурент по классу, но скорее уровнем ниже

• Li Auto L8/L9 — самые прямые соперники по философии (большой гибридный семейный SUV)

Если GAC выведет S9 с официальной гарантией и сервисной поддержкой, у модели есть все шансы забрать часть аудитории, которая сейчас смотрит в сторону привозных «китайцев» без дилерской сети. Трехрядный салон, 500 сил, запас хода на электротяге более 250 км — для российских условий (пробки в городе и трассы за городом) гибридная схема с возможностью заряжаться от розетки выглядит очень разумно.

Осталось дождаться официальной премьеры в России и ценников. Детали обещают в ближайшее время, пишет Александр Михельсон.

Версия страницы для ПК