Haval Dargo X уходит из России: внедорожный кроссовер заменят на H7

Haval Dargo X, который так и не получил обновление 2026 модельного года вместе со «стандартным» Dargo, покидает российский рынок.

В представительстве «Грейт Волл Мотор Рус» подтвердили порталу «Авто Mail.ru»: эту нишу теперь займёт другая модель — Haval H7.

Почему Dargo X уходит

Официальная причина — смена стратегии. Внедорожный потенциал, который раньше давал Dargo X, теперь переложили на Haval H7. У новой модели есть задняя межколесная блокировка — ключевая опция для тех, кто выезжает на реальное бездорожье.

«Теперь наши клиенты смогут получить внедорожные возможности в Haval H7», — пояснили в компании.

Простыми словами: две модели с похожими характеристиками держать на рынке смысла нет. Dargo X был дороже обычного Dargo из-за блокировки и внедорожных режимов. Теперь эти фишки переехали на H7, а Dargo остался в версии, которая нацелена скорее на асфальт и лёгкое бездорожье.

Что происходит с обычным Dargo

Обновлённый Haval Dargo 2026 модельного года поступил в продажу в России в конце апреля. И перемен много.

Технические изменения:

• Убрали версии с передним приводом — теперь только полный

• Новый 2,0-литровый турбомотор класса «Евро-6»

• Мощность выросла со 192 до 200 л.с.

• Крутящий момент увеличился с 320 до 380 Нм

Внешность освежили:

• Затемнённые маски головной оптики спереди

• Более крупная решётка радиатора с шестью массивными прямоугольниками из глянцевого чёрного пластика

• Сзади — светодиодная полоса на накладке двери багажника (в темноте объединяется с фонарями в единую линию)

• В топ-версии «Техно» — увеличенные 19-дюймовые колёсные диски

В салоне:

• Эргономические улучшения

• Обновлённая мультимедиа с предустановленными сервисами «Яндекс Авто»: Карты, Музыка, Книги

Что теряет Dargo X

Уходящая модель пока ещё продаётся в комплектациях 2025 года. Цены — от 3 449 000 до 3 649 000 рублей.

Чем Dargo X отличался от обычного Dargo:

• Заводская блокировка заднего межколёсного дифференциала

• Система поддержания постоянной скорости на бездорожье (Cruise Control Off-road)

• «Экспертный режим» — отключение всех электронных помощников (кроме ABS) для полного контроля на тяжёлом бездорожье

Силовой агрегат у Dargo X старый:

• 2,0-литровый турбомотор на 192 л.с. и 320 Нм

• Семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением мокрого типа

• Только полный привод

Что теперь покупать

Если вам нужен внедорожный Haval с блокировкой — смотрите в сторону Haval H7. Dargo X со своими старыми моторами и отсутствием обновлений больше не поставляется. То, что осталось у дилеров, — остатки 2025 года.

Выбор сейчас выглядит так:

• Haval Dargo (новый, 2026) — 200 л.с., 380 Нм, свежий дизайн, но без блокировки. Для лёгкого бездорожья и города.

• Haval H7 — блокировка, внедорожные режимы. Для тех, кому реально нужны возможности Dargo X.

• Haval Dargo X (остатки) — старый мотор, зато с блокировкой и экспертным режимом. Если найдёте и готовы к отсутствию обновлений.

Решение GWM выглядит логичным: вместо двух моделей Dargo (обычный и X) оставляют одну — обычный Dargo — и смещают внедорожный функционал на H7. Сегмент чистят, линейка становится понятнее. Но для фанатов Dargo X новость печальная: автомобиль с реальными возможностями для бездорожья уходит в историю, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК