Belgee расширяет модельный ряд в России: спрос превысил возможности завода

Белорусский бренд Belgee, который фактически выпускает адаптированные версии китайских Geely, не собирается останавливаться на достигнутом.

Компания планирует расширить модельную линейку на российском рынке. Об этом в интервью Autonews заявил директор по маркетингу Денис Кононов.

Судя по всему, «белорусский Geely» чувствует себя на российском рынке более чем уверенно. Настолько, что завод не справляется с растущим спросом. Рассказываем подробности.

---

Цифры, которые объясняют ажиотаж

Продажи Belgee в России бьют рекорды.

Период	Продажи
Весь 2025 год	68 064 автомобиля
Январь — апрель 2026	18 565 автомобилей

Темпы впечатляющие. За четыре месяца текущего года реализовано больше четверти от всего прошлогоднего объёма. Если тенденция сохранится, то годовой результат может приблизиться к 100 000 машин. А это уже уровень лидеров рынка.

---

Спрос выше предложения: завод не успевает

Как отметил Кононов, компания уже увеличила производственные мощности на белорусском заводе, но этого всё равно недостаточно.

«Несмотря на увеличение мощностей, мы не можем полностью удовлетворить потребности рынка», — признаёт директор по маркетингу.

Ситуация парадоксальная: с одной стороны, рынок перенасыщен китайскими кроссоверами, дилеры вынуждены давать скидки. С другой — Belgee не хватает. Значит, бренд сумел найти свою нишу и выстроить правильное позиционирование.

Почему раскупают: цена (ниже «чистых» китайцев), имидж «своего» (сборка в Беларуси), понятный сервис и привычные для россиян двигатели/коробки.

---

Какие модели Belgee уже в продаже

Сейчас на российском рынке представлены четыре модели:

• Belgee X50 — компактный кроссовер (база).

• Belgee X50+ — обновлённая версия с улучшенным оснащением.

• Belgee X70 — более крупный семиместный кроссовер.

• Belgee S50 — седан для такси и корпоративного парка.

Последней новинкой стала специальная версия X50+ под названием «Оникс». Это топ-комплектация с чёрными элементами экстерьера, спортивным дизайном и расширенным набором опций. Как сообщалось ранее, «Оникс» уже стал самым дорогим и дефицитным вариантом в линейке.

---

Что готовится: новые модели и обновления

Кононов подтвердил: расширение модельного ряда — одна из приоритетных задач компании. Ожидаются «другие обновления», подробности которых пока держатся в секрете.

Что может появиться?

Предположения (на основе линейки Geely):

• Более крупный флагманский кроссовер — аналог Geely Monjaro, чтобы конкурировать с Haval Dargo, Tank 300 и Chery Tiggo 8 Pro Max.

• Компактный седан S50 нового поколения — обновлённый дизайн и салон.

• Гибридная или электрическая версия — хотя это менее вероятно из-за цены и пока низкого спроса на электромобили в России.

Официальных анонсов нет, но логика подсказывает: если X50+ и X70 продаются хорошо, то почему бы не добавить модель выше для тех, кому нужно больше места и престижа.

---

Конкуренция с Tenet, Jeland и «Москвичом»

Belgee — не единственный бренд, который возник после ухода многих западных марок. Рядом активно действуют:

• Tenet (бывший Chery Tiggo) — цены выше, продажи тоже растут.

• Jeland (бывший Jaecoo) — только начали появляться у дилеров, цены от 2,3 млн.

• Москвич (бывший JAC) — моделей немного, продажи скромнее.

Belgee отличается от них одной важной деталью: это не просто переклейка шильдиков на китайские машинокомплекты. В Беларуси налажена полноценная сборка со сваркой и окраской. Уровень локализации выше, чем у Tenet или Jeland. И это даёт покупателю чуть больше уверенности в качестве и доступности запчастей.

---

Вердикт: Belgee — один из главных успехов посткризисного авторынка

Пока многие автопроизводители (включая «Москвич» и Evolute) бьются за покупателя с помощью скидок и акций, Belgee просто не хватает машин для удовлетворения спроса. Это лучшая реклама, которую можно придумать.

Расширение модельного ряда — логичный шаг. Если компания сохранит ценовое преимущество и качество сборки, у неё есть все шансы войти в топ-5 самых продаваемых марок в России.

Покупателям, которые не хотят переплачивать за «чистый китайский» бренд, но и не готовы покупать Lada, Belgee сейчас предлагает золотую середину. Посмотрим, что покажет компания в ближайшие месяцы. Анонсы новых моделей ждём с интересом, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК