Jetour T1 и T2 начнут собирать в России: полный цикл со сваркой и окраской — ждите снижения цен

Калининградский «Автотор» продолжает расширять портфель китайских брендов, собираемых в России.

Теперь очередь дошла до двух самых ходовых моделей Jetour — кроссоверов T1 и T2. Причём речь идёт не о «отвёрточной» сборке, а о полноценном производственном цикле со сваркой и окраской кузовов.

Рассказываем, что это значит для рынка, для цен и для покупателей.

---

Полный цикл: не просто «прикрутить колёса»

«Автотор» заявил, что подготовка к выпуску Jetour T1 и Jetour T2 идёт полным ходом. Для этого на предприятии смонтируют новую роботизированную сварочную линию.

Что значит «полный цикл» в данном случае:

• Сварка кузова. Роботы соединяют металлические панели в единую конструкцию

• Окраска. Кузов проходит полный цикл грунтовки, покраски и лакировки

• Сборка. Установка двигателя, трансмиссии, электроники, салона, подвески и колёс

Это серьёзный уровень локализации, а не просто «привезли готовые машинокомплекты из Китая и скрутили». Да, многие компоненты по-прежнему будут импортными. Но сварка и окраска — самые капиталоёмкие и технологичные этапы производства. Их перенос в Россию говорит о долгосрочных планах.

---

Jetour в России: как быстро вырос бренд

Jetour — суббренд китайского концерна Chery. На российском рынке он появился сравнительно недавно, но уже успел ворваться в топ-10 самых продаваемых марок.

Цифры по итогам марта 2026 года:

• Продажи: 2 600 автомобилей

• Место в рейтинге: 8-е среди всех марок в России

• Кого обошёл: Jaecoo, Solaris и ряд других известных брендов

Для сравнения: ещё пару лет назад о Jetour мало кто слышал. А теперь он опережает многих конкурентов, которые присутствуют на рынке дольше.

Почему такой успех? Две главные причины:

1. Узнаваемая внешность (особенно у старшей модели T2 — «квадратный» внедорожник в стиле Land Rover)

2. Адекватное соотношение цены, оснащения и надежности (Chery внутри — проверенная база)

---

Какие модели будут собирать: T1 и T2

Jetour T1 и T2 — это два кроссовера-внедорожника разного уровня.

Jetour T2 — старшая модель (флагман линейки):

• Класс: полноразмерный рамный внедорожник (или околорамный, но очень серьёзный)

• Внешность: «кубическая», квадратная, в стиле Land Rover Defender

• Двигатели: бензиновые турбо 2.0 (мощность около 250 л.с.), гибридные версии

• Привод: полный, с блокировками

• Цена сейчас (китайская сборка): от 3,5–4 миллионов рублей

T2 — это автомобиль для тех, кому нужен серьёзный внедорожник для поездок за город, на охоту, рыбалку, на базу. Жёсткий, мощный, узнаваемый.

Jetour T1 — младшая модель:

• Класс: компактный кроссовер (одноклассник Haval Jolion, Geely Coolray)

• Внешность: более традиционная, но тоже с элементами стиля Land Rover

• Двигатели: младшие турбомоторы 1.5 (около 150 л.с.)

• Привод: передний или полный

• Цена сейчас (китайская сборка): от 2,5–2,8 миллиона рублей

T1 — машина для города и лёгкого бездорожья. Выезд на природу, на дачную грунтовку — без проблем. Грязь и глубокая колея — уже не его.

---

Что уже собирают на «Автоторе» из Jetour и других брендов

Калининградский завод не новичок в сборке китайских автомобилей. Прямо сейчас там делают:

Модели Jetour:

• Jetour Dashing (купеобразный кроссовер)

• Jetour X70Plus (7-местный кроссовер)

Другие бренды:

• Soueast S06

• Soueast S07

То есть «Автотор» постепенно расширяет линейку китайских марок под своей крышей. И переход к полному циклу (сварка+окраска) для T1 и T2 — следующий логичный шаг.

---

Что изменится для покупателей с локализацией

Локализация производства — это не просто красивое слово для отчётов. Для конечного потребителя есть несколько прямых выгод.

Плюс первый: цена может стать ниже.

Когда машину полностью производят в Китае и везут сюда, в цене сидят логистика, таможня, утильсбор. Когда кузов варят и красят в России — часть этих расходов отпадает. Не факт, что Jetour подешевеет на 20–30%, но на 5–10% вполне реально. А в сегменте до 3 миллионов рублей это уже ощутимо.

Плюс второй: машины будут быстрее попадать к дилерам.

Своё производство в Калининграде — это предсказуемые сроки поставок. Не нужно ждать, пока корабль из Шанхая обойдёт полмира и пройдёт таможню. Автомобили сходят с конвейера и едут к дилерам за несколько дней.

Плюс третий: локализация запчастей.

Когда производят кузов — проще наладить выпуск и расходников, и кузовных деталей. Если в будущем «Автотор» начнёт выпускать и компоненты (а это в планах), ремонт Jetour станет дешевле и быстрее. Не придётся ждать крыло или дверь из Китая месяц.

Плюс четвёртый: адаптация под наши дороги и климат.

Собственное производство даёт возможность быстрее вносить изменения в конструкцию. Если выяснится, что русская зима слишком сурова для какого-то узла, на конвейере в Калининграде его заменят на более стойкий. С китайской сборкой так не получится.

---

Когда ждать первые автомобили

Точных дат старта продаж российских T1 и T2 пока не названо. Но раз уже монтируют сварочную линию, процесс идёт.

Оптимистичный прогноз: первые машины появятся у дилеров ближе к концу 2026 года. Реалистичный: первая половина 2027 года.

Если вы планируете покупку Jetour и готовы подождать — имеет смысл отложить приобретение до выхода локализованной версии. И сэкономите, и будете знать, что машина собрана с учётом российских условий.

Если же нужна машина «прямо сейчас» — текущие китайские версии никто не отменяет. Они уже есть у дилеров и хорошо себя зарекомендовали.

---

Что в итоге: краткая шпаргалка

Модель	Класс	Двигатели	Привод	Локализация
Jetour T1	Компактный кроссовер	1.5 турбо (~150 л.с.)	Передний / полный	Полный цикл (сварка, окраска, сборка)
Jetour T2	Полноразмерный внедорожник	2.0 турбо (~250 л.с.) и гибриды	Полный	Полный цикл (сварка, окраска, сборка)

Уже собираются в Калининграде:

• Jetour Dashing, X70Plus

• Soueast S06, S07

Плюсы локализации для покупателя:

• Цена может стать ниже

• Сроки поставки — короче

• Запчасти — доступнее

• Конструкция — лучше адаптирована

---

Jetour — один из самых быстрорастущих китайских брендов в России. Решение «Автотора» запустить полный цикл производства двух самых популярных моделей — это ставка на долгосрочное присутствие. И ставка, судя по цифрам продаж, оправданная.

Осталось дождаться первых автомобилей с калининградской пропиской. И посмотреть, как изменится цена. Если она станет действительно привлекательнее — Jetour T1 и T2 могут подняться ещё выше в рейтинге продаж, потеснив и некоторых прямых конкурентов, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК