Tenet послушался водителей и выпустил новый кроссовер: чем T4L лучше предшественника

Российский автопроизводитель Tenet, которому недавно исполнился всего год, готовится представить новую модель.

Кроссовер Tenet T4L создавался не в тиши кабинетов, а с оглядкой на реальные отзывы владельцев. Проще говоря — инженеры услышали, чего не хватает текущей модели T4, и постарались исправить главный недостаток.

---

Tenet: что это за бренд и почему о нём заговорили

На всякий случай напомню для тех, кто пропустил появление этой марки. Tenet — это совместное предприятие китайской компании Defetoo и российского холдинга «АГР». Бренду чуть больше года, а он уже уверенно входит в топ-5 самых продаваемых кроссоверов в России.

Сейчас в линейке три модели:

• Tenet T4 (клон Chery Tiggo 4)

• Tenet T7 (клон Chery Tiggo 7L)

• Tenet T8 (клон Chery Tiggo 8)

Все они — лицензионные копии китайских «Чери». Не пиратство, не «перелицовка» кустарным способом, а официальное партнёрство. Китайцы дают платформу, россияне собирают и адаптируют под наш рынок.

Название Tenet расшифровывается как «Take Every New Experience Together» — «Вместе к новым свершениям». Звучит пафосно, но продажи показывают, что бренд действительно нашёл своего покупателя.

Когда о создании Tenet объявили весной прошлого года, многие скептики предрекали провал. «Ещё один китайский перелицензиат? Зачем он нужен?» — спрашивали тогда. Но уже в первые месяцы кроссоверы разлетались, как горячие пирожки. И теперь новый T4L — логичное продолжение успеха.

---

Главная проблема Tenet T4: маленький багажник

Почему Tenet решил выпустить T4L? Всё просто. Владельцы T4 постоянно жаловались на одно и то же: багажник маловат.

Цифры не врут. У обычного Tenet T4 объём багажного отделения составляет всего 340 литров. Для кроссовера это очень скромно. В него нормально входит только пара сумок или несколько пакетов из супермаркета. С детской коляской или большим запасом подгузников уже проблемы.

Новый Tenet T4L получил +135 литров к багажнику. Итоговый объём — 475 литров. А если сложить задний ряд сидений, получается 1500 литров грузового пространства с почти ровным полом.

Согласитесь, разница колоссальная. Теперь в багажник без проблем влезет коляска, набор покрышек или несколько больших чемоданов в отпуск.

---

За счёт чего увеличили багажник: новые габариты

Чтобы получить дополнительное пространство, пришлось растянуть кузов. Вот как изменились размеры Tenet T4L по сравнению с обычным T4:

Параметр	Tenet T4	Tenet T4L	Увеличение
Длина	+186 мм	—	плюс 186 мм
Высота	+50 мм	—	почти плюс 50 мм
Колёсная база	+40 мм	—	плюс 40 мм

Увеличение длины почти на 19 сантиметров — это серьёзно. Машина стала не только вместительнее в багажнике, но и просторнее на втором ряду. Если вы часто возите пассажиров сзади или у вас двое детей в креслах — разницу вы почувствуете сразу.

---

Как отличить T4L от T4 внешне

Дизайнеры не стали трогать переднюю часть — она осталась без изменений. А вот корма у T4L полностью переработана.

Что изменилось сзади:

• новая дверь багажника

• новый задний бампер

• изменённый дизайн задних фонарей (их теперь соединяет светящаяся полоса)

• хромированная окантовка верхней части бокового остекления (придаёт статусности)

Сбоку автомобиль воспринимается по-другому — он визуально длиннее, благороднее. Если T4 выглядит как компактный городской паркетник, то T4L уже тянет на полноценный семейный кроссовер.

---

Технические характеристики: мотор, коробка, подвеска

Под капотом у T4L — знакомый по другим моделям Tenet турбированный двигатель объёмом 1,5 литра.

Двигатель:

• мощность — 147 лошадиных сил

• крутящий момент — 210 Н·м

• тип — бензиновый, турбированный

Коробка передач:

• 6-ступенчатый робот

• два «мокрых» сцепления (это важно — «мокрые» сцепления живут дольше «сухих» и меньше греются в пробках)

Подвеска:

• спереди — независимая, МакФерсон

• сзади — многорычажная

Тормоза: дисковые спереди и сзади

Привод: пока официально не объявлено. Но с вероятностью, близкой к 100%, кроссовер получит полный привод. Почему? Потому что у обычного Tenet T4 есть версии и с передним, и с полным приводом. Делать T4L только моноприводным — значит потерять часть аудитории. Скорее всего, будут обе опции.

---

Экономичность: сколько будет есть на трассе

В Tenet заявляют, что кроссовер получился экономичным. Благодаря интеллектуальной системе управления двигателем и трансмиссией расход топлива на трассе составит 6,5 литра на 100 километров.

Для машины длиной почти 4,6 метра и массой под полторы тонны это очень достойный показатель. Конечно, в городе расход будет выше — литров 9–10. Но для кроссовера такого класса — нормально.

---

Салон и опции: тёплый и уютный

Интерьер у T4L, судя по описанию, сделан с оглядкой на российскую зиму. А это — главное преимущество перед многими «китайцами», которые приезжают без адаптации к холодам.

Что есть в салоне:

• длинный экран, объединяющий приборную панель и мультимедиа (это сейчас модно, но не всем нравится)

• ниже — дефлекторы, кнопка запуска двигателя

• ряд физических кнопок (ура, не всё в сенсор! Это плюс к удобству)

• сенсорный блок управления двухзонным климат-контролем

Российский «тёплый пакет» (то, за что скажут спасибо зимой):

• дистанционный запуск двигателя и прогрев салона (зимой — мастхэв)

• подогрев передних сидений — базово

• подогрев задних сидений — есть! (в T4 их не было)

• обогрев рулевого колеса

• обогрев лобового стекла

• обогрев наружных зеркал

• обогрев форсунок стеклоомывателя

Это практически полный зимний пакет. Даже те, кто покупает машину в тёплом регионе, оценят подогревы.

Безопасность:

• две передние подушки безопасности (водитель и пассажир)

• передние боковые подушки (в плечи и торс)

По меркам 2026 года — стандартный набор. Но не более того. Боковых шторок безопасности (защита головы) в описании нет. Возможно, они появятся в топовых комплектациях.

---

Сборка и антикоррозийная защита

Важный момент для тех, кто боится «китайского» качества. Автомобили Tenet выпускаются по полному циклу в России. Это не просто «открутили-прикрутили колёса». Начиная от сварки кузовов, заканчивая финальной сборкой.

Кроме того, все машины проходят дополнительную антикоррозийную обработку. Для нашей зимы с реагентами — огромный плюс. Китайские машины часто этим грешат: краска тонкая, днище голое, через 3–4 года появляется ржавчина. Tenet хотя бы пытается с этим бороться.

---

Цена: сколько будет стоить T4L

Официальный прайс ещё не объявили. Но можно сделать обоснованное предположение.

Сейчас обычный Tenet T4 стоит:

• от 2 169 000 рублей (базовая комплектация)

• до 2 659 000 рублей (топовая)

Tenet T7 (который больше и мощнее) стоит дороже — от 2,5 до 3,2 миллиона.

T4L — это промежуточная модель. По размерам — между T4 и T7. По начинке — ближе к T4. Логично предположить, что цена будет:

• ниже, чем у T7

• выше, чем у T4 — рублей на 200–300 тысяч за счёт увеличенного кузова и более богатого зимнего пакета

То есть примерно 2,4 — 2,9 миллиона рублей в зависимости от комплектации и привода.

---

Конкуренты: с кем будет драться T4L

Прямых конкурентов у новинки хватает.

Отечественные:

• Lada Azimut (который только готовится к выходу)

• Москвич (все модели)

Китайские (в том же ценовом сегменте):

• Haval Jolion (чуть дороже, но узнаваемый бренд)

• Chery Tiggo 4 Pro (родственник, но под другой вывеской)

• Geely Coolray (несколько дороже, но с мощным мотором)

Подержанные иномарки (альтернатива):

• Hyundai Creta, Kia Seltos 2021–2023 годов (но с пробегом и без гарантии)

Т4L будет бить ценой и тёплым пакетом. За 2,5 миллиона рублей получить новый кроссовер с турбомотором, полным приводом и обогревом всего, что можно обогреть — это сильное предложение. Особенно для тех, кто меняет старый «корейца» или «француза» на свежую машину без пробега.

---

Кому будет интересен Tenet T4L

Первая категория. Семьи с одним-двумя детьми, которые сейчас ездят на T4 или похожих компактных кроссоверах и страдают от нехватки места в багажнике. Для них увеличение на 135 литров — это выход из зоны дискомфорта.

Вторая категория. Те, кто присматривается к Lada Azimut, но сомневается в надёжности и оснащении. Tenet — это всё-таки Chery внутри, с отлаженными моторами и коробками. А отечественная сборка и антикоррозийная обработка убирают часть страхов.

Третья категория. Водители, которые хотят максимально тёплую машину за вменяемые деньги. Обогрев задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок — не каждый китаец за 3 миллиона этим похвастается. А у Tenet это есть.

Четвёртая категория. Те, кто не хочет переплачивать за бренд. Haval, Geely, Chery — уже «раскрученные» марки, у них цены выше. Tenet — новичок, ему нужно отвоёвывать долю рынка ценой и оснащением. Выигрывает покупатель.

---

Честно о минусах (пока не видно, но они есть)

Полностью объективной картины без минусов не бывает.

Потенциальные минусы T4L:

• Роботизированная коробка. Да, с мокрыми сцеплениями, но робот — он и в Африке робот. Любителям классического автомата или вариатора придётся привыкать.

• Всего четыре подушки безопасности. Нет шторок. Для большого семейного кроссовера, который планируют использовать на трассе, это минус.

• Передняя часть не изменилась. Если она казалась вам некрасивой на T4, на T4L она осталась такой же. Изменили только корму.

• Бренд пока молодой. Неизвестно, как поведут себя машины через 3–4 года. Сервисная сеть расширяется, но до уровня «корейцев» или VW ещё далеко.

---

Что в итоге: моё мнение

Tenet T4L — это редкий случай, когда производитель реально услышал жалобы владельцев и выпустил «исправленную» версию. Увеличили багажник, добавили простору на втором ряду, сохранили тёплый пакет. Цена, скорее всего, будет вменяемой.

Да, это всё ещё клон «Чери». Но в мире параллельного импорта и ушедших брендов это уже никого не смущает. Главное, чтобы машина ездила, не ломалась и была приспособлена к российским условиям. T4L под эти критерии подходит.

А вот насколько он будет интересен лично вам — решайте сами. Если ездите в основном по городу, одни или вдвоём — возможно, хватит и обычного T4. Если в машине постоянно семья, поездки за город, дача, отпуска с полным багажником — T4L ваш вариант, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.

Версия страницы для ПК