30 Апреля 2026, 20:21 Юлия Коновалова

Lada Azimut выйдет на конвейер в сентябре 2026 года — сроки и оснащение

Lada Azimut © Фото: АвтоВАЗ

АвтоВАЗ объявил точные сроки начала производства первого в современной истории марки кроссовера.

Модель получила имя Lada Azimut. «Российская газета» собрала ключевые факты о новинке и выяснила у экспертов, сколько она будет стоить, кто войдёт в число конкурентов и на каких покупателей рассчитывает производитель.

Часть 1. Сроки выпуска и текущий статус

По словам президента АвтоВАЗа Максима Соколова, Lada Azimut встанет на конвейер в Тольятти в сентябре 2026 года.

Что происходит сейчас:

Модель проходит официальную государственную сертификацию.
100 кроссоверов активно тестируются.
Специалисты проверяют тормозную систему, рулевое управление, шасси и другие узлы.

Премьера: Lada Azimut впервые показали публике в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме.

Тогда же глава автогиганта заявил, что новинка будет стоить дешевле рыночных аналогов, но дороже остальных моделей Lada.

Часть 2. Необычные опции для массового сегмента

Производитель делает ставку на оснащение. Некоторые решения ранее не применялись на автомобилях Lada.

Что войдёт в комплектацию:

Подогрев передних боковых стёкол (редкая опция для этого класса).
Электронный стояночный тормоз.
Функция AutoHold — автоматическое удержание автомобиля на месте.
Панорамная крыша.
Голосовое управление мультимедиа.
Нейросеть GigaChat — через неё можно, например, дистанционно оплатить парковку или заправку.

Часть 3. Безопасность: что заявлено на старте

В начале апреля Lada Azimut прошла заводские испытания на безопасность, а также тестирование по более жёстким международным стандартам.

Объём проверок: более ста различных испытаний, включая:

Фронтальный и боковой краш-тесты.
Имитацию бокового удара о столб.
Моделирование наезда сзади.

Что входит в базовую комплектацию по безопасности:

Система / опция	Назначение
Две фронтальные подушки безопасности	Защита водителя и переднего пассажира
Ремни с усиленными креплениями	Удержание экипажа
ISOFIX	Надёжное крепление детских кресел
ABS	Антиблокировка тормозов
EBD	Распределение тормозных усилий
BAS	Помощь при экстренном торможении
ESC	Курсовая устойчивость
TCS	Контроль тяги (предотвращает пробуксовку при разгоне)
HSA	Помощь при трогании на подъёме
Ассистент спуска с горы	Контроль скорости на спуске
«ЭРА-ГЛОНАСС»	Экстренное реагирование при ДТП

В более богатых версиях обещают систему контроля слепых зон.

Часть 4. Техническая платформа и двигатели

В основе Lada Azimut лежит модифицированная платформа от Lada Vesta. Инженеры разработали для модели 996 новых или доработанных компонентов:

кузовные панели.
светотехника.
элементы интерьера.
новая задняя подвеска.

Для выпуска модели на заводе внедрили лазерную сварку — она используется при соединении деталей панорамной крыши.

Двигатели на старте продаж:

Объём	Мощность	Коробка передач
1,6 л	120 л.с.	6-ступенчатая механика
1,8 л	132 л.с.	Вариатор

Привод — только передний. Это обусловлено используемой платформой.

Планы на будущее: расширение моторной гаммы за счёт турбодвигателя мощностью около 150 л.с. в паре с гидромеханическим «автоматом».

Часть 5. Цифровые сервисы и российские поставщики

Большинство компонентов для кроссовера производятся в России.

Компания «Итэлма» разрабатывает и поставляет:

цифровую приборную панель.
мультимедийный комплекс.
контроллер климат-контроля.
вспомогательные электронные модули.

Программная платформа для мультимедиа создана при участии крупного российского банка.

В состав цифровой архитектуры входят:

Виртуальный ассистент на базе нейросети GigaChat.
Навигация на картах 2ГИС.
Музыкальный сервис «Звук».
Онлайн-оплата топлива через сервис «Заправить авто».

Часть 6. Мнения экспертов о цене и конкурентах

Пётр Баканов, автомобильный эксперт

«Думаю, что ценовой коридор на новую модель не должен выходить за пределы стоимости Lada Aura. А это примерно 1,9 млн рублей — 2,8 млн рублей. Целевая аудитория модели вряд ли будет готова отдать за новый кроссовер больше 3 млн рублей. Комфортным же для клиентов стал бы диапазон 1,7 млн — 2,5 млн рублей. Тогда бы многие не смотрели бы другие машины в этом сегменте»

Кого видит в конкурентах: «Москвич 3», Tenet T4, Haval Jolion, Haval M6, Jetour Dashing, Omoda C5, Jaecoo J6, Belgee X50+, Geely Cityray в базовых версиях.

Кто будет покупать: частично — те, кто уже знает бренд Lada и обновляется, например, с Vesta. Но в основном — покупатели, нацеленные на компактный кроссовер и ищущие альтернативы.

Юрий Тимкин, обозреватель «За рулём»

*«Lada Azimut построена на модернизированной платформе от Vesta и относится к сегменту В+. Здесь самые прочные позиции у Belgee X50 (на смену которому приходит обновлённая X50+), Tenet T4 и Haval Jolion. По цене Lada Azimut будет подстраиваться под них»*

Оценка стоимости: