Глава РОАД: Volga потеснит Geely, но не выгонит её из России

Представьте: знакомая с советских времен марка возвращается, но уже на современной китайской «начинке». Примерно так выглядит возрождённая Volga.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин назвал этот проект крайне серьезным и перспективным. Его слова приводит Autonews.

Почему же эксперт так уверен? Дело не только в технологиях.

• География имеет значение. Производство развернули не в Москве и не в Петербурге, а в Нижнем Новгороде. Это регион с мощным автомобильным прошлым (вспомните ГАЗ), подготовленными кадрами и, что немаловажно для экономики, более низкой стоимостью рабочей силы, чем в столице.

• Дилеры уже проявили интерес. Подщеколдин подтвердил: марка вызвала живой отклик у продавцов. Это важный сигнал рынка.

Однако тут же возникает сложность, которую нельзя игнорировать. Эксперт прямо предупредил: если цены на Volga поднимутся всего на 10–15%, компания потеряет не меньше половины всех продаж. Проще говоря, покупатель в России очень чувствителен к стоимости, и даже небольшой скачок способен перечеркнуть стартовый успех.

А как же Geely, чью платформу использует новинка? По словам главы РОАД, с выходом Volga китайскому бренду придётся с ней считаться и пересматривать свои модели. При этом полный уход Geely из России не обсуждается. Скорее, эта марка останется как полигон для перспективных технологий: гибридов и электромобилей.

Подщеколдин также обратил внимание на статус самой Geely. Это не просто китайская компания, а международная корпорация с амбициями на европейских рынках. Из-за санкционных ограничений она вынуждена работать так, чтобы одновременно присутствовать в России («одной ногой») и при этом не потерять другие направления.

Важное уточнение: ранее в самой компании Volga официально опровергли информацию о каком-либо сотрудничестве с Geely. Так что официальной версии о «платформе Geely» пока нет, несмотря на прогнозы экспертов, пишет smi.kuban.info.

Версия страницы для ПК