Ароматизатор в машине опасен для кондиционера: 5 фишек, от которых отказались производители

Автокомпании часто внедряют технологии, которые в момент появления кажутся прорывными, а через несколько лет забываются. Ремни безопасности, например, стали стандартом.

Но есть и обратные примеры — действительно интересные функции, которые по разным причинам не прижились. Рассказываю о пяти таких.

1. Поворотная центральная фара (Tucker 48)

В конце 1940-х годов предприимчивый продавец автомобилей Престон Такер разработал уникальную модель Tucker 48. Внешне она похожа на машины своего времени, но в ней была внедрена необычная технология: третья фара, которая крепилась в центре передней части кузова (между двумя основными) и поворачивалась туда, куда водитель крутил руль.

Сейчас такое решение (поворотный свет) реализовано иначе — фары поворачиваются парами или включаются дополнительные секции. А в 1948 году это было футуристично. Но Tucker 48 так и не пошёл в серию из-за юридических проблем и финансовых сложностей. Функция осталась на уровне прототипа.

2. Измеритель перегрузок в спорткарах

Современные спортивные автомобили вроде Subaru BRZ или BMW i4 выводят на приборную панель массу технической информации: скорость, обороты, давление турбины, счётчик кругов. Водители могут на время почувствовать себя гонщиками.

Однако некоторая информация — откровенно избыточна. Например, измеритель перегрузок(акселерометр, показывающий g-силы в поворотах, при разгоне и торможении).

Почему функция бесполезна:

• Даже очень динамичные спорткары не создают перегрузок, от которых темнеет в глазах (как в истребителях или формульных болидах).

• Показания просто красуются на экране, не неся практической пользы для обычного водителя.

• Создают дополнительный информационный шум и отвлекают от дороги.

Функция встречается в некоторых современных машинах, но массово не прижилась — слишком нишевая.

3. Система управления жестами (BMW и другие)

В 2017 году компания BMW внедрила в седан 7-Series функцию управления жестами. Позже она появилась и на других моделях (например, на BMW X5, X7). Аналогичные решения пробовали и другие производители.

Идея: круговое движение пальцем — регулировка громкости; два пальца — пропустить трек и так далее. На практике оказалось удобно только в рекламных роликах.

Почему не прижилось:

Проблема	Описание
Не интуитивно	Люди не запоминают жесты, приходится лезть в инструкцию
Случайные срабатывания	Неловкое движение рукой могло переключить радио или заглушить звук
Сложно без взгляда	На физические кнопки можно нажать на ощупь, а жесты требуют визуального контроля

Производители вернулись к традиционным переключателям или стали внедрять голосовое управление (оно и проще, и безопаснее).

4. Система ночного видения (Cadillac, Mercedes-Benz)

Эта функция появилась в начале 2000-х. Cadillac DeVille получил инфракрасную камеру, которая крепилась за радиаторной решёткой. В 2005 году Mercedes-Benz внедрил похожую систему в S-Class. Идея: видеть пешеходов и животных в темноте, даже когда обычные фары не справляются.

Почему от неё отказались:

• Низкое разрешение камер. Картинка серая и размытая, пешехода можно не заметить.

• Плохая работа в дождь, туман и снег. Камера заслепляется, толку ноль.

• Высокая цена (десятки тысяч рублей за опцию, которую используют раз в год).

• Современные системы ADAS (автоматическое торможение, предупреждение о пешеходах) справляются с обнаружением препятствий в темноте без отдельных инфракрасных камер.

Сейчас ночное видение предлагают некоторые премиальные бренды, но массовым оно не стало.

5. Ароматизация воздуха в салоне

В 2022 году Mercedes-Benz представил электромобиль EQS, оснащённый встроенным ароматизатором воздуха. Опция до сих пор встречается у некоторых производителей (особенно в китайских премиум-авто), но вызывает споры.

Почему функция вредна и бесполезна:

Аргумент	Объяснение
Маскирует опасные запахи	Ароматизатор может перебить запах горелой проводки или течи масла — а это признак серьёзной неисправности
Раздражает дыхательные пути	У аллергиков и астматиков может вызвать приступ
Вредит кондиционеру	Масляные ароматические жидкости оседают на испарителе, способствуют росту бактерий и ускоряют выход климат-системы из строя
Лишний расход денег	За картриджи с ароматом просят 3000–5000 рублей, а хватает их на пару месяцев

Аллергикам приятный запах не помощник, а здоровым людям проще купить подвесной ароматизатор за 200 рублей на заправке.

Что в итоге

Функция	Годы пика	Почему не прижилась
Поворотная центральная фара	1948	Не пошла в серию из-за проблем производителя
Измеритель перегрузок	2010–2020	Бесполезный информационный шум
Управление жестами	2017–2020	Неинтуитивно, случайные срабатывания
Ночное видение	2000–2010	Низкое качество, дорого, ADAS эффективнее
Ароматизация воздуха	2022–...	Маскирует опасные запахи, вредит климату

Крутые на бумаге, но бесполезные в реальной жизни. Хорошо, что инженеры это вовремя поняли, пишет Авто Mail.

Версия страницы для ПК