Li Auto разогнался до рекорда: кроссовер Li L6 преодолел отметку в 400 000 поставок меньше чем за 27 месяцев

Китайская компания Li Auto официально подтвердила: суммарные поставки кроссовера Li L6 перешагнули рубеж в 400 000 экземпляров.

Для модели, появившейся в продаже лишь 18 апреля 2024 года, это впечатляющий результат. На достижение показателя ушло меньше 27 месяцев — цифра, которая говорит сама за себя.

Августовский рывок: что произошло

Статистика выглядит особенно показательно на коротком отрезке. На конец июля совокупные поставки Li L6 составляли 391 002 машины. Простая арифметика: за первую половину августа клиентам передали около 9 000 автомобилей. Для сравнения, за весь июль — лишь 2 716 единиц.

Скачок объясняется просто: 16 июля представили обновленную версию, а уже 20 июля начались фактические отгрузки. Эффект новинки сработал мгновенно.

Что изменилось в обновленном Li L6

Новое поколение предлагается в единственном исполнении Ultra. Цена осталась на уровне предшественника — 249 800 юаней (примерно $36 800), но оснащение серьезно доработали.

Бортовая электроника. В базе — система полного привода и фирменный чип помощи водителю Mach M100 собственной разработки Li Auto. Его вычислительная производительность достигает 1 280 TOPS.

Для тех, кому этого мало, предусмотрен пакет embodied intelligence. В него входят два таких чипа суммарной мощностью 2 560 TOPS и четыре лидара. Пока опция доступна по временной цене 20 000 юаней.

Батарея и запас хода. Емкость тяговой батареи выросла с 36,8 до 51 кВт·ч. Это позволило увеличить чисто электрический запас хода по циклу CLTC до 300 километров. С полным баком и заряженным аккумулятором суммарный пробег достигает 1 250 километров.

Восполнение заряда с 20 до 80 процентов занимает всего 12 минут — показатель, который еще недавно казался фантастикой для гибрида.

Как модель шла к рекорду

Li L6 — стартовая модель в линейке бренда, но именно она стала одним из самых успешных продуктов за всю историю компании.

Дебют в апреле 2024 года — 2 381 автомобиль. Дальше объемы только росли, а пик пришелся на декабрь того же года: 27 769 машин за месяц.

Провал перед обновлением

В 2026 году ситуация временно изменилась. Многие покупатели предпочли дождаться рестайлинга, и спрос на прежнюю версию рухнул. В июне поставки сократились до 915 единиц — на 94,44% меньше, чем годом ранее. Это худший месячный результат с момента выхода модели.

Контекст: большое обновление семейства L

Рестайлинг Li L6 — часть масштабного пересмотра всей линейки с увеличенным запасом хода. Еще 15 мая компания показала модернизированный Li L9, а 23 июня вывела на рынок полностью новый Li L8, который сменил шестиместную компоновку на пятиместную. О будущем Li L7 производитель пока молчит.

Прогнозы аналитиков

Ранее эксперты Deutsche Bank во главе с Ван Бинем отмечали, что именно новый Li L6 способен стать главным локомотивом продаж Li Auto. Упоминалась и заднеприводная версия Li i8 Long Range за 309 800 юаней — на 30 000 юаней дешевле полноприводного исполнения.

Судя по августовскому рывку, прогнозы начинают сбываться. Если темп сохранится, отметка в полмиллиона поставок может покориться уже к началу 2027 года, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК