Tenet T7 возглавил рейтинг по выручке среди всех новых машин в РФ

Аналитическое агентство «Автостат Инфо» подвело необычные итоги марта 2026 года. Они посчитали не количество проданных машин, а то, сколько денег принесли дилерам разные модели. И лидер оказался неожиданным.

Tenet T7, собираемый в Калуге, занял первое место по выручке среди всех новых легковых автомобилей в России. За месяц эта модель принесла продавцам 17,2 миллиарда рублей.

---

Кого обошёл T7 и кто следом

Результаты марта выглядят так:

Место	Модель	Выручка в марте
1	Tenet T7	17,2 млрд ₽
2	Haval Jolion	13,9 млрд ₽
3	Geely Monjaro	11,9 млрд ₽
4	Mazda CX-5 (параллельный импорт)	10,2 млрд ₽
5	Tenet T4	8,8 млрд ₽

T7 уверенно опередил Jolion — разница составила больше 3 миллиардов рублей. А его младший собрат T4 замкнул пятёрку.

---

Картина за три месяца: тот же лидер

Если посмотреть на итоги первого квартала 2026 года (январь — март), расстановка сил почти не меняется.

Выручка за три месяца:

• Tenet T7 — 44,1 млрд ₽

• Haval Jolion — 35,8 млрд ₽

• Mazda CX-5 — 26,2 млрд ₽

• Geely Monjaro — 25,9 млрд ₽

• Tenet T4 — 25,1 млрд ₽

T7 остаётся недосягаемым. Причём интересно, что Mazda CX-5 (машина, которая официально в Россию не поставляется) попала в тройку лидеров за квартал, обойдя Monjaro. Это говорит о том, насколько активен параллельный импорт премиальных японских моделей.

---

Кроссоверы правят деньгами

Все пять моделей из списка — представители сегмента SUV (кроссоверы и внедорожники). И их доля в общем обороте рынка колоссальная.

Цифры, которые стоит запомнить:

• в марте на SUV пришлось 314,5 млрд рублей — около 86% всей выручки от продаж новых легковых авто;

• за первый квартал сегмент SUV собрал 777,8 млрд рублей из 913,8 млрд рублей общего оборота.

То есть из каждых 10 рублей, потраченных россиянами на новые машины, почти 9 уходят на кроссоверы и внедорожники. Седаны, хэтчбеки и универсалы довольствуются оставшимся.

Средняя цена нового SUV в марте составила 3,95 миллиона рублей. За три месяца она выросла на 71,9 тысячи рублей.

---

Почему T7 оказался впереди

Аналитики объясняют успех Tenet T7 сочетанием трёх факторов:

1. Высокие объёмы продаж — модель разъезжается хорошо, это не нишевый товар.

2. Высокая средняя цена — T7 стоит дороже, чем многие массовые китайские кроссоверы.

3. Уверенная позиция на рынке — бренд раскручен, машина известна, дилеры её активно предлагают.

T7, напомним, представляет собой локализованную версию Chery Tiggo 7L и выпускается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. То есть это не чистый «китаец» с перебитым VIN, а машина, собранная в России со всеми вытекающими плюсами для покупателя.

---

Что это значит для рынка

Вывод простой: в деньгах выигрывает не обязательно самый массовый автомобиль. T7 продаётся не в разы больше Jolion, но его более высокая цена и стабильный спрос обеспечили лидерство по выручке. Это сигнал для других производителей — поднимать средний чек без потери объёмов вполне реально, если правильно позиционировать модель.

Также очевидно, что российский рынок новых легковых автомобилей окончательно перешёл в зону доминирования SUV. Остальные сегменты борются за 14% выручки. И в этом плане Tenet T7 оказался в нужное время в нужном месте, пишет Автоновости дня.

Версия страницы для ПК