По версии эксперта, второй Megane станет отличной альтернативой Ford Focus второго поколения. Тем более выпускались они в один временной отрезок. Специалист считает, что француз дешевле американца и в обслуживании, и по самой стоимости автомобиля.

К достоинствам Megane можно отнести:

• плавную и мягкую подвеску;

• отличную шумоизоляцию для этого класса;

• достойное оснащение и безопасность.

Недостатки тоже есть:

• относительно маленький багажник;

• проблемы с электроникой на машинах с большим пробегом;

• кому-то салон может показаться тесным — оно и понятно, в кузове хэтчбек машина небольшая. А вот универсал и седан уже посерьёзнее.

Средняя стоимость за живой экземпляр на вторичном рынке стартует с ценника в 750 000 рублей. По словам Валерия Антюфьева, по крайней мере.

Наше мнение: здесь ничего против не имею. Megane реально сильно недооценённая машина, особенно на фоне корейских одноклассников. А уж если сравнивать с «Фокусом», я бы выбрал именно француза. А вот ценник для машины конца 2000-х не очень адекватный. Только если за вариант реально гаражного хранения с каким-то символическим пробегом.

Nissan Note первого поколения

На второе место эксперт решил поставить японский хэтчбек, который в народе прозвали «енотом». Однажды я даже видел на реальной машине поменянные местами буквы, где вместо Note было выложено Enot. Но к надёжности или стоимости обслуживания это никак не относится.

Если вам нужен неприхотливый автомобиль для семьи, вариант действительно стоящий. Минимум электроники и каких-то сложных систем. Хорошо знакомые и проверенные агрегаты. Высокий и широкий салон, несмотря на компактные габариты самой машины.

Единственное, что зацепило, — цена, за которую специалист предлагает искать «енота». В оригинальном материале указано, что стоимость ухоженного варианта начинается с 900 000 рублей.

За машину 2005–2014 годов? Даже скорее до 2012, если принимать во внимание реалии рынка. Да, инфляция не стоит на месте, но Nissan Note — это максимально простая и уже довольно возрастная машина.

Поэтому я бы оценил ухоженные варианты в 650 000 рублей максимум. Мы же хорошо понимаем, что даже нахождение в одних и заботливых руках не молодит автомобиль, которому уже больше 10 лет. Скорее всего, с пробегом за 200 000 километров.

Наше мнение: за сам Note я всем руками и ногами, но совсем не за такие деньги.

Mitsubishi Lancer девятого поколения

Вот здесь я не понял эксперта сразу по нескольким моментам. Во-первых, с каких пор девятый Lancer стал недооценённым? Он всегда был дико популярен и востребован. Особенно среди молодых людей, которые имели побольше денег и могли себе позволить уже не Жигули.

Поэтому отыскать эту машину с одним или парой владельцев практически на грани фантастики. Тем более что выпускалась девятая генерация с 2000 по 2007 годы. И самым молодым экземплярам скоро будет уже 20 лет.

Помимо того, что они попросту старые, почти поголовно все битые и криво восстановленные.

Вишенкой на торте стал ценник эксперта в 700 000 рублей за относительно свежий Lancer 9 в хорошем состоянии. Таких цен на них практически нет. Только если музейные экспонаты, что огромная редкость. Большинство стоит в районе 350 000 — 400 000 рублей и представляет собой не самое приглядное зрелище.

Chevrolet Lacetti

Снова не понял, почему она недооценённая. На пике популярности в год продавали по 78 000 единиц. И на вторичном рынке модель пользуется такой же высокой популярностью. Особенно среди семейных автолюбителей и пенсионеров. Последние обожают Lacetti в кузове универсал. Молодёжь больше за хэтчбек.

По самой машине ничего плохого сказать не могу. Крайне надёжна, готова к серьёзным пробегам и живуча.

Ещё не согласен с предложенным за Lacetti ценником. По мнению специалиста, средняя стоимость за ухоженный вариант составляет 799 000 рублей. Это очень много. За большинство вариантов хотят не более 450 000 рублей. Наиболее хорошо сохранившиеся образцы стоят около 650 000 рублей. Нет, при желании, конечно, можно найти вариант и за миллион. Но стоит ли конкретно эта машина таких денег?

Ford Fusion

Вот здесь абсолютно согласен. Гоняясь за живыми аппаратами за небольшие деньги, очень многие проходят мимо этой «коробочки». А зря, потому что «коробочка» очень даже достойная.

Плюсы:

• вместительная;

• высокая;

• крепкая;

• дешёвая и простая в обслуживании.

Главный минус: удивительно жёсткая подвеска, будто едешь на табуретке. Но если к этому привыкнуть, то в остальном машина наверняка будет только радовать.

Но меня снова зацепила предлагаемая экспертом цена. Живой Fusion он оценил в 870 000 рублей. Это сильно. Самое дорогое, что я нашёл в своей области, — 650 000 рублей. Но в 99% случаев стоимость не выходит за полмиллиона.

Итог

Из пяти предложенных вариантов безусловно согласен только с одним — Ford Fusion. Renault Megane тоже заслуживает внимания, но не по таким ценам. Nissan Note, Mitsubishi Lancer 9 и Chevrolet Lacetti — машины хорошие, но назвать их недооценёнными сложно. Они давно на слуху и пользуются стабильным спросом. А вот ценники, которые приводит эксперт, заметно завышены относительно реального рынка. Особенно это касается Lancer 9 и Lacetti, пишет Зато не в кредит.