Интернет-порталы продолжают искать машины с пробегом, которые за небольшие деньги дают сносный уровень комфорта и качества. Портал «Autonews» привлёк известного блогера Ивана Зенкевича, и тот назвал свою тройку б/у автомобилей до 1,5 млн рублей. Условия жёсткие: один хозяин, без истории работы в такси или доставке.

Volkswagen Polo 5-го или 6-го поколения

Лучшим вариантом Иван Зенкевич считает покупку б/у Volkswagen Polo 5-го или 6-го поколения. Разница между ними небольшая — по сути, одна машина с отличиями по комплектации. Поговаривают, что у 5-го Поло уровень защиты кузова лучше.

Двигатели:

• бензиновый 1,4 л на 125 л.с. — в паре с роботом;

• атмосферник 1,6 л на 110 л.с. — с АКПП.

У Volkswagen Polo 6-го поколения улучшена работа автомата. Если АКПП не нравится, лучшая альтернатива — 6МКПП, кстати, очень неплохая и выносливая трансмиссия.

Поло 5-го поколения однозначно можно найти в пределах 1,5 млн рублей, но это будет машина 2017–2019 года выпуска. У 6-го поколения гарантированно попадают только версии с механикой. Недорогие варианты с АКПП могут быть со скрытыми изъянами.

Общая оценка: Volkswagen Polo сейчас считается самым оптимальным решением. Во-первых, «немец». Во-вторых, машины собраны ещё в «спокойные времена».

Шкода Рапид 2017–2019 года выпуска

Вторая машина, к которой Зенкевич рекомендует присмотреться, — Шкода Рапид 2017–2019 года. Найти Шкоду за 1,5 млн рублей несколько проще, чем отыскать беспроблемный и не перекрашенный Поло.

Аргументы в пользу Рапида те же: сборка на заводах концерна Volkswagen, все узлы и агрегаты, за исключением некоторой части электроники, делают там же, где и остальные Фольксвагены. И двигатели такие же, как у Polo.

Моторы:

• атмосферный 1,6 л на 110 л.с. — с АКПП;

• турбированный 1,4 л на 125 л.с. — с роботизированной коробкой.

По логике вещей большинство российских автолюбителей, нацелившихся на Рапид, ищут машины с мотором 1,6 л и автоматом. И вовсе не из-за двигателя, а из-за относительно сложного в обслуживании «робота».

Что касается моторов, несмотря на разницу в 15 л.с., оба демонстрируют завидный ресурс и отличаются лишь тяговитостью и приёмистостью. Меньший уровень форсирования должен автоматически предполагать увеличенный пробег до 300–350 тыс. км, но в данном случае гораздо большее значение имеет качество моторного и трансмиссионного масла.

И ещё одно: кузов Шкоды традиционно считается более стойким к коррозии, хотя технология оцинковки и окраски у Поло и Рапида примерно одинаковы.

Renault Duster 2017–2020 года выпуска

Третья машина, на которую обратил внимание Зенкевич, — мегапопулярный в Европе Renault Duster 2017–2020 года, то есть второго поколения. Как и в случае Шкоды, Дастер за 1,5 млн рублей в нормальном техническом состоянии можно взять не моложе 5–7 лет. В принципе, для Duster возраст не является большой проблемой.

Ходовая часть сделана усиленной, так как Дастер позиционируется как городской, но кроссовер с увеличенным клиренсом и более мощным двигателем. Кузов оцинкованный, усиленный на задних стойках. Это практически удлинённая версия «Nissan B» — на ней же строили Logan, Sandero, Lada Largus.

Что менялось:

• до 2018 года Дастер получал двигатели от машин первого поколения;

• годом позже изменили интерьер, гидроусилитель руля поменяли на электрический, переделали салон.

Моторы после 2018 года:

• бензиновый атмосферник 1,6 л на 114 л.с.;

• более мощный двухлитровый на 143 л.с.;

• полуторалитровый дизель на 105 л.с.

Все три двигателя достаточно выносливы для российских условий и практически не требуют сложного обслуживания — кроме дизеля, который оборудован турбонаддувом. Коробка обычно 5МКПП или 6МКПП, либо автоматическая на 6 ступеней.

Что в итоге

Тройка Зенкевича выглядит логично: два «немца» из спокойных времён и один проверенный временем «француз» с японскими корнями. Все три варианта реально найти до 1,5 млн рублей, если не гнаться за свежим годом и внимательно проверять историю. Главное — не попасть на машину из такси или доставки: такие экземпляры внешне могут выглядеть прилично, но их прошлое быстро даст о себе знать, пишет Автовод со стажем.