Производство автомобилей Volga в России вышло на новый этап: с августа 2026 года на заводе в Нижнем Новгороде (бывшая площадка Volkswagen и Skoda) сборка ведётся по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Переход на полный цикл означает, что кузова теперь не привозят из Китая готовыми, а изготавливают непосредственно в Нижнем Новгороде.

Что изменилось на заводе

Около 80% операций выполняют роботы, допустимое отклонение сварочных точек — не более 0,2 мм. Кузов проходит 19 стадий, включая:

• промывку;

• фосфатирование;

• нанесение катафорезного грунта.

Скрытые полости заполняются воском для защиты от коррозии.

Какие комплектующие уже российские

Проект постепенно наращивает долю отечественных компонентов. На данный момент в автомобилях Volga используются российские:

• ветровые стёкла;

• выхлопные системы;

• аккумуляторные батареи;

• колёсные диски и шины;

• блоки управления ЭРА-ГЛОНАСС и телематические модули.

Планы на ближайшие годы

• До конца 2026 года — производство пластиковых деталей экстерьера.

• 2027 год — штамповка кузовных деталей.

• С 2028 года — выпуск двигателей и трансмиссий.

Проектная мощность завода составляет 110 тыс. автомобилей в год. До конца 2026 года компания планирует выпустить около 30 000 машин и расширить дилерскую сеть с 30 до 130 центров.

Модельный ряд и продажи

Сейчас линейка Volga включает три модели, созданные на базе автомобилей Geely:

• Volga K40 — Geely Atlas, 1.5T (147 л.с.) или 2.0T (200 л.с.);

• Volga C50 — Geely Preface, 2.0T (150 или 200 л.с.);

• Volga K50 — Geely Monjaro, 2.0T (238 л.с.).

Стратегическая цель проекта — постепенный переход на собственную платформу и создание оригинальной модельной линейки под маркой Volga. Пока предложение заметно опережает спрос: в августе было продано всего 608 автомобилей — и это больше, чем показывала статистика в июле.