Покупка новой или пробежной машины из Поднебесной — направление сравнительно свежее, но стремительно развивающееся. Китай обогнал прочие страны по импорту, и неудивительно: огромное количество предложений по приемлемым ценам, руль с правильной стороны, вся линейка мировых брендов и территориальная близость, упрощающая логистику.

Но есть нюанс — прогрессивный утилизационный сбор накладывает ограничения по объёму ДВС и мощности. Машины мощнее 160 лошадиных сил и объёмнее 3,0 литров обкладываются коммерческим «утилем», а если мощность превышает указанные значения, авто обойдётся дорого. Впрочем, расстраиваться не стоит: есть вполне пристойные модели, которые считаются проходными. И одна из них — та, за которой выстраиваются очереди.

Почему именно Mazda CX-5

Автомобиль хорошо известен нашим соотечественникам: до 2022 года он официально продавался в России и входил в топ продаж. С приходом китайских конкурентов о нём многие стали забывать, но с развитием импорта интерес возобновился. Сейчас Mazda CX-5 — лакомый кусочек для тех, кто хочет привезти из Поднебесной оптимальный вариант, устраивающий по многим ожиданиям.

Цена — главный аргумент

Ценник весьма привлекательный: такой кроссовер под ключ в России можно купить от 2 миллионов рублей. В среднем выходит 2,2–2,3 миллиона. За машину с пробегом до 10 000 километров это вполне сносная сумма.

Проверенная техника

Маздовцы в меру консервативны — и это плюс. Везти будем CX-5 в модификации с бензиновым атмосферником 2,0 литра мощностью 158 лошадиных сил. Мотор прекрасно знаком россиянам и отличается надёжностью: 400 000 километров без капремонта. Правда, технология SkyActiv предполагает некоторую требовательность к топливу, иначе будет портиться топливная аппаратура. В остальном агрегат хорош.

Вкупе с мотором работает классическая АКПП. Серьёзных нареканий она не вызывает — даже к перегреву устойчива.

Кузов не гниёт, а ходовая служит 150–180 тысяч километров без особого вмешательства. Достойно.

Оснащение и ездовые качества

Авто привлекает выверенными ездовыми качествами и приемлемым оснащением:

• люк или панорамная крыша;

• кондиционер или климат-контроль;

• мультимедиа с камерой заднего вида;

• мультируль.

Один минус — но он мало кого смущает

Полный привод для этой модификации не предусмотрен. Жаль, но, судя по спросу, мало кого это смущает — очередь на покупку только растёт, пишут Секреты автоперекупа.