После ухода зарубежных брендов с российского рынка параллельный импорт снова стал актуальным способом приобретения автомобиля.

Многие водители задумываются: что выгоднее — купить машину на вторичном рынке в России или пригнать её из-за границы? Я решил подсчитать на реальном примере и поделиться результатами.

---

Где сейчас выгоднее покупать: основные поставщики

Сегодня основными странами для ввоза автомобилей стали Китай и Южная Корея. Они не вводили экспортных ограничений, поэтому оттуда можно привезти широкий спектр моделей — от Volkswagen Tiguan и Kia Sportage до Toyota RAV4 и многих других.

Практика показывает, что пригон «под ключ» почти всегда обходится дешевле покупки аналогичного авто на российском вторичном рынке. Да, придётся подождать доставки, но экономия часто превышает несколько сотен тысяч рублей. При этом состояние привезённой машины обычно лучше — она эксплуатировалась в более мягком климате и с более качественными дорогами.

---

Пример расчёта: Toyota RAV4 2021 года

Возьмём для наглядности популярный кроссовер Toyota RAV4.

На российском вторичном рынке:

• 2021 год выпуска, пробег 44 000 км, средняя комплектация

• Цена: 3 800 000 рублей

Пригон из Китая:

• Новый RAV4 2025 года, без пробега — можно привезти за те же деньги

• Если брать машину 2021 года (самый выгодный для растаможки период) с аналогичным пробегом, но в более богатой комплектации:

• Цена «под ключ»: ≈ 2 900 000 рублей

Итоговая экономия: не менее 900 000 рублей.

---

Как обстоят дела с новыми автомобилями

С новыми машинами сравнение сложнее, потому что большинство моделей, ввозимых из-за рубежа, официально в России не представлены. Дилеры всё равно их ввозят, но платят коммерческий утилизационный сбор, что серьёзно увеличивает цену.

Однако если обращаться напрямую к компаниям-импортёрам, можно оформить льготный утильсбор и сэкономить как минимум 400 000 рублей.

---

Самостоятельный пригон: стоит ли рисковать

Технически пригнать авто можно и самостоятельно, но без знания всех нюансов таможни, сертификации и логистики это почти невозможно. Ошибки в документах или неправильный расчёт пошлин могут свести всю экономию на нет.

Поэтому ключевой фактор успеха — выбор надёжного импортёра, который возьмёт на себя все этапы: от подбора машины за рубежом до оформления и доставки в ваш город.

---

Итог: что выгоднее

На примере Toyota RAV4 видно, что пригон автомобиля из-за рубежа позволяет сэкономить от 400 до 900 тысяч рублей по сравнению с покупкой на российском вторичке. При этом машина может быть новее, с лучшим оснащением и в отличном состоянии.

Да, придётся подождать и разобраться с импортёром. Но если сравнивать по итоговой цене и качеству — параллельный импорт сегодня уверенно выигрывает, пишет Автовыбор.