В июле 2026 года стартует выпуск обновленной Lada Niva Legend, а уже к сентябрю внедорожник должен добраться до дилерских центров.

Такую информацию агентству «Автостат» озвучил коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский. Рассказываем, что изменилось в легендарном внедорожнике и кому он будет интересен.

---

Спрос на старте: ажиотаж или долгосрочный тренд?

«Отложенный спрос» на старте продаж, безусловно, будет — первые покупатели создадут резкий всплеск. Однако рассчитывать на взрывной рост в долгосрочной перспективе не стоит. После ажиотажа объемы реализации начнут прибавлять 15–20% по сравнению с прошлогодними показателями. Главный драйвер — желание владельцев старой Niva обменять ее на более динамичную, комфортную и безопасную новинку.

По словам Шапринского, у Legend довольно специфическая и не слишком широкая аудитория с четкими запросами. Прямых конкурентов у модели почти нет — разве что Lada Niva Travel. Теоретически мог бы подойти Suzuki Jimny, но он более чем вдвое дороже. А подержанные машины в бюджете новой Legend, по факту, встречаются редко.

---

Что поменялось под капотом

Главное обновление спрятано под капотом. Внедорожник получил 1,8-литровый 8-клапанный двигатель — такой же, как у Niva Travel.

Параметр	Значение
Объем	1,8 л
Клапанов	8
Крутящий момент	+24 Нм (максимум)
Доступность момента	80% — с 1000 об/мин
Экономия топлива	3–30% в зависимости от режима

Инженеры поработали и над шасси: стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперед, что положительно сказалось на управляемости и плавности хода.

---

Безопасность и кузов: сюрпризы для классики

Впервые за долгую историю модели Niva Legend получила кузовные детали из двухсторонней оцинковки. Антикоррозийную защиту обеспечили:

• передней панели;

• капоту;

• крыше;

• задней двери;

• заднему фартуку.

Еще одно принципиальное новшество — фронтальная подушка безопасности водителя. Чтобы ее установить, пришлось модернизировать силовую структуру кузова.

Рулевое колесо унифицировали с Granta, замок зажигания переехал на правую сторону. Передние тормозные диски теперь вентилируемые — перегреваются они куда меньше.

---

Эргономика и комфорт: что изменилось внутри

Передачи стало переключать удобнее: рычаг КП установили через кулису, приблизив его к водителю. Раздаточная коробка получила одну ручку и третью опору, гасящую вибрации. Акустический комфорт улучшили за счет цельноформованной шумоизоляции капота.

В салоне появилась современная система климат-контроля с фильтром. Снаружи — накладка воздухозаборника на капоте для лучшей вентиляции и оригинальные двухцветные 16-дюймовые диски. Центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания — теперь в базе.

---

Что еще не объявлено

Цену новинки и полные технические характеристики обещают объявить позже. Однако уже сейчас понятно: обновленная Niva Legend — это серьезный шаг вперед для легендарной модели, которая сохраняет свой характер, но становится безопаснее, комфортнее и экономичнее, пишет За рулем.