Новая Нива пошла в серию: оцинкованный кузов и подушка безопасности — чего еще ждать
7.07.26, 02:18 region_option
В июле 2026 года стартует выпуск обновленной Lada Niva Legend, а уже к сентябрю внедорожник должен добраться до дилерских центров.
Такую информацию агентству «Автостат» озвучил коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский. Рассказываем, что изменилось в легендарном внедорожнике и кому он будет интересен.
Спрос на старте: ажиотаж или долгосрочный тренд?
«Отложенный спрос» на старте продаж, безусловно, будет — первые покупатели создадут резкий всплеск. Однако рассчитывать на взрывной рост в долгосрочной перспективе не стоит. После ажиотажа объемы реализации начнут прибавлять 15–20% по сравнению с прошлогодними показателями. Главный драйвер — желание владельцев старой Niva обменять ее на более динамичную, комфортную и безопасную новинку.
По словам Шапринского, у Legend довольно специфическая и не слишком широкая аудитория с четкими запросами. Прямых конкурентов у модели почти нет — разве что Lada Niva Travel. Теоретически мог бы подойти Suzuki Jimny, но он более чем вдвое дороже. А подержанные машины в бюджете новой Legend, по факту, встречаются редко.
Что поменялось под капотом
Главное обновление спрятано под капотом. Внедорожник получил 1,8-литровый 8-клапанный двигатель — такой же, как у Niva Travel.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 1,8 л |
| Клапанов | 8 |
| Крутящий момент | +24 Нм (максимум) |
| Доступность момента | 80% — с 1000 об/мин |
| Экономия топлива | 3–30% в зависимости от режима |
Инженеры поработали и над шасси: стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперед, что положительно сказалось на управляемости и плавности хода.
Безопасность и кузов: сюрпризы для классики
Впервые за долгую историю модели Niva Legend получила кузовные детали из двухсторонней оцинковки. Антикоррозийную защиту обеспечили:
-
передней панели;
-
капоту;
-
крыше;
-
задней двери;
-
заднему фартуку.
Еще одно принципиальное новшество — фронтальная подушка безопасности водителя. Чтобы ее установить, пришлось модернизировать силовую структуру кузова.
Рулевое колесо унифицировали с Granta, замок зажигания переехал на правую сторону. Передние тормозные диски теперь вентилируемые — перегреваются они куда меньше.
Эргономика и комфорт: что изменилось внутри
Передачи стало переключать удобнее: рычаг КП установили через кулису, приблизив его к водителю. Раздаточная коробка получила одну ручку и третью опору, гасящую вибрации. Акустический комфорт улучшили за счет цельноформованной шумоизоляции капота.
В салоне появилась современная система климат-контроля с фильтром. Снаружи — накладка воздухозаборника на капоте для лучшей вентиляции и оригинальные двухцветные 16-дюймовые диски. Центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания — теперь в базе.
Что еще не объявлено
Цену новинки и полные технические характеристики обещают объявить позже. Однако уже сейчас понятно: обновленная Niva Legend — это серьезный шаг вперед для легендарной модели, которая сохраняет свой характер, но становится безопаснее, комфортнее и экономичнее, пишет За рулем.
Адрес в Интернете: