Марка Jetour, принадлежащая гиганту Chery, провела в Китае презентацию, которая взбудоражила поклонников доступных внедорожников.

Компания не просто показала обновлённую модель — она фактически перекроила линейку, дав старым именам новую жизнь и анонсировав несколько совершенно свежих паркетников, которые доберутся до России в обозримом будущем.

---

Freedom 7 Plus: тот же T1, но с другим характером

Главная звезда вечера — бензиновый паркетник Jetour Freedom 7 Plus. В пресс-релизах его подают как новую модель, но если присмотреться, это глубокая модернизация уже знакомого нам Jetour T1, который продаётся в России с 2025 года.

Что изменилось?

• Решётка радиатора — теперь с вертикальными плашками, более агрессивная;

• Бамперы — иные, с более выраженной геометрией;

• На корме — появился стильный «рюкзачок» (запасное колесо или дополнительный отсек), которого у донора не было;

• Длина — выросла до 4796 мм (у исходного Freedom было 4706 мм);

• Колёсная база — осталась прежней, 2810 мм.

Внутри изменений меньше: другой руль, но остальная архитектура салона почти без сюрпризов. Зато оснащение радует: уже в базе значатся 19-дюймовые диски, светодиодная оптика, виртуальная приборка на 10,25 дюйма, мультимедиа с 15,6-дюймовым тачскрином, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. В топе — подогрев и вентиляция передних кресел.

---

Техника: только топ, никаких компромиссов

В отличие от дореформенного Freedom, который в Китае предлагался с 1,5-литровым мотором и передним приводом, Freedom 7 Plus идёт по-максимуму:

• двигатель — 2,0-литровый турбомотор мощностью 254 л.с.;

• коробка — классический 8-ступенчатый автомат (вместо робота с двумя сцеплениями);

• привод — только полный.

Цены в Китае без учёта акций: 144 900 — 159 900 юаней. По текущему курсу это примерно 1,66 — 1,83 миллиона рублей. Для России, где Jetour T1 сейчас стоит ближе к 3 миллионам, такие цифры выглядят почти фантастически — но не забывайте про логистику, пошлины и наценки дилеров.

---

Что дальше: электрический Tourer и гибридный Traveler 8

Но Freedom 7 Plus — лишь верхушка айсберга. На мероприятии показали ещё два прототипа, которые обещают стать серийными уже в 2027 году.

---

Jetour Tourer (электрический кроссовер)

Ранее он появлялся на Пекинском автосалоне под индексом TX. Теперь у него новое имя, но характеристики пока примерные:

• длина — около 4400 мм;

• колёсная база — более 2700 мм;

• полный привод;

• заявленный запас хода — свыше 500 км.

Этот компактный электрокар может стать доступным городским SUV с приличной автономностью. Но будет ли он интересен в России, где с инфраструктурой для электротранспорта всё ещё сложно? Вопрос открытый.

---

Jetour Traveler 8 (гибридный флагман)

Ранее этот автомобиль проходил как T8. Теперь он получил имя и статус флагмана. Обещают:

• полный привод;

• искусственный интеллект в управлении и навигации;

• запас хода на электротяге — 300 км;

• суммарная дальнобойность — более 1300 км (с учётом бензинового двигателя).

Это уже серьёзная заявка на роль универсала для дальних поездок, где электричество экономит топливо в городе, а бензиновый мотор спасает в длительных путешествиях.

---

Что это значит для России?

Пока сложно сказать, когда именно все эти новинки появятся на нашем рынке. Но тенденция очевидна:

• Jetour активно обновляет модельный ряд, делая акцент на брутальный дизайн и богатое оснащение;

• компания постепенно уходит от «однодневок» и строит полноценную линейку с разными типами силовых установок;

• названия меняются, но суть остаётся — доступные SUV с китайским характером и растущим уровнем локализации.

Поживём — увидим, какой из этих автомобилей действительно «выстрелит» в России. А пока — следим за новостями и готовим кошельки, пишут КОЛЁСА.ру.