Автопилот, который устанавливается на автомобили компании Tesla Motors вновь не справился с управлением.
Результатом ошибки искусственного интеллекта стало очередное дорожно-транспортное происшествие с летальным исходом. Случилось ДТП в начале марта текущего года, но официальный полицейский протокол опубликован лишь на днях. Электромобиль в режиме автопилота двигался по шоссе номер 441 (в районе Делрей-Бич) с превышением скорости на 13 миль/ч. Дорогу пересекал грузовик, в полуприцеп которого и врезался Tesla Model 3. Результат — погибший водитель электрокара. Как и в случае трехгодичной давности, высока вероятность того, что автопилот не распознал полуприцеп, как транспортное средство, и принял за небо из-за его оттенка (окраски).
Водитель, согласно телеметрии, задействовал автопилот, и отпустил руль. Почему водитель не увидел грузовик, и не взялся за руль? Почему автопилот его не заметил? Такие вопросы сейчас состоят на повестке полиции штата. А у пользователей электрокарами Tesla все больше вопросов к тому, почему автопилот не видит машин, и почему он не замедляется или не прижимается к обочине, когда водитель бросает руль.
С одной стороны, «Теслу» теперь могут ограничить в использовании автопилота. Например, по аналогии с некоторыми иными производителями таких систем, заставить замедляться машину и съезжать к обочине. То есть, максимально ограничить электронику в действиях.
С другой стороны, какой смысл в автопилоте, если водителю приходится постоянно держаться за рулевое колесо и контролировать скорость автомобиля. Ведь, он (водитель) и так это делает, в мануальном режиме.
Но самое главное, что может случиться со всей этой историей — это возможные судебные иски. Если суд признает компанию Илона Маска виновной в смертельном инциденте, то автопроизводителя могут ожидать многомиллионные иски. В случае с нынешним непростым положением «Теслы» (компания терпит убытки), это может быть причиной критичных решений в управлении компанией.