В России появился добротный кроссовер без проблем дешевле 2 млн рублей

Пока одни обсуждают, кто вернётся на рынок официально, другие машины просто появляются — через альтернативные схемы поставок. На этот раз до России добрался Chevrolet Trax второго поколения: практичный компактный кроссовер, который в разных городах можно как заказать, так и забрать из наличия. По сути, это прямой конкурент Tenet T4L, Haval Jolion и прочим моделям того же класса.

Цена, которая цепляет

Самая низкая планка — 1 940 000 рублей при заказе. Такую сумму просит компания из Тюмени. Для сравнения: Tenet T4L по прайсу идёт от 2 344 000 рублей, а Haval Jolion даже в базовой версии с механикой обойдётся минимум в 2 099 000 рублей.

В Благовещенске новый Trax второго поколения предлагают за 2 000 000 рублей, во Владивостоке — за 2 134 000. География тут особой роли не играет: разброс в цене объясняется условиями ввоза, а не расстоянием.

Отдельная история — Москва. Крупный столичный автосалон готов продать кроссовер только с коммерческим утильсбором, причём за заказные машины просит 3 200 000–3 280 000 рублей. Автомобиль из наличия там оценили в 4 280 000 — разница, мягко говоря, впечатляет.

Что внутри

В объявлениях на классифайдах в Москве уже висят русифицированные Trax, правда, комплектации разные. Самая дорогая — топовая 2RS: кожаная отделка интерьера с красными акцентами, кожаный мульти-руль с перфорацией и глянцевым декором на ободе, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, 19-дюймовые легкосплавные диски.

Комфорт тоже на уровне:

• полностью светодиодная оптика и датчик света;

• климат-контроль;

• подогрев и вентиляция передних сидений, обогрев руля;

• беспроводная зарядка для смартфона;

• мультимедиа с 11-дюймовым сенсорным дисплеем и 8-дюймовая цифровая приборка.

За безопасность отвечает комплекс Chevy Safety Assist — экстренное автоторможение, удержание в полосе, управление дальним светом. В максимальной версии есть и датчики давления в шинах, и полноразмерное запасное колесо.

Один мотор на все версии

Силовой агрегат от комплектации не зависит — он всегда один. Под капотом 1,2-литровая бензиновая турботройка на 137 сил, которая работает в паре с шестиступенчатым классическим автоматом и передним приводом.

Почему её называют беспроблемной

Примечательный факт: в прошлом году Trax попал в тройку самых беспроблемных компактных кроссоверов по версии консалтинговой компании J.D. Power. За надёжность модель получила 84 балла из 100, обойдя Nissan Kicks, Kia Seltos и Honda HR-V.

Стоит ли брать

Заказной Trax за 1,9–2,1 млн выглядит любопытно на фоне подорожавших «китайцев»: классический автомат вместо вариатора или робота, приличный список оснащения и хорошие оценки надёжности. Но московские предложения с коммерческим утильсбором и ценником под 4,3 млн способны перечеркнуть всю выгоду. Как и всегда в параллельном импорте, итоговая сумма зависит от условий ввоза — так что считать нужно по конкретному предложению, а не по нижней строчке в объявлении, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК