Дошиповка шин: кому она сэкономит деньги, а кому обернётся потерей комплекта

Потеряли половину шипов за пару сезонов и уже прикидываете, где взять деньги на новый комплект? Есть вариант дешевле — повторная установка шипов в покрышки, уже бывшие в эксплуатации. Производители такую процедуру в технологию обычно не закладывают, но на практике она иногда позволяет чуть дольше протянуть на старом комплекте. Вот только подходит она далеко не для каждой шины. Об этом «Известиям» рассказал технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков. Разберёмся, когда дошиповка оправдана, а когда лучше сразу смотреть на новую резину.

Сначала трезво оцените саму шину

Перед любой доработкой нужно понять, есть ли смысл вообще за неё браться. Ориентируйтесь на состояние покрышки и остаток протектора. От дошиповки стоит отказаться, если:

• есть следы ремонтов;

• протектор изношен неравномерно;

• посадочные места под шипы разбиты;

• обнаружены другие эксплуатационные дефекты.

Во всех этих случаях смысл процедуры становится сомнительным: новые шипы либо не удержатся, либо шина уже не даст нужного ресурса.

Количественный ориентир: не 4, а 6 миллиметров

Минимально допустимая остаточная глубина протектора — 4 мм. Но для дошиповки запаса должно быть больше: специалист назвал порог в 6 мм, чтобы после процедуры у шины ещё оставался ресурс.

Важны и возраст покрышки, и её типоразмер. Например, на малых дюймах с большим числом утраченных шипов установка новых может оказаться экономически неоправданной — иногда проще купить такую же новую шину.

Сама процедура требует соблюдения правил

Дошиповка — не та операция, где можно импровизировать. Нужны:

• подходящая высота ремонтного шипа;

• тщательная очистка посадочных мест;

• аккуратная запрессовка в протектор со специнструментом и смазывающей жидкостью.

Если что-то нарушить, новые шипы быстро вылетят, а есть и риск повредить саму шину. То есть экономия может обернуться потерей всего комплекта.

Когда дошиповка оправдана

Марков добавил: если новые шины за пару сезонов потеряли часть шипов, например из-за нарушений правил обкатки, но в целом сохранились хорошо, дошиповку можно выполнить самостоятельно при наличии навыков и условий либо в профильной мастерской. Ключевое здесь — «в целом сохранились хорошо»: без этого условия процедура теряет смысл.

Если ваш комплект подходит под эти критерии, дошиповка может дать ещё сезон-другой. Если нет — не тратьте деньги на процедуру, которая закончится вылетевшими шипами и испорченной резиной, пишет primamedia.ru.

Версия страницы для ПК