Гаишники назвали дату, после которой на летней резине ездить себе дороже: не ждите первого снега

Техрегламент Таможенного союза запрещает кататься на летних шинах в декабре, январе и феврале. В эти три месяца машина должна быть обута либо в зимнюю резину, либо в покрышки с маркировкой «М+S», «M.S» или «MS».

Регионы, впрочем, могут растянуть зимний период: на севере и в Приморье он нередко стартует раньше и заканчивается позже. Так что перед дальней поездкой не поленитесь заглянуть в местные правила — они могут отличаться от федеральных.

Есть и второе требование — глубина протектора. Зимой она не должна быть меньше 4 мм, летом — меньше 1,6 мм. За нарушение статьи 12.5 КоАП выпишут штраф 500 рублей.

Термометр важнее календаря

Опытные водители смотрят не на дату, а на среднесуточную температуру. Как только она устойчиво опускается ниже плюс 5 градусов, летняя резина начинает терять сцепление. На мокром асфальте и в утренние заморозки она дубеет, а тормозной путь заметно растягивается.

Худший сценарий — дотянуть до первого снега. В этот момент шиномонтажи забиты под завязку, а очереди стоят на дни вперёд. Записаться лучше заранее — за одну-две недели до стабильного похолодания. Согласитесь, стоять в очереди на морозе — сомнительное удовольствие.

Что ещё стоит держать в голове

• Ставьте зимнюю резину на все четыре колеса. Комбинация разных типов на осях ухудшает управляемость — машина может повести себя непредсказуемо.

• После замены проверьте давление и балансировку. Первую сотню километров езжайте аккуратнее, чтобы шипы «прикатались».

• С обратной заменой весной не спешите. Пока ночные заморозки не прекратятся, переходить на летние шины рано.

Версия страницы для ПК