Зачем платить 1,5 млн за новый ВАЗ, если за те же деньги есть почти новый Volkswagen

Продукция АвтоВАЗа сегодня — одна из самых доступных на российском авторынке. Лады всегда имели, имеют и будут иметь своего покупателя. Аргументы разные: дешевое содержание, доступность запчастей, поддержка отечественного производителя.

Но сумма в 1,5 миллиона рублей до сих пор остается для многих значительной. И людям сложно настроить себя на покупку отечественной машины за такие деньги — ведь несколько лет назад за них можно было позволить себе модель в салоне от именитого производителя.

Поэтому я решил показать слегка подержанную альтернативу от Фольксваген, которая видится мне достойной.

Что за машина

Речь о Volkswagen Lavida. По габаритам модель относится к классу C: длина кузова — 4 метра 678 миллиметров, колесная база — 2688 миллиметров.

Приобрести машину можно за 1,4–1,6 миллиона рублей с пробегом до 30 000 километров. Все зависит от комплектации — можно найти даже экземпляры с пробегом всего в несколько тысяч километров.

На мой взгляд, это достаточно сильный конкурент Lada Vesta NG за те же деньги. И привести его можно из Китая.

Чем Lavida примечательна

Вместительность. На диване второго ряда будет вольготно двум пассажирам при росте вплоть до 187–190 сантиметров.

Багажник. Объем — 510 литров. Весьма внушительный показатель, позволяет транспортировать габаритный груз.

Комплектации. Они бывают самыми разными. В оснащении можно встретить:

• кондиционер или климат-контроль;

• мультимедийный комплекс с камерой заднего вида;

• люк;

• виртуальную комбинацию приборов;

• электромеханический стояночный тормоз;

• светодиодную оптику;

• полный электропакет;

• отделку салона экокожей;

• мультифункциональный руль;

• систему курсовой устойчивости.

Технические параметры

Под капотом у Volkswagen Lavida установлен атмосферный двигатель объемом 1,5 литра. Его мощность — 110 лошадиных сил.

В паре с движком трудится классический «автомат» с шестью ступенями. Это надежная связка, которая особых проблем не преподносит.

Шасси с полузависимой задней подвеской легко служит по 120–150 тысяч километров без крупной переборки.

Что в сухом остатке

За свои деньги Volkswagen Lavida выглядит очень привлекательным вариантом. Почти новый автомобиль с минимальным пробегом, вместительным салоном и надежной технической связкой — и все это по цене нового отечественного седана, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК